Saat𝔉 ini, F1 memiliki batasan anggaran $140 juta setelah terus dikurangi dari tahun 2♓021 dan 2020 sesuai dengan regulasi finansial olahraga yang baru diperkenalkan dengan tujuan memangkas biaya tim.

Sejak awal musim, muncul perdebatan apakah cost-cap harus disesuaikan untuk menyamai tingkat inflasi di sekuruh dunia, serta meroketnya biaya logistik tim, dengan Christianℱ Horner dari Red Bull meminta FI🦋A untuk mengatasi masalah inflasi.

• Akankahꩵ Konflik Internal Red Bu🦹ll akan Membantu Verstappen?
• Meski DNF, Leclerc Temukan Hal Positif dari Grand Prix Span𝔍yol
• EKSLUSIF: Magnu❀ssen Masih Memimpikan Podium F1 Lainnya

Jika tidak demikian, H💟orner khawatir tujuh dari 10 tim kemungkinan harus melewatkan empat balapan terakhir tahun ini.

“Mungkin sekitar tujuh dari tim mungkin harus melewatkan empat balapan tཧerakhir untuk datang dalam batas tahun ini, dari konsensus bahwa ada pasang surut paddock,” kata Horner.

“Ini bukan hanya tentang tim besar sekarang, tim di tengah lapangan yang benar-benar berjuang dengan tingkat inflasi yang kami lihat yang bahkan bisa menjad📖i lebih buruk di paruh kedua tahun ini.

“Saya pikir FIA memiliki ke𒉰wajiban untuk berhati-hati dalam situasi seperti ini. Saya tahu mereka menanggapinya dengan sangat serius karena seꦚperti yang saya katakan, Anda hampir berada pada titik di mana saya pikir untuk tim tertentu, dari angka yang dipresentasikan di awal minggu, bahwa mereka harus melewatkan beberapa grand prix untuk bahkan mendekati angka. ”

Horner mena꧂mbahkan: “Tidak ada yang ingin berada di posisi itu, itulah sebabnya saya pikir enam bulan kedua tahun ini, FIA perlu 💞mengatasi masalah ini.

“Hal-hal seperti tagihan energi, hanya biaya hidup, kami melihat bahwa biaya tumbuh secara eksponensial dan Formula 1 tidak dikecuali🐷kan da📖ri itu.

“Kami melihatnya di kargo, itu empat kali lipat. Da𝔉n itu bukan sesuatu yang bisa kita kendalikan.”

Tim kecil menolak perubahan cost-cap

Sementara Red Bull telah mendapat dukungan dari rival Ferrari, Mercedes dan McLaren, tim dengan kekuatan finansial terbatas seperti Alpine, Alfa Romeo, Haas dan Williams semuanya menolak proposal untuk peningkatan🧜 batas💟 anggaran.

Bos Alpine Otmar Szafnauer berpendapat bahwa tim-tim papan atas F1 seharusnya h🎃anya menghabiskan lebih sedikit untu♉k pengembangan jika mereka berisiko melampaui batas anggaran.

“Anggaran sudah kami siapkan lebih awal, kami sedikit mengantisipasi inflasi,” jelasnya. “Inflasi tidak hanya merambat ke 🐟kami. Jika kita bisa melakukannya, pasti orang lain juga bisa melakukannya. Saya tidak hanya untuk meningkatkan batas.

“Ka🌠lau ongkos angkut naik 2,5 juta atau 3,5 juta tapi anggaran pembangunannya 20 juta, tidak bisakah anggaran pembangunan 1🌠7 juta dan masih di bawah batas? Bisa.

"Apa yang kemudian dilakukan adalah membatasi pengembangan Anda. Jadi jauh lebih mudah, jika Anda punya uang, pergi ke FIA dan melobi untuk menaikk✤an batas dan menjaga anggaran pengembangan Anda tetap sama."

Kepala tim Alfa Romeo Frederic Vasseur mengungkapkan pandangan yang sama ketika berbicara dengan media tertentu, termasuk mahbx.com , akhir pekan lalu di Barcelona.

“Jika seseorang mampu sedikit overshoot dan mampu membawa pembaruan ke dua atau tiga balapan berturut-turut, itu akan menjadi keuntungan olahraga besar,” kata Vasseur. “Ini bisa menentukan kejuaraan, dan i🤪tulah mengapa kami harus mengawasinya.”

Vasseur deng✨an keras menolak gagasan inflas🉐i yang digunakan dengan alasan force majeure, menggambarkan saran itu sebagai "omong kosong".

“Inflasi buka💜n force majeure,” tambahnya. “Force majeure, ini perang, atau pandemi, ini bukan inflasi.

“Semua orang tahu hari ini bahwa Anda memiliki inflasi, Anda masih punya waktu untuk mengurangi biaya, berhenti untuk membawa pembaruan, berhenti untuk🃏 menjala꧋nkan terowongan angin.

“Inflasi sama sekali bukan force majeure. Jika mau, Anda bisa berhenti hari ini dengan menjalankan terowongan angin dan Anda bisa menyelesaikan musim dengan paket yaꦅng sama. Kemudian terserah kepada pelayan untuk memutuskan, dan mereka perlu menerapkan hukuman sehubungan dengan pelanggaran t💛ersebut.

“Jika konsekuensi pelanggaran adalah keuntungan teknis dan ka🍃pasitas untuk membawa pembaruan untuk 10 balapan, ini adalah keuntungan besar olahraga, dan itu harus menjadi penalti besar di sisi olahraga.”