Jarang kita melihat balapan seperti MotoGP Prancis 2025, di mana semua orang terus menebak sไejak pit-lane dibuka siapa yang akan melintasi gar꧅is finis terlebih dahulu.

Start yang dibatalkan karena hujan membuat seluruh pembalap yang memakai ban basah masuk ke pitlane di akhir lap pemanasan menyebabkan restart ketika kondisi tampaknya 🌠terlalu kering untuk ban basah. 

Tiga belas pembalap menerima penalti putaran panjang ganda untuk berganti ke ban kering di akhir lap pengamatan kedua. Kekacauan meletus di awal balapan saat calon juara 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Francesco Bagnaia terjatuh dalam💟 tabrakan yang dipicu oleh Enea Bastianini.

Kemudian hujan kembali turun, pole-sitter 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Fabio Quartararo mengalami kecelakaan, mereka yang menggunakan ban slick akhirny🗹a kembali ke pitlane untuk mengganti ban basah y🍨ang telah mereka buang saat memulai kembali balapan. 

Di tengah semua itu, Johann Zarco meraih kemenangan kedua 🅺dalam🧸 kariernya dan yang pertama bag🉐i Honda. Itu adalah sesuatu yang belum pernah dilakukan pembalap Prancis di kan🧸dang sendiri sejak 1954.

Masalah bagi para penantang gelar menguntungkan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Marc Marquez , karena ia dengan hati-hati memanfaatkan kondisi tersebut finis kedua yang menempatkannya kembali dalam kendali klasemen dunia dengan keungไgulan 22 poin.

Kedua pembalap sama-sama mendapa🌸tkan keberuntungan den♓gan cara yang berbeda sehingga membantu hasil yang mereka peroleh.

Tidak dapat dipungkiri bahwa Zarco me🃏raih kemenangan di kandangnya sendiri - saat ibunya ♌pertama kali datang ke Grand Prix - datang dari keputusan strategis yang brilian dari tim LCR-nya.

Dalam kejuaraan 22 ronde yang panjang dan berliku, mudah bagi akhir pekan balap🤪an untuk menyatu menjadi satu, dalam beberapa kasus kehilangan dampaknya. 

Namun, GP Prancis tahun ini akan selamanya terisolasi dalam momen olahraga kecilnya sendiri: hari ketika hujan turun, dan di tengah ℱsemua kekacauan, di hadapan kerumunan yang memecahkan rekor, Le Marseillaise bergema di sekitar Le Mans untuk pertama kalinya di kelas utama.

Kekecewaan Jerez jadi beban pikiran Marc Marquez di GP Prancis

Sebelum hujan turun pada hari Minggu, sis𝓀a akhir pekan GP Prancis berjalan dalam kondisi normal. Dan seja🅺k awal, Marc Marquez tampil luar biasa. 

Ia mencatat waktu terbaiknya di FP1 dengan ban belakang Medium yang sudah dipakai 20 putaran, lalu memecahꦇkan rekor putaran di Latihan saat ia menguji sasis Ducati yang sudah diperbarui.

Kecepatan balap yang tinggi membuat semua pembalap memusatkan perhatian mereka pada pertarungan untuk posisi kedua pada hari Minggu, jika lꦓintasan tetap kering.

Marquez menepis banyak hal ini, dalam beberapa hal tampak gugup. Ia berulang kali menunjukkan ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚfakta bahwa ia difavoritkan untuk menang di COTA dan Jerez ketika ia terjatuh saat berada di posisi yang kuat.

Yang terakhir tampaknya lebih memengaruhinya. Setelah memenangkan Sprint, mempertahankan rekor 100% pada balapan yang lebih pendek musim ini, ia mencatat bahwa kecelakaan Jerez membuatnya lebih sabar saat pole-sitter Fabio Quartararo memimp🐻in di lima lap pertama sebelum melakukan langkah penentu di putaran keenam.

