Sejak bergabung ♏dengan MotoGP bersama Yamaha, late-breaking telah menjadi salah satu area terkuat Fabio Quartararo, sesuatu yang tidak bisa disamai oleh pembalap YZR-M1 lain🌞nya, khususnya tahun ini.

Dan meski kecepatannya di tengah tiku📖ngan sama kuatnya, Quartararo menemukan tantangan untuk menyalip Aleix Espargaro untuk podium kandang di Sirkuit Le Mans. Pada akhirnya, El Diablo harus mengakui keunggulan Aleix dan finis keempat.

• Mill🌞er Merasa Bastianini Pantas Men♍ggantikannya di Ducati
• Bagnaia: Saya Tak Bisa Menangi Kejuara🥃an dengan Kesalahan ini
• Hasil Lengkap Balapan MotoGP P🌼rancis dari Sirku♎it Le Mans

Pembalap Aprilia itu mengakui bahwa performa d🌠i tengah tikungan melawan rival utama🐠nya saat ini adalah sedikit kelemahan, tetapi kemampuannya dalam mengerem tidak dapat dipertanyakan.

Berbicara setelah balapan, Espargaro berkata: "Saya ta🅺hu bah🐻wa setiap kali saya mendekati Jack [Miller] bahwa saya memiliki masalah tekanan dengan ban. Saya tahu itu tidak mungkin untuk menyalip dan kami mengerem dengan sangat mirip, tetapi saya tahu itu. Fabio [Quartararo] memiliki masalah yang sama persis di belakang saya.

"Fab🍬io sedikit lebih baik dari saya di tengah tikungan saat ini, tetapi dia tidak lebih baik dari saya dalam hal rem. Saya tahu itu ada di tangan saya. Ini sangat sulit karena saya cepat, tetapi tidak cukup untuk menyalip Jack [Milꦐler] atau bahkan di awal balapan Joan Mir.”

Lebih sulit tetap di atas motor ketimbang melaju cepat

Sirkuit yang kerap memicu kericuhan dalam hal kesalahan, balapan MotoGP di Le Mans tak jauh berbeda dengan tujuh pebalap ya🌊ng tersingkir.

Faktanya, permukaan yang licin membuatnya lebih mudah un🎀tuk menabrak daripada mengendarai dengan cepat kata Espargaro: "Saya tahu hari ini juga tentang finis karena lintasannya sangat licin. Lebih𝄹 sulit untuk tetap berada di atas motor daripada melaju cepat.

“Tidak terlalu s💖ulꦺit untuk melaju cepat tetapi menghindari tabrakan sangat, sangat sulit. Setiap kali saya mencoba mendekati Jack, saya mengalami banyak gerakan di bagian depan.

"Saya melihat di dasbor ban depan saya masuk, tapi jadi saya membiarkan dia pergi ke sekitar delapan persepul🎶uh di depan dan k🥀emudian saya hanya tinggal di sana.

“Di bagian terakhir balapan saya melihat di layar lebar bahwa Fabio sangat dekat. Saya melihat suatu kali dia sedikit lebih🌸 baik di tengah tikungan, juga di akhir pekan saya mempelajarꦦinya di video dan dia lebih baik daripada yang lain di tikungan tengah, mendapatkan banyak kecepatan.

"Saya tahu bahwa jika saya m♑elebar sejauh dua meter, dia akan melewati saya di bagian dalam. Sangat su🌺lit untuk tidak membuat kesalahan selama sepuluh lap terakhir."

Podium ketiga Espargaro berturut-turut, keempat di musim yang mencakup kemenangan MotoGP pertama untuk dirinya sendiri danꦓ Aprilia [Argentina], adalah hasil yang tampaknya dia memangkas keunggulan kejuaraan Quartararo menjadi hanya empat poin.

Espargaro akhirnya memiliki motor impiannya di MotoGP!

Setelah be൩rtahun-tahun membangun proyek dengan Aprilia, mengendarai motor yang tidak kompetitif atau belum berkembang sesuai standar sekarang, 2022 telah menꦕjadi musim terobosan bagi pembalap Spanyol yang mengklaim akhirnya memiliki 'motor yang saya impikan'.

"Saya tidak punya kata-kata, dengan tulus. Apa yang terjadi ... saya tidak begitu mengerti," kata Espargaro. “Saya menikꦯmati tahun ini dan sayܫa memiliki motor yang saya impikan.

"Saya meminta para insinyur untuk membuat motor yang selalu saya impikan dan mereka melakukannya.🔯 Mereka banyak meningkatkan motor di pra-musim dan itu motor yang selalu saya impikan.”