Dengan 🎀20 lap tersisa di Interlagos, Grand Prix Brasil tampaknya mendekati akhir yaꩲng mengecewakan.

Lewis Hamilton memberikan tekanan pada Max Verstappen untuk memimpin balapan, meskipun berjuang untuk menarik dalam waktu satu detiﷺk untuk mendapatkan DRS. Sebastian Vettel terdampar di P3. Tindakan terbaik akan datang berkat Charles Leclerc dan Valtteri Bottas, yang menikmati catatan bagus untuk keempat, dan mungꦦkin telah bergabung dengan Alexander Albon setelah berhenti untuk satu set Softs.

Dan kemudian semua terjadi, m💦engubah balapan yang cukup standar menjadi hasil yang paling mengejutkan untuk balapan musim ini, bahkan mengalahkan hasil akhir yang gila dari Grand Prix Jerman pada bulan Juli.

Tapi baga🌠imana kita bisa mendapatkan tiga b﷽esar Max Verstappen, Pierre Gasly dan Carlos Sainz?

Orang yang memicu semuanya adalah Valtteri Bottas. Saat pembalap Finlandia itu bekerja keras di belakang♊ Leclerc, berjuang untuk menemukan jalan masuk meski bannya lebih segar, gumpalan asap putih mulai keluar dari bagian belakang Mercedesnya. Bottas terus melaju untuk satu lap sebelum kehilangan tenaga bisa dirasakan, memaksanya untuk memperlambat lari ke Tikungan 4. Dia melakukannya dengan baik untuk terus mencari celah di pagar untuk mencoba dan menghindari bentur🅷an pada balapan, tetapi Safety Namun, mobil dikerahkan, mengguncang bagian depan.

Dilema yang dihadapi para 🔜pemimpin adalah apakah mereka memprioritaskan posisi trek atau memiliki ban baru untuk start ulang. Mengetahui Hamilton akan berjuang untuk mengalahkan Verstappen head-to-head, Mercedes berusaha mendapatkanꦆ keuntungan dengan memberitahu pembalap Inggris itu untuk melakukan kebalikan dari pemimpinnya. Ketika Verstappen menyelam untuk Softs - keputusan yang dia katakan "menyelamatkan" balapannya - Hamilton tetap berada di Mediums untuk bergerak memimpin.

Keunggulan Hamiltဣon diikuti oleh Sebastian Vettel, yang datang hanya beberapa lap sebelumnya untuk Softs dan tidak memiliki set baru yang tersisa untuk diganti. Charles Leclerc mampu beralih, setelah merencanakan satu-stop pada awalnya, menyebabkan dia tertinggal di belakang Albon untuk restart.

Lapaꦆngan itu berkumpul untuk mem🏅ulai kembali. Pierre Gasly telah menghabiskan seluruh balapan memimpin lini tengah, tetapi sekarang mendapat tekanan baru dari Romain Grosjean, Carlos Sainz dan, mungkin yang paling berbahaya, Kimi Raikkonen bersepatu lembut baru, di belakang. Yang mereka pikir akan mereka perjuangkan pada saat ini adalah P6 terbaik…

Manfaat dari Softs baru dengan cepat terlihat ketika Verstappen menukik di luar Hamilton untuk memimpin di Tikungan 1. Rekan setimnya di Red Bull Albon juga ber𒁃gerak, menerobos di depan Vettel, sementara Leclerc awalnya tidak membu♐at bannya bekerja dengan baik untuk tetap keempat.

Gasly, sementara itu, diberi banyak ruang untuk bernafas di urutan keenam saat Grosjean terjatuh ke belakang dan Sainz, yang tetap berkomitmen untuk melakukan satu-stop, menahan R🐽aikkonen kembali, membuka jarak lima detik ke depan 💎pembalap Toro Rosso itu.

Dan kemudian datanglah bentrokan Ferrari. Leclerc jelas memiliki kecepatan lebih pada titik ini, ban Soft-nya sekitar lima lap lebih segar daripada Vettel, memungkinkannya untuk mencoba menukik di Belokan 1. Vettel melawan balik melalui Senna S sebelum pasangan𒊎 itu pergi berdampingan dalam perjalanan menuju Turn 4, mengarah ke kontak di mana Ferrari tetap tidak nyaman untuk disalahkan pada saat ini.

Itu adalah putaran lain di bagian depan - dan yang sekali lagi Mercedes coba manfaatkan. Tim memberi Hamilton pilihan untuk mengadu atau tidak, sesuatu yang dengan senang hati di🔜a putuskan. "Saya tetap di luar, bagian depan saya mendingin lagi karena saya menggunakan ban yang lebih keras, dan berjuang dengan pemanasan dan kehilangan posisi, atau saya mungkin akan berakhir di posisi yang sama setidaknya," katanya. "Saya mengadu, tapi tidak berhasil."

