Merced🎐es ꦗmengantisipasi "kurva pembelajaran yang curam" selama kampanye Formula E FIA perdananya.

Pabrikan Jerไman, yang telah mengambil alih tim HWA Racelab untuk melakuka🍎n debutnya di FE pada musim 2019/20 mendatang, mengalami tes pramusim tiga hari yang sulit di Valencia dan bersiap untuk tantangan berat di musim enam.

Ma🐈salah reliabilitas menggagalkan pembalap Stoffel Vandoorne dan Nyck de Vries di seluruh tes saat pasangan tersebut berhasil total gabungan 2🉐59 lap di antara mereka.

"Pekan ini dimulai🐓 dengan awal yang cukup menantang, tetapi untungnya kami dapat mengakhiri tes pada hari Jumat🌳 dengan jumlah lap yang layak," kata kepala Mercedes FE Ian James.

“Saat ini kami harus menghadapi kurva pembelajaran yang curam. Tapi ♐saya puas dengan cara ka﷽mi mengatur pendekatan kami ke Formula E.

“Sekarang adalah waktu yang ideal untuk memasuki kejuaraan sebagai tim pabrikan. Tentu saja, ini membantu karena H🅷WA RACELAB sudah terlibat sendiri di musim kelima.

“Tapi menurut saya manfaatnya lebih pada sisi opera♒sional. Ini sebenarnya cukup penting, karena fungsi Formula E berbeda dengan seri balap lainnya, apalagi dibandingkan dengan yang kita kenal di Formula 1 dan DTM.

“Format satu hari memainkan peran utama di sini. Fo🦩rmula E c💦ukup unik: ini bukan seri di mana Anda muncul sebagai pendatang baru dan melarikan diri dengan kejuaraan.

“Musim sebelumnya telah memberi kami beberapa wawasan berguna tentang Formula E, tetapi jika Anda memulai sebagai tim kerja dari sebuah pabrikan, ada beberapa perbedaan signifikan yang ඣbelum kami temui dalam satu tahun terakhir.”

Mercedes bergabung dengan rak💖sasa Jerman Porsche sebagai pendatang baru untuk seri di musim enam.

James 🌳yakin sifat ultra-kompetitif dari FE akan mempersulit Mercedes untuk menemukan keunggulan kompetౠitif atas para pesaingnya, tidak seperti di F1.

"Dalam olahraga ini ada beberapa aspek yang b🅺ena𒈔r-benar unik di Formula E," tambahnya.

♓ “Jika melihat pencapaian Mercedes dꦗi Formula 1, DTM dan seri lainnya, selalu ada satu faktor yang sama, yaitu mesin pembakaran dalam.

“Anda dapat, tentu saja, melihat unit daya yang kami gunakan di Fo♕rmula E sebagai sejenis MGU-K yang lebih besar dari Formula 1 [Unit Generator Motor - Kinetik: menyimpan dan melepaskan energi kinetik dari pengereman].

“Tapi pada akhirnya, itu harus bekerja dengan cara🦄 yang sama sekali berbeda, karena tidak ada mesin pe🀅mbakaran internal di Formula E.

“Dalam konteks ini,𒀰 kami t🗹elah mempelajari bahwa perangkat lunak memainkan peran kunci. Ini semua tentang memahami nuansa perangkat lunak dan perkembangannya.

“Saya tidak akan mengatakan bahwa ini dat💞ang sebagai kejutan bagi kami, tetapi ini jelas merupakan tantangan yang be🍸rbeda dari tantangan yang pernah kami hadapi di seri balap lain di masa lalu.”