Itu adalah hari Jumat yang suꦦlit di Catalunya saat tingkat performa Red 🍎Bull yang gagap berlanjut pada hari latihan Grand Prix Spanyol.

168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Max Verstappen terdengar mengeluhkan handling RB20 miliknya saat ia hanya berada 𒊎di posisi kelima.

Sementara itu 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Sergio Perez kembali kesulit🐻an mengeluarkan kecepatan yang diharapkan, hanya berakhir di urutan ke-13.

• F1 GP Spanyol: Hasil Free Practice 2 dari Sirkuit Catalunya

Kondisi serupa juga terjadi di Imola, di mana saat itu Red Bull kesulitan untuk memiliki kecepatan di awal akhir pekan sebelum putaran sen🃏sasional dari Verstappen memastikan pole yang tidak diduga untuk Red Bull.

Pemulihan luar biasa Red Bull di Imola ꦺtidak lepas  dari peran pembalap simulator Red Bull Sebastie💯n Buemi, yang melakukan sesi 11 jam sepanjang Jumat malam setelah hari Jumat yang sulit.

Mantan pembalap F1💫 yang kini menjadi pundit Karun Chandhok meyakini upaya serupa perlu dilakukan untuk akhir pekan ini.

“Mereka akan memꦡinta seseorang berada di simulator selama 10ꦬ atau 11 jam semalaman,” kata Chandhok.

“Itulah yang terjadi di Imola. Mereka tidak berhasil pada ﷽hari Jumat di Imola, Sebastien Buemi melakukanꦕnya 11 jam semalam, lalu Max mendapat pole.

“Saya tidak berpikir mer🐼eka tidak bisa dikejar. Itulah poin kuncinya akhir pekan ini. Perez melihat ke belakang p🍎ermainan, dia perlu meningkatkannya.

“Ada enam atau tujuh mobil yang bisa me𒆙raih pole. Max perlu membawa A-game-nya. Begitu juga dengan Red Bull.”

Mantan pembalap IndyCar Danica Patrick berada di tepi trek Sky selama F🌄P2 dan memperhatikan baga🧸imana RB20 kesulitan di pertengahan lap.

“Saya tidak tahu apakah yang saya lihat di trek adalah apa yang terjadi dengan setupnya. Tapi saya bisa menjelaskan apa yang saya li⛦hat.

“Saat keluar di jalur S yang cepat, terutama 7 dan 8 dan saat mendaki bukit itu, Anda melihat mobil-mobil mengalami bottom-out. Ferrari khususnya. Anda tidak melihatnya sama sekali dari 🍬Max, ꦫdari Red Bulls.

“Saya ingin tahu apakah mobil🐲nya memiliki terlalu banyak rake. Bagian belakangnya sudah naik jadi tidak akan terlalu terbentur.

“Selain itu, jika mobil meꦺngalami understeer di tengah tikungan, hal ini tidak memberi Anda banyak sandaran saat mobil terjebak, seperti yang biasanya terjadi, terutama dengan adanya kerbing di sini.

“Melihat mereka s𒈔emua mengerem di Tikungan 10, mereka sepertinya tidak bisa mengeluarkan mobil sebanyak itu ke zona pengereman seperti Mercedes, seperti Ferra💃ri. Itu terlihat dari sudut pandang karakteristik.”