Keputusan unt⛦uk mengadu membuat Hamilton turun ke posisi keempat di trek, membuntuti Verstappen, Albon dan Gasly, yang kenaikan mantapnya di lapangan sekarang menempatkannya di puncak podium. Puing-puing yang berserakan di trek setelah bentrokan Ferraris membuat balapan berisiko berakhir di bawah Safety Car, yang berarti Hamilton telah mengambil risiko membuang podium.

Sayangnya, trek dibersihkan tepat waktu untuk memungkinkan dua🔯 lap terakhir di bawah hijau hingga finis. Keputusan Hamilton untuk beralih ke Softs dibenarkan karena ia dengan mudah melewati Gasly sebelum memberikan tekanan pada Albon melalui sektor tengah. Albon berharap untuk dihentikan oleh Hamilton, tetapi tidak melihat langkah ke Tikungan 10 datang - sampai hal itu terjadi, mengakibatkan kontak.

“Tentu saja Anda mel🍃ihatnya, tetapi begitu Anda menyelam, ada titik buta, dan Anda tidak tahu seberapa jauh dia berada di samping Anda,” kata Albon. “Saya pikir 'Oke, dia cukup jauh di belakang sehingga saya akan memberinya ruang', tapi saya tidak mengharapkannya. Saya pikir OK, saya punya kontak, itu adalah hal yang Anda tunggu saja, seperti 'ah' dan kemudian berlanjut - gerakan lambat.

“Sungguh memalukan karena saya pikir dia akan menyusul saya, di T꧅ikungan 1, jelas dia memiliki ban baru dan dia terlihat balapan.”

Maka pintu terbuka untuk Gasly. “Ketika saya melihat kami bisa melewati ini dan kami berada di urutan kedua, saya seperti 'OK ini terlihat sangat bagus',” katanya. “Saya masih memiliki Lewis di belakang saya sampai sentimeter terakhir sebelum garis. Dia benar-benar berusaha ꦡdan saya bisa melihat sayap depannya. Saya benar-benar tidak ingin membiarkan dia lewat, karena saya ingin mempertahankan posisi kedua itu. ”

Perlombaan drag antara Mer🌳cedes dan Toro Rosso membuktikan apa yang telah disimpulkan sepanjang akhir pekan Interlagos: bahwa unit tenaga 🤡Honda sekarang setara dengan para pelari terdepan. Gasly berhasil mempertahankan keunggulannya, melewati garis selisih 0,062 detik untuk mencatatkan podium F1 pertamanya, dan hasil terbaik Toro Rosso sejak kemenangan Vettel di Monza pada 2008.

Hamilton dengan cepat mengangkat tangann🥀ya atas insiden Albon, bahkan mengabaikan pengarahan para pengurus dan mengir꧅im manajer tim Mercedes dengan pesan bahwa dia bertanggung jawab penuh. Itu menempatkan Sainz - kecuali ketakutan atas kemungkinan pelanggaran DRS - dalam antrean untuk podium pertamanya, dan yang pertama bagi McLaren sejak Australia 2014.

[[{"fid": "1492144", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_titleไ_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Strategi satu atap adalah lemparan besar dari McLaren, terutama ketika begitu banyak pembalap datang terlambat untuk melawan Softs. Sainz mengambil alih Grosjean pada restart pertama, dan sementara dia tidak berdaya untuk mendekati mobil di depan dengan bannya yang aus, dia menahan pasanga🍌n Alfa Romeo dari Kimi Raikkonen dan Antonio Giovinazzi dalam perlombaan drag lainnya ke garis finish. Kali ini, unit tenaga Renault mengirimkan barang.

“Kami adalah satu-satunya mobil dengan one-stop,” kata Sainz. “Itu membuat saya sangat rentan pada dua pengaktifa✃n ulang Safety Car terakhir. Saya tidak memiliki suhu, saya memiliki Medium yang tidak melakukan pemanasan dengan baik, dan Kimi dan Gasly di ban Soft, Softs yang sangat segar. Saya 🅷tahu di Mobil Keamanan itu semua atau tidak sama sekali.

“Di Safety Car pertama, saya berhasil melewati Grosjean yang berada dalam posisi rentan seperti saya, dan selain itu, saya berhasil mengopernya adalah Grosjean dan kemuไdian mempertahankan seluruh tugas dari Kimi, dan kemudian bert𓆉ahan dari Kimi pada set kedua. restart, saya pikir mereka tidak akan berhasil. "

Para gelandang mungkin telah diabaika🍬n oleh sebagian besar orang, tetapi di Inജterlagos pada hari Minggu, mereka akhirnya mendapatkan waktu mereka di bawah sinar matahari.

Ini perlombaan🅠 yang tidak aka💙n kita lupakan dengan terburu-buru.