Max Verstappen memperlambat lajunya saat melintasi garis finis untuk melakukan burn🍌out di depan timnya saat merayakan kemenangan keempatny🌊a musim ini di Austria.

Namun FIA mengambil pandangan berbeda soal tindakan Verstapen, dengan direktur balap F1 Michael Masi memperingatkan Red Bull bahwa itu 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:tidak akan ditoleransi lagi di masa depan.

“Aku akan mencoba melakukan donat la🌳in kali!” Verstappen bercanda ketika ditanya tentang reaksi b𒅌urnout FIA menjelang Grand Prix Austria akhir pekan ini.

“Tidak, tentu saja saya mengerti tentang keselamatan,” tambah pembalap asal Belanda itu. “Tapi saya melihat ke spion saya, membawa✨nya ke kanan dan melambat - semua orang di sebelah kiri - dan kemudian saya melakukan burnout.

“Oke, jika tidak diizinkan, saya tidak akan me🌄lakukannya lagi. Tetapi pada saat itu saya pikir itu benar-benar lucu dan aman, tetapi tentu saja saya mengerti mereka tidak ingin melihat ini terjadi lagi, itu tidak masalah ꦯbagi saya.”

Juara dunia dua kali Fernando Alonso membela perayaan Verstappen dan mengatakan dia merasa FIA harus fokus pada pengawasan batas lintasan daಌripada kelelahan .

Nicholas Latifi adalah pembalap pertama yang melewati batas setelah Verstappen dan mengatakan dia merasa perayaan itu dilakukan dengan cara yang aman, tidak sepert𝔉i ketika pembalap Williams itu terjebak dalam kecelakaan besar dengan Roberto Merhi di Red Bull Ring selepas balapan Formܫula Renault 3.5 balapan tahun 2015.

“Ketika saya datang ke garis finis, saya melihat Max menarik ke dalam untuk merayakan dengan ✤tim seperti yang dilakukan kebanyakan pembalap. Jadi saya pastikan untuk tet🎀ap ke kiri sejauh mungkin,” jelas Latifi.

“Saya 🔯kira secara umum, sebagai aturan pꦗraktis, mungkin bukan hal terbaik untuk benar-benar memperlambat sebanyak itu. Jelas dalam situasi itu tidak ada mobil tepat di belakangnya yang berlomba, dan jelas itu bukan situasi bertahun-tahun yang lalu di tahun 2015.

“Saya bertarung dengan mobil lain cukup dekat dan sebagai hasilnya, saya melihat 𝔍ke kaca spion dan tidak mengharapkan mobil berhenti tepat di depan saya di grid. Jadi jelas, itu bisa berakhir sangat♚ buruk, seperti yang kita lihat di tahun 2015. Saya pikir itu hanya harus sedikit kompromi dalam hal itu.

“Michael berpikir itu berbahaya, jadi saya tidak berpikir banyak mobil lain akan melakukan itu di masa depan. Jadi mungkin ya🍸ng terbaik adalah tidak terlalu melambat.ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ”