Perbedaan visual terbesar untuk balapan 'tertutup🌃' yang direncanakan MotoGP di Jerez pada bulan Juli adalah kurangnya penggemar di tribun.

Tetapi kebutuhan pengendara, tim, dan anggota paddock penting lainnya untuk menghormati aturan jarak so💃sial juga akan mengubah ritual umum sebelum dan sesudah balapan seperti grid, parc ferme, dan podium.

Seorang juru bicara Dorna mengatakan kepada mahbx.com bahwa mereka masih menyelesaikan perubahan tepat yang diperlukan: "Kami akan mencoba menjadi tuan rumah GP dengan format yang sama. Semua prose🌼s [normal] akan berjalan dengan leb♕ih sedikit orang dan mempertimbangkan semua pembatasan [keamanan] dari otoritas lokal. "

Di antara batasan-b🌄atasan itu adalah anjuran 'jarak sosial' standar untuk menjaga jarak🔜 setidaknya dua meter di antara orang-orang.

Dengan pe🌄mikiran tersebut, prosedur grid mungkin serupa dengan yang digunakan untuk 'quick restart', ketika hanya pengendara dan satu mekanik yang hadir.

Parc ferme perlu diperbesar dan mungkin dipartisi untuk menjaga jarak antara pebalap dan tim (jika diizinkan) lebih dari d🥃ua meter.

Sementara it🎃u, apakah upacara podium terlihat seperti ಞgambar mock-up di atas?

Pemberian piala dan salaman yang biasa dilakukan oleh para VIP pasti akan bertentangan dengan saran medis saat ini,ဣ tetapi apakah pengendara akan diminta untuk mengenakan masker wajah dan bagaima🅠na dengan sampanye?

Mungkin pengendara 🧸akan diizinkan untuk saling menyemprot, selama mereka tetap berada di podium mer꧋eka sendiri…

Tim akan menjadi 'seperti keluarga yang terkunci'

Namun jarak sosial tidak mungkin dilakukan oleh mekanik yang bekerja sama di atas sepeda. Dengan demikian, setiap tim MotoGP dapat diperlakukan seꦬbagai 'keluarga yang terkunci' bersama dan tidak akan diizinkan untuk berbaur dengan sisa paddock lainnya.

"Dorna sedang mendefinisikan protokol medis dengan semua instruksi. Yang saya rasakan adal💝ah tim harus menjadi semacam keluarga. Seperti sekarang, di mana kita semua dikurung di rumah dan Anda hanya berhubungan deꦰngan keluarga Anda," jelas Suzuki manajer tim Davide Brivio.

"Karena di dalam tim, sulit untuk menjaga jarak sosial. Sulit untuk menjaga jarak mekanik dua meter dari satu sama lain, atau untuk meꦬnjaga jarak antara pengendara dua meter dari insinyurnya.

"Saya mungkin bisa tinggal dua meter dari mekanik dan berteriak jika saya harus berbicara d🔯engan mereka! Tapi jika tiga mekanik harus memperbaiki motor, moto𝓀rnya kecil.

"Itu sebabnya kami sangat tertarik untuk mendengar protokol medis, lalu kami akan membahasnya🐼 dan menyesuaikan semua pekerjaan kami."

Darౠi apa yang diketahui Brivio selama ini, dia menduga rutinitas balapan harian akhir pekan adalah sebagai berikut:

“Sepertinya kami haཧrus m🌸elakukan tes [coronavirus] sebelum kami tiba di sirkuit. Kemudian, jika semuanya negatif, kami akan masuk ke sirkuit.

"Begitu kita berada di sana, tim harus tetap di garasi, atไau setidaknya di garasi dan truk, seperti satu keluarga yang kurang lebih dikunci, menghindari sebanyak mungkin kontak dengan orang lain di paddock.

"Tidak akan sepe🌠rti sebelumnya di mana Anda bisa berkeliling paddock, mengobrol dan berkomunikasi, dan kemudian di m🔯alam hari bersantai dan bertemu teman. Itu mungkin bukan kehidupan untuk tahun ini.

"Kami akan bekerja di garasi, mengambil kotak makan siang, makan siang, makan malam, pergi ke hotel, t🌠idur, dan keesokan paginya, kembali ke sirkuit. Itulah kehidupan hari-hari ini, saya pikir. "

♕ Tetapi bahkan dengan 'penguncian paddock' di tempat, Brivio menekankan akan selal🐎u ada beberapa tingkat risiko.

🌠 "Biar jelas, tidak mungkin ada risiko nol, menurut saya," ujarnya. "Protokol medis akan mencoba menghindari risiko. Karena jika tidak, jika kita ingin tidak ada risiko, kita harus tetap terkunci sampai mungkin vaksin itu tiba dalam 18 bulan.

"Jadi mungkin pada akhir 2021 kami akhirnya bisa meninggalkan rumah dan memulai hidup normal, begi𒐪tu kami mendapat vaksin. Jika tidak [sampai saat itu] kami harus mencoba mengurangi risiko. Jadi itulah yꦏang akan kami coba lakukan."

Karantina untuk staf non-UE

Sementara itu, staf atau pengendara 🦄di luar UE menghadapi rintangan tambahan hanya untuk mencapai sirkuit dan, untuk menghindari siklus karantina yang konstan, mungkin tidak dapat kembali ke rumah hingga akhir musim.

Brivio mengatakan bahwa sementara mayoritas tim balap Suzuki berbas🌌is di It🐷alia, line-up tertutup mereka juga termasuk staf dari Spanyol, Inggris, Prancis dan 'enam atau tujuh' orang di Jepang.

"Situasinya saat ini tidak jelas," katanya. Misalnya, jika💃 Anda ingin masuk ke Italia sekarang, Anda harus berada di karantina selama dua minggu. Itu yang saya pahami dari melalui berbagᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚai situs dan peraturan.

"Jika Anda sudah berada di Eropa - jadi untuk orang Italia, Prancis, Spanyol, 𒉰mungkin Inggris, Jerman, apa pun - Anda harus diizinkan mencapai Spanyol tanpa kara🐽ntina.

“Tapi mungkin staf Jepang haru🍌s datang lebih awal ke Eropa, melakukan karantina, dan kemudian pergi ke Jerez. Atau mungkin🌌 pergi ke Jerez, melakukan karantina di hotel, dan kemudian keluar dari hotel dan pergi ke sirkuit. "

Ironisnya, anggota paddock yang berbasis di tempat-tempat seperti Jepang, Australia, Malaysia, Thailand, atau Selandia Baru akan menghadapi karantina meskipun 𓃲berasal dari negara-negara dengan hanya sebagian kecil dari kasus / kematian virus corona yang tercatat di Eropa.

Staf yang sama kemungkinan besar akan menghadapi karantina dua minggu lagi setelah mereka kembali ke rumah, oleh karena itu mereka mungkin dipaksa untuk tetap berada di UE hingga🅘 akhir musim (Eropa).