Di tengah dorongan F1 untuk pengontrolan biaya yang lebih ketat dengan pengen💛alan batas anggaran, aliansi antara beberapa tim di grid telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir.

Red Bull dan AlphaꦿTauri bekerja lebih dekat dari sebelumnya dan ikatan yang kuat juga ada antara Ferrari, Alfa Rom💧eo dan Haas, serta Mercedes dan Aston Martin.

Meskipun menikꦓmati hubungan dekat dengan Mercedes setelah mendapatkan pasokan Power Unit dari pabrikan Jerman, baik McLaren dan Williams memilih j🎃alurnya sendiri sebagai tim independen.

Berbicara dalam kolom baru-baru ini di situs resmi McLaren, Brown memperingatkan "ancaman tim A dan B belum hilang" dan menambahkan "penti💮ng bahw🍎a tata kelola olahraga diperkuat untuk mencegah hal ini".

“Peraturan, seperti yang berlaku hari ini, sangat bias terhadap tim B/tim pelanggan yang tidak sejalan dengan prinsip F1 tentang sekelompok konstruktor asli yang bersaing satu sama lain secara seimbang,” tulisnya. "Ini meng🌜urangi arti menjadi 'tim' F1 dan struktur olahraganya.

“F1 perlu 10 konstruktor sejati, di mana setiap tim – selain berbagi PU dan kemungki🌱nan internal gearbox – harus merancang dan memproduksi semua bagian yang relevan dengan kinerja.

“Saat ini, ada terlalu banyak keragaman dalam model bisnis antar tim. Mencoba menerapkan seperangkat peraturan kompleks yang sama untuk mas💦ing-masing, dan kemudian mengawaꦕsinya secara efektif, menjadi rumit dan dikompromikan sebagai hasilnya.”

Brown juga khawatir beberapa tim yang lebi🎉h besar mengambil keuntungan dari situasi untuk memilih melalui perubahan yang menguntungkan diri mereka sendiri, daripada kejuaraan dunia se♕cara keseluruhan.

“Lingkungan yang dibatasi biaya ini harus memungkinkan tim untuk menjadi entitas yang lebih dikenal dalam hak mereka sendiri dalam anggaran ya𒉰ng realistis, tanpa memperhatikan perbedaan kiner🥀ja yang signifikan berdasarkan berapa banyak yang dapat dibelanjakan oleh masing-masing tim,” lanjutnya.

“Singkatnya, situasi saat ini memungkinkan tim B menjadi terlalu kompetitif dibandingkan dengan konstruktor, dan timꦡ A menjadi terlalu kompetitif dengan mendapatkan keu💝ntungan dari tim B.

“Tanpa koreksi, keadaan berarti bahwa setiap tim dengan ambisi memenangi kejuaraan perlu memiliki tim B ꩵdan itu bukan Formula 1.

“Selain itu, tekanan pemungutan suara yang diberikan oleh tim A pada tim B mereka tidak konsisten de🧸ngan promosi olahraga yang adil berꦆdasarkan prestasi tim individu.

“Seperti ya🍌ng telah saya katakan sebelumnya – dan tim-tim ini tidak akan mengakuinya – ada kalanya beberapa tim yang lebih kecil memberikan suara menentang kepentingan m🌳ereka sendiri untuk memenuhi agenda tim A mereka.”