Semua mata tertuju pada Marquez sebelum dimulainya Grand Prix saat hujan turun. Kekacauan yang dipicunya di Austin menyebabkan perubahan aturan: siapa pun yang keluar dari grid u𒁃ntuk mengganti ban dan mengambil lap pemanasan dari pitlane akan mendapat penalti double long lap. Semua orang keluar dari grid dengan ban licin, tet🅘api berjalan pelan-pelan dan semua masuk di akhir lap pemanasan.

Saat start yang tertunda akan dilakukan lagi, cuaca sudah cukup kering sehingga beberapa orang memilih kembali memakai ﷽ban licin💙. 

Marquez adalah salah satu dari 13 pembalap yang melakukannya di akhir lap pengamatan, bersama dengan Quartararo, Maverick Vinales, Fabio Di Giannantonio, Fermin Aldeguer, 💮Ai Ogura, Pedro Acosta, Joan Mir, Brad Binder, Raul Fernandez, Enea Bastianini, Franco Morbidelli, dan Alex Marquez.

Mereka semua mendapat penalti putaran panjang ganda, tetapi pada putaran pertama tampaknya keputusan itu tepat. Jika hujan tidak turun🦂, 12 pembalap lain yang menggunakan ban basah akan kembali masu💟k pit. 

Waktu yang hilang untuk putaran panjang - tiga detik, menurut catatan pra-balapan dar🅘i pengawas FIM - jauh melebihi waktu 30 detik lebih yang dibutuhkan untuk pergantian motor.

Marc Marquez berada di posisi kedua di belakang Quartararo pada dua lap pertama, dan disalip oleh Alex Marquez pada putaran berikutnya. Aldeguer menurunkannya lebih jauh pada lap keemp🦄at, menunjukkan pendekatan hati-hati yang diambil Marquez. Kedua lap panjangnya diselesaikan pada lap ketujuh, saat ia berada di posisi kedua di belakang Aldeguer dan masuk ke pitlane untuk berganti motor.

Marqܫuez lebih cepat dua persepuluh detik dari Zarco, yang memulai dengan ban basah dan memimpin pada putaran kedelapan, pada putaran kedelapan, tetapi tidak dapat berbuat banyak untuk secara substansial memangkas jarak dari pembalap LCR Honda itu.

"Fakta bahwa saya melakukan kesalahan di Jerez menghindari kesalahan hari ini, karena jika tidak, jika saya datang dari kemenangan di Jerez, saya 80% yakin saya akan🧸 terjatuh hari ini karena saya tahu diri saya sendiri," akunya setelah itu.

Dalam beberapa ꦗhal, ada sedikit kemiripan dengan TT Belanda 2016 di Assen. Balapan yang basah saat itu membuat semua pesaing Marquez menghadapi sore yang sulit dan ia memilih untuk tidak banyak bertarung ketika Jack Miller yang mengendarai Marc VDS Honda melaju kencang di belakangnya.

Pada hari Minggu di Le Mans, Pecco Bagnaia terjatuh dalam sebuah tabrakan yang menyebabkan akhir pekan pertamanya tanpa poin musim i🌜ni dan terpaut 51 poin di klasemen. 

Alex Marqu𝓡ez, mantan pemimpin klasemen, mengalami kecelakaan dua kali di Grand Prix dan juga tidak memperoleh poin pada hari Minggu. Pada akhirnya, Marc Marquez tidak perlu memaksakan masalah dengan Zarco, yang secara realistis bukanlah penantang gelar.

Selain nasib para pes♒aingnya yang sedang berjuang untuk meraih gelar, kesegaran Fermin Aldeguer sangat membantunya. Pembalap berusia 20 tahun itu berada di depan Marquez saat pembalap pabrikan 💃Ducati itu mengambil hukuman lap panjang. 

Aldeguer mewarisi posisi terdepan karena Marc Marquez telah melakukan putaran panjang keduanya, sementara Alex Marquez hanya melakukan kesalꦑahan dan melebar.

S𒀰ementara rookie itu dengan gemilang bangkit ke posisi ketiga, putaran tambahan di trek licin itu merupakan penangguhan hukuman bagi Marc Marquez karena kecepatan rata-rata Aldeguer a꧃dalah 1m47.055s di trek basah dibandingkan dengan 1m47.114s untuk Marc. 

