Berharap untuk akhirnya menunjukkan Dovizioso tua di Jerez, MotoGP Spanyol akhir pekan l💯alu adalah hari yang sangat mengecewakan bagi mantan ru🌳nner-up tiga kali.

Tidak ada gunanya Dovizioso benar-✱benar memperebutkan 𒆙poin, karena ia malah berjuang untuk mendorong sejak awal.

• Mir 'terkejut': Dampak Suzuki meninggalkan MotoGP bisa di pasar pengendar👍a?
• Puig: Marc Mar▨quez 'menyelamatkan' itu m✱enakutkan, spektakuler untuk ditonton
• Suzuki meninggalkan MotoGP: Sk🍃enario yang mungkin untuk 2023 ...

Meskipun mengklaim banyak pengendara di sekitarnya menderita karena kurangnya grip depan, pembalap Italia itu tidak dapat memanfaatkannya saat ia finis di urutan ke-17 - finis terburuk kedua musim ini (tidak termasuk DNF-nya di Mandalik༒a).

Situasi di Yamaha 'sangat buruk' - Dovizioso

Bahkan setelah permintaan maaf selama MotoGP Portimao dari Yamaha dan jaminan bahwa upaya akan dilakukan untuk menghasilkan motor yang lebih baik, Jerez adalah kelanjutan dari apa yang t🦋elah kita lihat sepanjang 2022 untuk Dovizioso dan pembalap pabrikan Franco Morbidelli.

Kedua pebalap itu sekali lagi bermil-mil di belakang Fabio Quartararo yang berjuang untuk meraih kemenang🍷an.

Berbicara tentang balapannya, Dovizioso berkata: "Saya tidak mengharapkan balapan yang bagus, jujur. Saya tidak memi🌄liki grip depan yang kuat dan saya melihat semua pembalap lain di sekitar saya berjuang dengan itu.

“Sangat aneh bahwa tidak ada seorang pun dari lap pertama yang melakukan pengereman lurus di tengah tikun꧙gan dan itu sangat sulit.

“Itu sudah terjadi di masa lalu di Jerez, terkadang seperti ini di balapan. Ini sangat aneh, tetapi ketika Anda melihat waktu putaran dari grup depan, Anda sedikit terkejut karena tanpa🌄 grip, ini tidak mungkin.

"Cukup buruk, saya berharap b🅺isa mendorong, tapi saya tidak bisa dari lap pertama. Jadಌi, saya hanya mencoba bertahan dan menyelesaikan balapan entah bagaimana."

Tes MotoGP Jerez sedikit perbaikan?

“I𒅌tu cukup bagus, meskipun secara fisik selalu sulit untuk melakukan tes langsung setelah balapan akhir pekan, tetapi pada saat yang sama, selalu penting untuk melakukannya di trek y𓄧ang sama, karena Anda memiliki referensi yang tepat untuk memahami apa yang dapat Anda coba. ," lanjut Dovizioso.

“𒁏Kami tidak memiliki materi baru, tetapi kami memiliki kesempatan untuk menggunakan hari itu untuk menguji beberapa pengaturan, sedangkan selama akhir pek𒅌an kami tidak punya waktu untuk itu. Kami mencoba beberapa hal berbeda dalam hal distribusi bobot dan hal-hal lain. Pada akhirnya, saya merasa sedikit lebih baik.

"Kondisinya berbeda dibandingkan akhir pekan, karena angin le♊bih kencang. Secara keseluruhan, saya c♓ukup puas dengan hari ini."

Tekanan ban depan 'melangit' untuk Morbidelli

Seperti yang diharapkan untuk bert❀arung di mid-pack, menghindari peningkatan tekanan ban depan akan menjadi kunci untuk membuat kemajuan apa pun, sesuatu yang gagal dila♍kukan oleh runner-up 2020 itu.

🅷 Morbidelli hanya mendapatkan satu tempat selama balapan 25 putaran, dan meskipun itu menghasilkan skor poin, finis di urutan ke-15 masih jauh dari tempat dia dan motornya seharusnya berada.

Sementara juara𝔉 dunia Fabio Quartararo terpaut dua persepuluh dari kemenangan, Morbi꧒delli terpaut 27 detik, jenis celah yang menjadi terlalu familiar selama situasi balapan.

“Ketika Anda memulai dari jauh di belakang, dan sulit untuk menyalip seperti yang terjadi pada kami, tekanan di depan me🉐njadi sangat tinggi dan Anda tidak bisa membalap lagi,” tambah Morbidelli. “Pada dasarnya, saya 🦩tidak bisa mendorong sepanjang balapan. Saya hanya bisa mendorong ketika saya menyalip Luca [Marini], tiga lap sebelum akhir.

“Sebenarnya, waktu putaran tidak ter𒀰lalu buruk menjelang akhir. Tapi mulai dari jauh di belakang seperti ini.

“Kami akan b൩ekerja untuk menyempurnakan segalanya dan membuat lꦰangkah lain dalam tes besok, dan kemudian kita akan lihat di Le Mans.”