Ferꦏnando Alonso, Sebastien Buemi dan Kazuki Nakajima mendekati kemenangan perdana Toyota di 24 Hours of Le Mans setelah melepaskan satu lap dari mobil sister # 8 menyusul ♌kesalahan oleh Kamui Kobayashi yang menyebabkan kekurangan bahan bakar.

Setelah menikmati keunggulan sekitar 90 detik sejak tanda 21 jam, Nakajima mengambil alih dari Alonso dengan Toyota TS050 Hybrid # 8 untuk tugas terakhir balapan dengan dua setengah jaꩲm tersisa, menjaga jarak tetap stabil. Kobayashi di posisi kedua.

Namun, drama melanda di💎 jam ke-23 ketika Kobayashi mulai melambat saat berlari di Lurus Mulsanne, membawa kembali ingatan tentang penghentian kejutan Nakajima di lap terakhir tahun 2016 yang membantah Toyota meraih kemenangan yang🔯 hampir pasti.

Kobayashi diberitahu untuk memasang pembatas Kuning Jalur Penuh untuk memperlambat Toyota # 7 agar menghemat bahan bakar, hanya agar mobil kemudian kembali ke kꦿecepatan penuh di sektor ter🧸akhir putaran sebelum masuk ke pit.

Toyota mengonfirmasi bahwa 🐎Kobayashi telah melewatkan panggilan untuk pit satu lap sebelumnya, yang berarti ia menyelesaikan tugas 12-lap, bukan 11ꦚ yang direncanakan untuk mengisi bahan bakar, memaksa pengemudi Jepang untuk menurunkan kecepatannya.

Ke🐭munduran tersebut memungkinkan Nakajima untuk mengambil keuntungan satu lap atas Toyota # 7 menuju jam terakhir, menempatkan kru # 8 di ambang kemenangan perdana mereka di Le Mans.

Ada sedikit perubahan di LMP2 hingga akhir jam ke-23 saat G-Drive Racing terus memimpin dengan mudah di depan kelas, menikmati penyangga dua pu🐷taran ke # 36 Signatech Alpine di tempat kedua. Entri # 39 Graff-SO24 duduk di urutan ketiga secara keselur🎃uhan, 90 detik mundur dari mobil Signatech Alpine di depan.

Porsche terus mendominasi proses di GTE-Pro menuju jam terakhir balapan, dengan # 92 Porsche 911 RSR memegang keunggulan dua menit atas saudari # 91 Porsche. Meskipun tekanan dari Ford sampai l꧅arut pagi, mobil # 91 mampu menarik penyangga 20 detik menuju jam terakhir.

Porsche juga tampaknya akan mengambil penghargaan tertinggi di GTE-Am berkat tim pelanggan Dempsey-Proton Racing, yang berlari hampir satu lap di depan # 54 Spirit of Race Ferrari 488 GTE. Spirit of Race berhasil naik ke posisi kedua setelah pemilik Keating Motorsports Ben Keating meletakkan Ferrari # 85 miliknya di kerikil di Mulsanne, meny𝔍ebabkan tim tersebut turun ke peringkat ketiga di kelasℱ.