Bos F1 Stefano Domenicali telah menepis ไkekhawatiran mengenai perubahan format Sprint Race F1 sa𝔉at eksperimen untuk balapan pendek itu terus dilakukan.

Musim ini penjadwalan akhir pekan Sprint di putaran F1 telah diubah, namun perubahan yang lebi💖h berani mungkin akan segera terjadi.

Salah satunya adalah konsep 'reverse grid' ya﷽ng menarik p🍌erhatian CEO Formula 1.

🏅“Ada topik tertentu yang selalu bisa diperdebatkan,”🌄 kata Domenicali kepada .

“Kita benar-benar dapat berdiskusi lagi apakah ada kebutuhan untuk menerapkan reverse grid, atau setengah jaringan seperti yang dilakukan ꦑF2 dan F3.

“Jadi, ini adalah hal-hal yang selalu bisa menjaga pikiran tetap hiduꦑp, jika boleh saya katakan, denꦍgan tujuan agar sesuatu selalu menarik.

"Secara pribadi, saya akan berkata, mengapa tidak? Banyak aksi. Ad💞a yang menyalip. Anda bertarung♊ untuk poin?

“Beberapa orang mungkin berkata, 'Oh, itu c𝔍ara balap🐻an yang palsu.'

“Palsu? Tidak ada yang palsu terkait dengan apa 🔯yang Anda yakini sebagai format yang tepat untuk menghasilkan aksi hebat. Jadi saya tertarik untuk m💦embahasnya lagi. Ya.”

Enam putaran musim ini akan menampilkan lomba lari sprint pada hari Sabtu, dan disertai kualifikasiꦐ sprint.

Sebalไiknya MotoGP - yang dibeli oleh pemilik F1 Liberty Media tahun ini - menjadikan Sprint Race sebagai bagian perma✨nen di setiap akhir pekan, yang digelar pada hari Sabtu.

Domenicali menjelaskan bahwa rencananya untuk memeriahkan akhir pekan F1 adalah dengan menambahkan unsur kompetitif ke setiap sesi, daripada hanya menjalankan tiga jam laꦛtihan.

“Mimpi saya adalah: setiap kali༒ Anda melangkah ke lintasan, ada sesuatu yang bisa diperebutkan,” imbuhnya.

Namun, reverse grid merupakan solusi yang rumit✃ karena mencakup perubahan aturan untuk mencegah pembalap F1 secara sengaja memenuhi syarat terakhir, untuk berbaris di posisi terdepan.

F1 Academy saat ini menggunakan grid yang sebagian terbalikꦯ. Dalam Balapan 2 dari tiga putaran balapan, delapan mobil teratas disusun ulang secara terbalik. Poin yang diberikan untuk balapan ini lebih sedikit daripada dua balapan lainnya.

Na𒀰mun, para pembalap tetap termotivasi untuk lolos di posisi terdepan karena mereka mempertahankan urutan yang biasa untuk Balapan 1 dan 3.