Red Bull menelan kekalahan pertamanya musim ini saat 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Carlos Sainz dari Ferrari memanfaatkan kurangnya day⛎a saing RB19 yang jarang terjadi di Grand Prix Singapura

168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Max Verstappen dan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Sergio Perez hanya bisa menyelamatkan finis kelima dan kedelapan saat Marina Bay Street Circuit men❀gungkap kelemahan yang tidak diketahui dari mobil Red Bull yang sebelumnya tidak terkalahkan.

Namun Mercedes, yangꦆ juga mengalami penurunan performa yang tidak biasa di S⛦ingapura selama mereka mendominasi F1, tidak berharap laju Red Bull akan terhambat lagi.

“Masalah yan﷽g kami hadapi sebenarnya cukup spesifik pada peraturan lama dan cara kerja mobil secara aerodinamis,” kata Technical Director Trackside Mercedes Andrew Shovlin di Grand Prix Jepang.

“Sangat buruk karena🐼 overheating, ini trek jalanan, cukup bergelombang. Jika para pembalap tidak memiliki kepercayaan diri, hal itu akan selalu merampas banyak waktu putaran mereka.

“Dan khususnya, sang🌸at sulit untuk mengendalikan ban belakang Anda karena banyaknya zona traksi 💛tersebut. Jadi, ini adalah sirkuit yang cukup bernuansa.

“Tapi tahukah Anda, kami mengalami tahun yang sangat, sangat sulit di sana, tahun ini sangat bagus untuk pembelajaran dan mungkin Anda෴ akan mengatakan bahwa Red Bull akan mengalami hal yang sama: bahwa mereka akan mengungkap apa yang salah, dan itu bukan kesalahan yang akan terjadi lagi.”

Red Bಌull menepis anggapan bahwa kesulitan mereka berlanjut setelah Verstapp🌠en dengan nyaman menduduki puncak kedua sesi latihan hari Jumat di Suzuka.

“Saya rasa kami tidak mengira ini akan menjadi tantangan besar 🐼seperti yang terbukti,” kata Team Principal Red Bull Christian Horner mengenai kesengsaraan timnya di Singapura.

“Dan saya pikir kami berakhir di jendela dengan mo♛bil, dari segi set-u𒆙p, kurang optimal. Saya pikir kami telah pulih, sampai taraf tertentu, untuk Grand Prix, untuk balapan.

“Sayangnya, ketika🅘 Anda berada dalam situasi seperti itu, Safety Car keluar pada waktu yang salah bagi k♑ami, dan kemudian VSC, bahkan lebih buruk lagi.

“Jadi saya pikir tanpa itu, sebenarnya, kami berada di grup yang bertarung untuk podium di akhir balapan. Tapi itu 🥂tidak akan terjadi dan, Anda tahu, yang lain melakukan pekerjaan dengan baik, lebih baik dari kami. Jadi, tahukah Anda, kami membersihkan dir🎉i dan melanjutkan lagi, di sini.”

Horner menambahkan: “Tidak pernah ada solusi terbaik untuk hal-hal ini. Ini adalah kombin🔜asi dari bagaimana interaksi Anda dengan pengaturan aerodinamis dan mekanis; itu tentu saja berinteraksi de🅷ngan ban dan tata letak sirkuit.

“Saya pikir itu adalah kombinasi atau bagaimana Anda menjalankan kombinasi pengaturan Anda. Dan saya pikir kami mungkin akan sedikit berbeda dari awaꦑl kami memulainya. Dan ya, saya pikir ada banyak pelajaran yang dapat kami ambil dari hal itu.”