Deng🙈an rookie di depannya, Marquez kemungkinan besar akan bersikap hati-hati dan kehilangan empat poin lagi.

Dengan tujuan untuk𒀰 “membatasi kerusakan”, Marquez kembali beraksi dengan kepalanya dan itu akan menjadi masalah bagi pembalap lain yang harus d🐼ihadapi di ronde-ronde berikutnya.

Strategi hebat Zarco memungkinkan Honda menjaga rekornya

Ada yang berpendapat bahwa balapan flag-to-flag secara artifisial menyuntikkan drama ke dalam balapan, bahwa balapan itu - pada kenyataannya -🐭 bukanlah balapan yang sebenarnya. Yang tidak dapat disangkal adalah bahwa LCR dan Johann Zarco memiliki strategi yang tepat.

Menjelang hari Minggu, tidak ada yang benar-benar berjalan baik bagi Zarco. Ia tidak merasa nyaman mengendarai Honda sejak MotoGP bertolak ke Eropa dan ia finis di posisi keenam, yang tidak buruk - tetapi b♈ukan yang ia harapkan.

Tanpa campur🍌 tangan cuaca, kemenangan pertama Prancis di kandang sendiri sejak Pi﷽erre Monneret di Reims pada tahun 1954 benar-benar tidak mungkin. 

Selama start yang dibatalkan, LCR terus memantau ♓radar cuaca - beberapa radar cuaca, sebenarnya - dan "benar-benar yakin", jadi kata bos tim Lucio Cecchinello, memulai dengan ban basah adalah hal yang benar untuk dilakukan.

Zarco mengindahk🦹an saran ini dan menjadi salah satu dari empat pembalap yang memulai balapan dengan ban basah saat hujan mulai turun lebih deraꦉs di lap keempat. 

Miller, sama seperti di Assen t🌟ahun 2016, bisa dibilang lebih mampu memanfaatkan situasi karena ia adalah pembalap terdepan di lintasan basah saat 🍬pitstop mulai dilakukan sebelum ia terjatuh.

Dengan demikian, Zarco mendapati dirinya berada di posisi terdepan dan berada di depan, yang membuat penonton tuan rumah gem꧙bira, sejak awal putaran kedelapan. Hampir delapan detik lebih unggul pada titik ini, keunggulannya membengkak menjadiꦅ lebih dari 20 detik sebelum melewati garis finis dengan keunggulan 19,907 detik dari Marc Marquez.

Sementara tim membantunya dengan strategi ban basahnya, kep🉐utusan Zarco untuk memulai balapan dengan cara yang sama hampir mengakhiri balapannya di lap pertama. 

Memilih untuk tidak menggunakan perangk🌳at peninggi pengendaraan karena ia tidak yakin🌜 dapat memiliki kecepatan yang bisa dikendalikan dalam pengereman, ia mundur dari posisi ke-11 dan disenggol oleh Joan Mir dalam tabrakan yang melibatkan Bastianini dan Bagnaia.

Mengakhiri putaran pertama di posisi ke-17, keberuntungan berpihak pada Zarco dan ia memastikan untuk tidak menyia-ny൩iakannya. Ketika semua orang beralih ke ban basah, kecepatan Zarco sungguh menakjubkan - terkadang ia lebih cepat satu detik per putaran dari Marc Marquez.

Kemenangannya tidak hanya mengukir sejarah Prancis, tetapi juga menga🌺khiri paceklik kemenangan Honda sejak Austin 2023 ketika (ironisnya) pembalap LCR Alex ꦗRins menang.

Kemenangan ini juga mengakhiri rekor tak terkalahkan Ducati dalam🀅 22 kemenangan grand prix berturut-turut, memastikan bahwa - setidaknya untuk satu tahun lagi - Ducati tetap menyamai rekor Honda.

Hal ini juga terjadi saat Zarco mencoba meyakinkan Honda untuk mempromosikannya ke tim pabrikannya menggantikan Luca Marini, yang kontraknya akan b𒁃erakhir pada akhir tahun.

