Grand Prix Austria 2020 mungkin dikenang karena beberapa lap terakhir yang kaca🐬u yang membuat Lewis Hamilton naik podium, tetapi bagi Valtteri Bottas, itu adalah langkah yang relatif tenang di depan karena untuk tahun kedua berturut-turut ia mengklaim rampasan balapan pertama.

Mulai dari posisi terdepan, Bottas mendapat lompatan ke belokan pertama dan dengan cepat me꧂njatuhkan palu, memperluas marginnya di luar jangkauan DRS ke Max Verstappeꦫn di tempat kedua untuk meluncur ke keuntungan yang cukup besar.

Namun, tantangannya akan segera datang dari rekan setimnya Hamilton saat 💙ia perlahan-lahan kembali bersaing dari urutan kelima di grid, juara bertahan itu membuntuti rekan setimnya di Mercedes pada saat mereka melakukan do🦄uble-pit di lap 26.

Namun, saat Hamilton mencapai jan𝔉gkauan DRS, kedua pembalap diberi peringatan melalui radio untuk menjauhi trotoar karena kekhawatiran getaran dapat menyebabkan masalah teknis pada W11.

Hal ini memuncak pada tahap penutupan ketika dua periode safety car back-to-back pada tahap💙 penutupan memungkinkan saingan di atas karet yang lebih segar kembali ke bagian belakang pasangan menuju ke sepuluh lap terakhir.

Sementara Hamilton akhirnya terjebak dalam konta♕k dengan Alex Albon, Bottꩵas mampu menjaga ketenangannya di depan untuk menyelesaikan kemenangan kedelapan dalam karirnya di F1, mencerminkan keberhasilannya di babak pertama di Australia tahun lalu.

Mengakui untuꦍk 'menghindari peluru' di tengah masalah teknis yang membayangi dan gangguan yang terus-menerus, Bottas dengan senang hati menc🎀apai bendera kotak-kotak tanpa cedera.

“Memenangkan Grand Prix Formula Satu tidak pernah mudah, tapi hari ini jelas tidak mudah sama sekali,” katanya setelah balapan. “Pada tugas pertama Lewis keh✤ilangan sedikit waktu untuk melewati Red Bulls, jadi ada sedikit margin. Jadi, tugas pertama tidak seburuk itu karena saya memiliki celah yang layak, saya dapat mengontrol dan memastikan kami mencapai stop lap target. Saya mencoba melakukan hal yang benar dengan ban dan merawat mobil.

“Pada putaran kedua tidak pernah, seperti, tekanan besar, karena saya berada di depan dan kami ingin memastikan bahwa kami berhasil men🅘capai akhir, tetapi ada semua variabel ini dalam balapan, kami memiliki beberapa masalah dengan beberapa sensor, yang dirusak oleh getaran trotoar yang cukup keras yang kami miliki di sini, jadi kami harus menghindari kerbing yang, jelas, menghabiskan banyak waktu putaran.

“Dan ketika Anda memimpin, mendapatkan satu Mobil Pengaman demi satu… Pad🍒a akhirnya saya, seperti,“ lagi? ”, Karena ketika Anda memimpin, Anda hanya ingin segala sesuatunya konstan dan bebas masalah. Ada banyak variabel, saya berhasil menghindari banyak pe🍌luru hari ini dan mendapatkan kemenangan. "

Merefleksღikan seruan oleh tim untuk menghindari pemba♕tasan, Bottas mengaku awalnya mengalami kesulitan mengelola situasi sesuai instruksi tim sambil menahan Hamilton.

“Awalnya itu sulit, karena saya melihat di kaca spion dan saya bisa meliha꧑t Lewis mendorong dengan cukup, cukup keras dan masih memanfaatkan semua tre꧂k, tetapi jelas Anda ingin memprioritaskan keandalan, jadi ambil beberapa lap untuk mencoba dan mengoptimalkan cara baru mengemudi, menghindari trotoar.

“Setidaknya, di sini, semakin Anda berjalan di tepi jalan, getarannya semakin meningkat, jadi Anda merඣasakan apa yang baik dan apa yang berlebihan. Hanya ada beberapa tempat di mana Anda perlu berhati-hati, jadi, setelah satu atau dua putaran, saya menjadi terbiasa.

“Pad𝔉a akhirnya, ketika saya mencoba lap tercepat, saya pikir dengan beberapa lap tersisa, saya masih berada di luar trotoar, jadi rasanya tidak benar. Tapi saya harus melakukannya. "