Perubahan aerodinamis pada regulasi teknis Formula 1🥃 untuk musim 2019 tidak boleh dilihat sebagai "obat" untuk kesulitan menyalip di trek olahraga saat ini, menurut CEO dan ketua Chase Carey.

Menyusul keluhan dari pengemudi bahwa sulit untuk membuntuti mobil di depan secara dekat di jalur karena udara kotor yang dihasilkan, 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:FIA mendorong perubahan pada 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:peraturan teknis 2019﷽ dalam upaya untuk membuatnya lebih mudah diikuti dan meningkatkan peluang menyalip🦹.

Masalah ini paling jelas terlihat di Australia dan Monaco sejauh musim ini, dengan kurangnya operan di Monaco yang mengakibatkan kritik keras dari pembal♚ap termasuk juara dunia Lewis Hamilto✃n dan Fernando Alonso .

Berbicara di FIA Sport Conference di Manila awal pekan ini, Carey menjelaskan bagaimana perubahan 2019 tidak boleh dianggap sebagai obat untuk mengatasi sakit kepala yang terus-menerus disali🐻p F1, melainkan sebagai langkah ke arah yang benar sebelum perombakan yan෴g lebih besar tiba pada 2021.

“Yang pasti, menyalip jelas menjadi masalah,” kata Carey. “Saya pikir kami tahu langkah yang kami ambil pada 2019 dengan FIA bukanlah obatnya. Mereka adalah satu langkah. Perubahan pada tahun 2021 akan menjadi lebih signifikan, jadi kami memb𓆏ahas aerodinamika secara lebih luas.

“Kami tidak ingin kehilangan aspek aerodinamis ya🍒ng membuat balapan Formula 1 begitu spektakuler, tapi kami pikir kami perlu melakukan hal-hal yang memungkinkan menyalip menjadi bagian yang jauh lebih penting dari olahraga ini.

“Ini bukan satu-satunya masalah. Saya pikir ada banyak hal yang sedang kami lakukan yang akan membawa keseimbangan yang lebih kompetiti▨f, lebih banyak aksi di trek, dan dalam banyak hal lebih banyak ketidakpastian. ”

F1 saat ini sedang dalam pembicaraan dengan tim mengenai visinya untuk masa depan olahraga mulai 2021 - ketika perjanjian komersial yang ada berakhir - dan mengadakan pertemuan yang mengur🉐aikan rencana di Bahrain dan Monaco .

Pembatasan biaya adalah salah satu rencana paling radikal💞 F1 untuk tahun 2021, yang diperkirakan mencapai $ 150 juta per musim yang diusulkan, sementara perubahan dalam struktur pembayaran pendapatan yang ada ke tim juga sedang direncanakan dalam upaya untuk menghilangkan perbedaan kinerja saat ini di seluruh jaringan.

“Prediksi tidak bagus dalam olahraga. Anda menginginkan hal yang tidak terduga, Anda menginginkan momen kenangan yang tidak Anda lihat datang, Anda menginginkan 🔥kemenaꦍngan yang tidak diunggulkan, ”kata Carey.

“Anda ingin hal semacam i♎tu terjadi, jadi kami menangani secara lebih luas disparitas dan biaya yang ada untuk tim yang menciptakan ketidakseimbangan di lintasan, disparitas pendapatan yang memiliki dampak yang sama, regulasi mesin, aerodinamika.

“Ini adalah kombinasi dari hal-hal yang kami percaya dapat memberikan balapan yang jauh lebih menarik bagi para penggemar, dan menjadikannya bisnis yang ja🅷uh lebih baik untuk semua orang.

“Hari ini saya pikir ekonomi olahraga telah menjadi tempat yang cukup menantang bagi banyak tim. Kami ingin ini menjadi tempat yang diinginkan oleh tim-tim baru. Kami ingin ini menjadi tempat di mana🌠 semua orang ingin bersemangat menjadi bagian darinya, bukan hanya penggemar, tapi juga 𒁏tim.

"Kami memiliki banyak hal yang terjadi, bekerja sama dengan FIA untuk benar-benar menurut saya membawa olahraga ini ke tempat yang kami pikir dapat dan harus benar-benar melibatkan penggemar di seluru𝄹h dunia dengan cara terbaik."

Pelaporan tambahan oleh Dieter Rencken di Manila.