Mercedes, yang telah terkenal memiliki mesin hampir anti peluru selama era hybrid V6, telah dilanda masalah keandalan dan degradasi yang mem💜aksanya menghabiskan beberapa unit tenaga musim ini.

Valtteri Bottas telah menggunakan tujuh mesin pembakaran internal (ICE) dan mengambil tiga penalti grid, sementara rekan setimnya Lewis Hamilton akan menjalani hukuman keduanya tahun ini setelah pindah ke V6 kelimanya menjelang balapan a🏅khir pekan🍬 ini di Brasil.

Ber🃏bicara pada hari Jumat di Interlagos, Tanabe mengungkapkan keterkejutannya pada sejauh mana masalah yang dihadapi Mercedes musim ini.

“Saya sang♉at terkejut mereka sering mengganti ICE,” kata Tanabe.

“Sebenarnya, saya tidak percaya apa 🌃yan🐟g terjadi dan mengapa.

“Tapi dari sudut pandang pabrikan PU, agak mengecewakan mendapat penalti P𒉰U untu🐼k pengemudi.”

Honda menjadi berita utama untuk masalah mesin yang terdokumentasi dengan baik setelah kembali ke grid F1 pada tahun 2015 dengan McLaren tetapi terus mengembang🌟kan salah satu unit daya paling kompetitif dan andal yang terlihat saat ini.

Dan Tanabe yakin pelanggan Honda Red B⛎ull atau AlphaTauri bisa sampai akhir musim tanpa perlu mengambil unit ten𓆏aga tambahan.

“Tidak ada yang tahu masa depan tetapi jika tidak ada kecelakaan yang tidak terduga atau kegagalan yang tidak terduga, kami tidak memiliki rencana untuk menambahkan unit PU lain ke empat pengemudi kami,” kataꦦnya.

Ditanya apakah menurutnya Red Bull bisa menghindari melebihi alokasi mesin mereka seandainya Verstappen dan Perez tidak memiliki unit da𓂃ya yang dihapuskan karena kerusakan akibat kecelakaan, Tanabe menjawab: “Saya percaya, ya.

“Sejauh ini, empat mobi🎃l kami dengan Red Bull Racing dan kemudian AlphaTauri tampil baik𝓀 menjelang akhir musim.”

Bos Mercedes Toto Wolff mܫengakui keandalan tim sebelumnya yang solid kemungkinan telah dipengaruhi oleh marquee Jerman yang mendoܫrong batas dalam upaya untuk mendapatkan kinerja.

“Saya pikir kami didorong sangat keras pada 2019 dan datang dengan unit d꧂aya pada 2020 yang ada di sana, tapi mungkin itu terlalu ꦉmembebani kami,” katanya.

“Jika Anda terus-m🍎enerus mengejar kinerja, terkadang keandalan te🦄rtinggal, dan saya kira ini yang terjadi.”

Wolff menekankan tim berusaha keras untuk memperbaiki masalah menj🌊elang periode homologasi mendatang untuk mesin F1.

“Anda harus mendorong dengan keras,” jelasnya.

“Kami 🌼bertarung dengan mesin Honda yang sangat kuat dan andal dan orang-orang ini telah mengerahkan semua sumber daya yang berpotensi Anda gunakan pada musim lalu - cukup adil.

“Itu akan terus menjadi unit daya dalam beberapa tahun ke depan, dengan cara yan🌞g beku.

“Oleh karena 🥃itu, ꦜtahun depan kami hanya perlu memastikan kami memulai dengan mesin dengan performa sebaik yang kami miliki sekarang, tetapi itu sebenarnya bisa melewati musim tanpa [menimbulkan] penalti mesin.”