Smedley berada di Ferrari antar🤡a🍌 2004 dan 2014, terutama sebagai teknisi balapan karismatik Felipe Massa.

Dia bergabung dengan Ferrari di akhir dominasi Michael Schumacher, dengan 🍌tahun 2004 dia merebut gelar dunia ketujuhnya.

Setahun kemudian, Ferrari hanya mam🧸pu meraih satu kemenangan, merosot ke urutan ketiga dalam kejuara𓆉an di belakang Renault dan McLaren.

Berbicara di episode terbaru podcast Sky Sports F1 , Smedley ditanyai tentang pengaruh seoraꦅng pembalap terhadap tim dan bagaꦰimana mereka harus bereaksi jika mobil mereka tidak pada level yang mereka harapkan.

Smedley mengungkapkan bahwa bahkan di “masa-masa sulit”, Michael Schumacher tidak pernah menge🌞luh “bahkan secara pribadi” karen﷽a dia tetap setia kepada timnya.

Komentarnya bisa berlaku untuk 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Lewis Hamilton, yang s𝐆ecara vokal mengkritik Mercedes dalam beberapa pekan terakhir, meski memproduksi delapan mobil pemenang gelar berturut-turut antara 2014 dan 2021.

“Michael melalui semua masa sulit. Saya tidak pernah melihꦜatnya sekali pun secara pribadi mengeluh tentang individu atau mengeluh dengan cara yang tidak mencip🌌takan apa yang saya sebut konflik positif, ”kata Smedley.

“Itu bukan kritik positif untuk mengatakan kita punya masalah mari kita transparan tentang masalah ini tapi mari kita semua menuju ke arah ini. Dia memiliki kepercayaan penuh pada tim teknis dan kepercayaan itu dita🌄nggung sehingga ketika dia harus keluar dari kesulitan, dia ada di sana sebagai faktor yang memotivasi dan membantu tim.

“Mengatakan 'tida🅷k apa-apa, aku percaya padamu, aku tahu kamu akan menghasilkan mobil yang bagus'. Dan akhirnya kami memproduksi mobil yang bagus, kami memproduksi mobil yang layak memenangkan kejuaraan dunia.”

Smedley yakin para peba💙lap "seharusnya tidak menyalakan tim" jika mereka gagal mengඣhasilkan mobil perebutan gelar.

"Ketika kami memenangkan 15 dari 17 balapan atau apa pun, untuk membicarakannya dengan baik dan untuk mengatakan ꦬbetapa hebat budayanya, dan betapa hebatnya kami semua, m🦹enampar punggung kami sendiri setiap lima menit - itu mudah," tambahnya.

“Begitu Anda memasuki periode sulit itu, sa𒈔at itulah Anda melihat karakter sebenarnya dari tim dan individu keluar. Pembalap memiliki peran kunci untuk dimainkan dalam hal itu.

“Setelah satu tahun kesulitan, atau satu periode, Anda tidak boleh menyalakan tim dan memberi tahu mereka bahwa itu semua salah mereka. Ini tidak adil. Tim harus menyediakan pembalap - tiga teratas, empat pembalap di F1 - mereka harus dilengkapi dengan mobil✨ yang hebat tetapi Anda harus memiliki tingkat realisme di dalamnya juga bahwa ⭕Anda tidak dapat memiliki mobil terbaik di setiap Grand Prix, setiap tahun, itu tidak mungkin.

“Lihatlah apa yang dialami Mercedes tahun ini dan tahun lalu. Pada titik te♔rtentu, seseoraꦅng yang lebih lapar dan lebih baik akan datang dan menghasilkan mobil yang lebih cepat.”