Setelജah mengalahkan McLaren untuk tempat ketiga klasemen konstruktor tahun lalu, Ferrari coba memanfaatkan perombakan regulasi besar-besaran musim 2022 untuk kembali ke jalur kemenangan.

Sejauh ini, Ferrari cukup tertinggal dalam hal performa Power Unit dari Mercedes dan Red Bull. Naꦜmun peningkatan pada sistem hybrid pada paruh kedua 2021 memberi angin segar ke Maranello🥂, setidaknya untuk melompati McLaren di klasemen.

Untuk paket mus🅠im 2022, yang akan diluncurkan pada pertengahan Februari jelang tes pra-musim pertama di Barcelon♉a akhir bulan depan, Scuderia menyiapkan berbagai inovasi dari segi sasis dan Power Unit.

“Jika saya melihat mobil dan Power Unit&🗹nbsp;2022, percayalah ada banyak inovasi di dalamnya,” kata kepala tim Ferrari Mattia Bino𒁃tto.

“Saya pikir cara seluruh tim teknis menghadapi desain baru, proyek baru, dan regulasi 2022, yang merupakan diskontinuitas besar, tentu dengan pikiran 🎃yang lebih terbuka dari sebelumnya.

“Saya sendiri bisa mengukurnya dengan melihat mobil itu sendiri, bagaimana perkembangannya, 🌜dan tentunya dengan jumlah inovasi yang kam🌸i masukkan ke dalamnya.”

Siapkan mesin baru untuk mobil 2022

Bersamaan dengan konsep hybr𝔍id yang diperbarui, Ferrari telah bekerja keras untuk mengembangkan mesin pembakaran internal V6 baru untuk mobil 2022-nya.

“Unit daya sangat berbeda dengan yang sekarang, kecuali hybrid,” t🙈ambah Binotto. “Untuk hybrid, kami memperkenalkannya pada tahun 2021, karena kami mengantisipasi apa yang akan menjadi aturan 2022.

“Akan ada beberapa𒁏 perubahan pada sistem hybrid untuk 2022, pertama untuk regulasi, karena lebih banyak sensor diperlukan dari FIA di semua sistem untuk kepolisian yang lebih baik. Tetapi sistem keseluruhan sangat mirip dengan yang kami miliki dan yang kami gunakan di akhir musim.

“Tetapi selebihnya, teru﷽tama pada mesin pembakaran internal, saya harus katakan berbeda secara signifikan. Kami punya bahan bakar baru, yaitu etanol 10 persen, yang entah bagaimana mengubah banyak pembakaran.

“Kita semua kehilangan kurang lebih 20 tenaga kuda, yang berarti entah bagaimana pembakarඣan itu sendiri cukup berubah. Jadi ada banyak peluang dalam pengembangan unit daya dan kami cukup banyak mengubahnya.”

Binotto mengungkapkan perubahan besar juga telah dilakukan "di bawah bodywork". “Saya pikir cara kami mendekati latihan ini benar-benar berpikiran terbuka,” 🦩lanjutnya.

“Dan ketika melihat konsep mobil, apa yang mungkin atau tidak, itu bukan hanya bentuk luar tetapi apa pun yang bisa Anda lakukan di bawah bodywork, dalam hal tata letak, dal𝐆am hal desain suspensi 𝐆dalam hal arsitektur penuh, termasuk sebagai baik unit daya dan arsitekturnya.

“Saya pikir tim meไmbuat inovasi yang signifikan dan desain keseluruhan yang sekarang kami selesaikan sanga🌄t berbeda dengan proyek 2021.”