Mercedes m♑enikmati periode dominan yang berkelanjutan di F1 pada era hybrid V6, memenangkan 15 dari 16 gelar yang ditawarkan&nb🐼sp;(7 pembalap dan 8 konstruktor) antara 2014 dan 2021.

Selama wa൲ktu itu, Red Bull terjebak dengan Power Unit Renault yang tidak kompetitif, mendasari keputusan mereka untuk beralih ke Honda mulai 2019.

Itu adalah sebuah perjudian mengingat keterpurukan brand Jepang ওitu dengan McLaren antara 2015-2017,💞 dan pada akhirnya berbuah manis untuk Red Bull.

Bersa🐻ma Honda, Max Verstappen merebut gelar juara dunia pertama Red Bull sejak 2013 setelah mengalahkan Lewis Ha🅺milton dalam keadaan kontroversial pada 2021, disusul musim yang dominan bagi skuat Milton Kenyes.

Berhasil meruntuhkan dominasi delapan tahun Mercedes, Adrian Newey, Chief Tech♎nical Operation Red Bull mempelajari bahwa "mesin yang layak" menjadi alasan dominasi The Silveꩲr Arrows.

“Kami memasuki era hybrid, dan Renault salah, jadi itu cukup menyedihkan karena Anda menyadari bahwa di masa meꦺndatang jika Anda melakukan pekerjaan yang spektakuler, Anda mungkin meraih kemenangan yang aneh, tetapi Anda tidak akan pernah menang kejuaraan.

“Itu reset. Saya pikir salah satu kekuatan tim adalah bahwa kami menundukkan kepala dan melewati periode itu sehingga ketika k𒁃ami memiliki unit tenaga yang bagus lagi dengan kemitraan dengan Honda, kami dapat merespons.”

Menanggapi peꦇrtanyaan yang sama, Team Principal Red Bull Christian Horner mengatakan: “Hal terpenting adalah menjaga tim tetap bersatu, fokus pada hal-hal yang d💦apat kami kendalikan.

“Kami mem🐻iliki loyalitas yang besar selama periode itu. Honda berbagi semangat yang sama, kami mengambil risiko itu, dan kami kemudian dapat benar-benar mulai mendapatkan fondasi untuk tantangan kejuaraan.”

Dan Horner memuji pengaruh Newey di balik kesuksesan F1 Red Bull, menggambar♌kannya sebagai "konduktor orkestra teknis".

🙈“Adrian adalah satu-satunya orang yang bisa melihat udara,” tambah Horner. “Dia tinggal di The Matrix, dan dia menjadi konduktor orkestra teknis selama bertahun-tahun sekarang, tapi dia masih sangat aktif dan di papan gambarnya.

“Saya harus berdebat dengan Ron Dennis untuk mengeluarkannya dari McLaren. Kami jelas mengalami pasang surut seꦕlama bertahun-tahun, tapi itu selalu menyenangkan.

“Kami selalu mendapat dukungan besar dari grup, dari Dietrich [Mateschitz] dan da🦹ri Helmut [Marko], dan itu memungkinkan kami untuk fokus menjadi tim balap terbaik yang kami bisa.”