Menyusul perombakan besar-besaran pada regulasi aerodinamis, mobil F1&nbs😼p;kiniꦫ berada dalam titik terberatnya dengan 798kg, berkat peningkatan 3kg menjelang musim 2022.

Berbicara kepada mahbx.com tentang perubahan regulasi untuk 2022, George Russell, pembalap Mercedes yang juga menjꦡadi Direktur Grand Prix Driver Association (GPDA) mengungkapkan kekhawatirannya.

• PENJELASAN: Perubahan Regulasi untuk Musim 🌟F1 2023

“Ada banyak hal positif yang dapat diambil dari 💛perubahan peraturan ini, tetapi [mas♔alah] besarnya adalah bobotnya,” kata Russell. “Bobotnya luar biasa. Saat ini, performa kecepatan rendah tidak bagus.

“Kami terus membuat mobil-mobil ini lebih aman dan leb𒁏ih aman, tetapi jelas semakin berat yang Anda🎶 buat ketika Anda mengalami benturan, rasanya seperti menabrak bus dibandingkan dengan Mobil Pintar.

“Anda akan memiliki dampak yang lebih besar jika Anda melaju dengan kecepatan yang sama dengan mobi🍌l yang beratnya 800 k🍰g atau lebih dari 900 kg pada awal balapan, dibandingkan dengan mobil 15 tahun lalu ketika beratnya 650 kg.

“Dan saya yakin ada a𝐆nalisis yang sedang berlangsung tentang menemukan keseimbangan yang tepat karena saya tidak tahu di mana batasnya𝓀.

"Jika Anda terus membuatnya lebih berat, lebih berat, lebih berat, lebih kuat, lebih kuat, lebih kuat - sebenarnya Anda sampai pada titik di mana Anda melewati [g🍰aris] itu yang terlalu berat sebenarnya tidak lebih aman."

Selama 20 tahun terakhir bobot mobil F1 naik dari 625kg menjadi 798kg. 🔯Batas bobot minimum mobil naikꦰ dari 746kg menjadi 749kg pada tahun 2021.

Peningkatan bobot tahun 2༺022 berasal dari struktur penyerap benturan yang lebih besar pada mobil di tengah tuntutan keselamatan yang meningkat.

Pengaruh bobot mobil terhadap per🍌forma terbukti menj𒆙adi salah satu tantangan terbesar tim di tahun 2022 dan menjadi area fokus utama tim untuk meraih daya saing.