Ketahanan dan determinasi mendorong Scott Dixon meraih kemenangan besar di Chevrole꧂t Grand Prix Detroit Race 2.

Dixon mengalami kecelakaan yang jarang terjadi pada balapan kemarin dan memenuhi syarat keenam untuk balapan hari ini. Itu tidak memperlambatnya saat ia memim♈pin 44 lap menuju kemenangan karirnya yang ke-44.

Poꦐlesitter Josef Newgarden memimpin Rossi melewati tikungan pertama saat Zach Veach dan Colton Herta mengikuti. Malapetaka terjadi di belakang mereka karena kontak antara Will Power dan Felix Rosenqvist memicu kecelakaan multi-mobil yang menimpa Patricio O'Ward, Tony Kanaan dan Simon Pagenaud.

Bendera kuning berikutnya membawa sebagian besar lapangan turun ke jalan pit untuk beralih da🐭ri ban merah alternatif ke hitam primer. Newgarden, Rossi dan Veach keluar dari 🔴pit masing-masing di urutan ketujuh, kedelapan dan 14.

Dixon memimpin di depan Spencer Pigot, Power, Santinoꦕ Ferrucci, Graham Rahal dan Max Chilton.

Tenaga turun dari li🎃ma besar ketika No 12 Verizon Tไeam Penske Chevrolet tiba-tiba terhenti karena diduga mengalami masalah gearbox. Aussie akhirnya melaju dan melanjutkan balapan di ujung garis.

Dixon membuat celah untuk Pigot saat restart dan memimpin hampir🍷 memimpin kedua setelah hanya satu lap saat Newgarden merebut tempat kelima dari Max Chilton.

Ban merah Dixon cepat rusak yang memungkinkan Ferrucci mel𝕴ewatinya untuk memimpin pada Lap 14. Kiwi memutuskan untuk membuang merah dan melakukan pitstop. Spencer Pigot memilih untuk melakukan hal yang sama tetapi dipukul oleh Sebastien Bourdais saat menco✤ba menunduk ke jalan pit.

Insiden itu membuat lapangan penuh kedua menjadi kuning tepat saat Dixon melakukan𝐆 pitstop. Perhatian melihat beberapa lubang penanda tengah dengan Marcus Ericsson, Takuma Sato, Power, Matheus Leisꩲt, Chilton, Andretti dan Hunter-Reay.

Itu membuat dua pem꧃impin - Ferrucci dan Rahal - sebagai mobil terakhir yang tidak mengadu saat meꦐreka memulai balapan pada pemilihan pendahuluan saat mereka berbaris untuk restart Lap 20.

Mantan pembalap penguji Rich Energy Haas F1 itu memberi ꦰcelah pada Rahal pada beberapa lap berikutnya saat sebagian besar lapangan bersepeda melalui pitstop mereka.

Rahal berhenti di lap 32 yang memindahkan James Hinchcliffe ke posisi kedua. Pembalap𒁏 Kanada itu mengadu satu lap kemudian dan bergabung ke lalu lintas di urutan kesembilan di depan Newgarden dan Rossi. Drama꧟ meningkat dari sana saat Newgarden Newgarden kehilangan kendali di Tikungan 3 sementara ketiganya berada dalam jarak dekat.

Insiden itu membuat Newgarden dan Hinchcl🌄iffe tersingkir dari pertengkaran sementara Rossi terus melanjutkan.

Kehati-hatian tersebut merusak strategi Ferrucci dan memaksanya untuk mengadu domba. Itu mengangkat Dixon untuk memimpin di depan Marcus Ericsson, Takum♏a Sato, Hunter-Reay dan Andretti.

Keunggulan Dixon atas Ericsson bertambah menjadi dua detik saat Sato dan Hunter-Reay mengikuti dengan Marco Andretti melengkapi li𝕴ma besar. Dixon menukar keunggulannya dengan Ericsson pada Lap 45 saat dia melakukan ꧃pemberhentian terakhirnya.

Ericsson hanya memimpin satu lap sebelum melakukan pemberhentian terakhirnya, yang membuat Will Power memim♎pin dalam dua lap. Power berhenti pada Lap 49 siklus pit dengan Dixon kembali di depan dengan dua detik di atas lapangan.

Margin aman itu mengඣhilang ketika James Hinchcliffe terhenti di jalur pada Lap 55 dan mengeluarkan kartu kuning.

Kuning hanya melihat rekan se🌺tim Carlin Racing dari Max Chilton dan pit Patricio O'Ward. Dixon kembali melakukan clean restart 𝓀sementara Takuma Sato dan Felix Rosenqvist berebut posisi yang memotong ban pembalap Jepang itu.

Dixon membuat keunggulan 3 detik dalam enam lap hanya untuk melihatnya menguap lagi ketika rekan setimnya Felix Rosenqvist jatuh di Tikungan 1. Insi🐲den itu menimbulkan tanda bahaya untuk memastikan finis hijau.

Bendera merah enam menit mengatur panggung untuk adu penalti empat lap untuk menyelesaikan balapan. Di🍒xon mengapit petenis Swedia itu pada restart dan membangun keunggulan 1,94 detik di bendera kotak-kotak.

Ericsson menahan Power untuk finis kedua yang merupakan finis terbaiknya d🤪i IndyCar setelah pindah dari Formula 1 tahun ini.

Ryan Hunter-Reay memimpin trio Aꦓndretti Autosport dari posisi 4-6 di depan Rossi da💟n Andretti.

Pemenang Detroit 2017 Graham Rahal berad🌼a di urutan ketujuh di depan Zach Veach dan rekan setimnya di Dale Coyne Racing, Bourdais dan Ferrucci.

Pemenang🧔 Indy 500 Simon Pagenaud kembali ke trek setelah jatuh pada Lap 1 dan menyelamatkan finis ke-17. Poinnya memimpin rekan setimnya Josef Newgarden melakukan hal yang sama dan finis ke-19.