Zarco telah berulang kali menjadi pembalap utama Honda sejak ia bergabung dengan merek tersebut tahun lalu. Terus terang, ia telah melakukan cukup banyak hal untuk menjamin langkah tersebut - kemenangan🐠 ini hanyalah pengingat bag♛i HRC akan kualitasnya.

Le Mans menjadi titik nadir musim 2025 Pecco Bagnaia

Kegagalan mencetak skor ganda pertama di era sprꦫint bagi Pecco Bagnaia adalah cara suram untuk mengisyaratkan fakta bahwa musim 2025-nya telah mencapai titik nadir.

Bagnaia datang ke GP Prancis setelah mencatatkan start terbaiknya dalam satu musim dalam hal perolehan poin dan belum pernah gagal mencetak poin baik dalam spr⛄int maupun balapan utama di lima putaran pertama. 

Me🌠skipun tidak memiliki kecepatan yang sama dengan Marc Marquez atau Alex Marquez, ia masih sangat dalam pertarungan - landasan yang bagus untuk memulai ketika segalanya mulai berjalan dengan baik.

Harapannya hal itu akan terjadi pada uji coba Jerez setelah GP Spanyol, tetapi Bagnaia mengatakan k𓄧epada media pada hari Jumat di Le Mans bahwa Ducati 2025 tidak memiliki apa yang dibutuhkannya untuk menjadi kuat di bagian depan. Oleh karena itu, dialah yang harus beradaptasi - bukan m🐟otornya.

Itu adalah pengakuౠan jujur ​​yang patut dipuji, meskipun pada dasarnya itu akan mengulang musimnya di enam putaran berikutnya. Tanpไa kecepatan yang hebat di babak kualifikasi, ia berada di urutan keenam di grid tetapi tampak siap untuk naik podium di sprint sebelum jatuh di putaran kedua saat berada di urutan keempat. Ia mengatakan setelah itu bahwa, tanpa perasaan yang masih belum ia temukan di bagian depan, hal-hal ini pasti akan terjadi.

Grand prix-nya secara efektif berakhir di tempat yang sama, saat Bastianini memanjat trotoar dalam upaya menyalip yang sangat buruk yang menewaskan Bagnaia dan mematahkan tangan ka🌳nan Joan Mir.

Bagnaia kembali ke lintasan dan akhirnya tertinggal di posisi ke-16. Sungguh kejam baginya, ia adala𓂃h salah satu dari sedikit yang memulai balapan dengan ban basah dan akan dilepas ke posisi podium saat pembalap licin masuk pit.

Sulit untuk mengatakan di mana ia akan berada jika hal ini terjadi. Analisis kecepatannya menempatkannya pada sekitar 1m47.907s (dengan putaran ben🍌dera biru tidak dihitung), yan🎉g delapan persepuluh lebih lambat dari kecepatan Marc Marquez dan Aldeguer. Dan ia mengakui kurangnya feel di bagian depan lebih buruk saat basah.

Namun Bagnaia juga memenangkan balapan basah terakhir MotoGP sebelum Prancis, tahun lalu di Thailand. Meskipun demikian, Bagnaia pantas mendapatkan lebih dari apa yang ia dapatkan pada hari Minggu di Le Ma▨ns.

Kini tertinggal 51 poin dari rekan setimnya Marquez di posisi ketiga klasemen, harapan Bagnaia untuk meraih gelar semakin sulit dipertahankan.&nbꦫsp;

Ia tidak menemukan apa yang diinginkannya dari Ducati, dan saat ini belum mampu beradaptasi. Dan ketika ia memperoleh sedikit keberuntungan karena membuat keputusan strategis yang tepat ketika para pesaing utamanya tidak melakukannya, ia mendapat tamp▨aran di wajahnya.

Ducati memiliki juara dunia ganda yang kehilang💜an feeling dan kepercayaan diri. Bagaimana Ducati akan mengarahkannya selama beberapa minggu ke depan, di trek seperti Silverstone, Aragon, Mugello, dan Assen, tempat ia tampil sangat kuat di masa lalu, akan menentukan apakah musimnya dapat diselamatkan atau tidak…