Miller, yang jatuh di bawah bendera kuning selama FP4, kemudian dian🐻ugerahi penalti putaran panjang untuk MotoGP Jerman hari Minggu, penalti yang tidak mampu mencegah pembalap Australia itu n🏅aik podium pertama sejak Le Mans.

Apa yang dilakukannya bagaimanapun, adalah membuat Miller kehilangan kesempatan untuk menantang sesama pebalap Ducati Johann Zarco u🍨ntuk posisi kedua, meskipun pebalap Pramac lebih berjuang dengan degradasi ban selama tahap penutupan.

Tetapi seperti norma dalam kategori apa pun, menabrak di bawah bendera kuning biasanya merupa☂kan penalti slam-dunk terlepas dari apa yang menyebabkan insiden tersebu🐻t.

Dalam hal ini Miller mengalami getaran pada ban depan dan meskipun Aleix Espargaro - pembalap Aprilia menyebabkan bendera kuning dikibarkan dengan menabrak beberapa saat sebelum Miller melakukan [sudut terakhir] - tidak lagi berada di tempat kejꦅadian, begitu pula sepeda atau motornya. marsekal dalam hal ♎ini, Miller tidak dapat meyakinkan para pelayan untuk menghindari pemberian penalti, yang akhirnya dia rasa benar.

Berbicara dalam konferensi pers pasca-balapan, Miller berkata: "Anda dapat berbicara dengan mereka. Saya pergi ke sana benar-benar jujur dengan mereka seperti saya dengan kalian. Saya pergi ke sana🦋 dan berkata 'hei, saya benar-benar melihat bendera kuning, Saya tidak mendorong, saya memiliki sedikit getaran di bagian depan'.

"Saya berkata pada diri sendiri 'jangan crash' dan sa▨ya jatuh. Saya mengambil data, mencetaknya dan menunjukkan kepada mereka bahwa ini adalah getarannya.

“Saya mengerti bahwa mereka memiliki p🔯ekerjaan yang harus dilakukan dan memang begitulah adanya. Jika Anda jatuh di bawah kartu kuning maka kita semua tahu konsekuensinya.

"Apakah saya merasa sulit melakuka🍸nnya🦩? Tidak! Tidak ada orang dalam bahaya tetapi ada bendera kuning dan saya salah."

Lap panjang 'salah satu momen paling cerdik' dari MotoGP Jerman - Miller

Jadi mengingat fakta bahwa Miller harus melakukan penalti putaran🥃 panjang, bagaimana pengaruhnya terhadap strategi pembalap KTM di masa depan?

Pembalap Australia itu menambah𓄧kan: "Dengan penalti putaran panjang, saya tahu sa🥃ya harus mendapatkan awal yang baik dan saya tidak melakukannya [tertawa].

“Sepertinya gol pertama hilang, tapi saya bisa melewati Fabio [Di Giannantonio] dan mendapatkan sekitar satu setengah putaran di udara𝐆 bebas dan saya mengulurkannya sebanyak yang saya bisa sebelumnya. melakukan p🎃utaran panjang, saya meninggalkannya sampai saat-saat terakhir.

“Lap panjang adalah salah satu momen paling cerdik dar𝄹i balapan. Ada be𓄧berapa batu di area lap panjang dan saya hampir kehilangan bagian depan.”

Fabio Quartararo memaksimalkan start barisan depan, LAGI!

Seperti Di Catalunya, kemenဣang𝓀an Quartararo dimungkinkan oleh putaran kualifikasi yang baik dan start balapan yang luar biasa.

Dalam balapan yang gagal dimenangkan Quartararo musim iniꩲ, terjebak di belakang para pesaingnya telah menjadi masalah mendasar karena menyalip di MotoGP menjadi jauh lebih sulit karena kemajuan aero terbaru - itu juga sesuatu yang dihadapi Yamaha karena kurangn🐼ya kecepatan tertinggi. .

Oleh karena itu, strategi untuk mengalahkan Quartararo tampak jelas, maju dan mempersulit beberapa lap pembuka sebelum tekanaꦫn ban meningkat. Namun, Quartararo tampil sensasional selama tahap pembukaan dari dua Grand Prix terakhir dan dalam prosesnya tidak memberi kesempatan kepada siapa pun untuk melawannya.

“Kami harus selalu berada di posisi pertama karena jika tidak maka akan sangat sulit,” kla♍im juara dunia itu. Kami setidaknya harus berada di depan sejauh mungkin karena untuk menyalip motor lain saya sangat kesulitan dan di awal selalu sediki🔜t lebih mudah.

"Saya sangat dekat dengan Peccoᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ [Bagnaia], dan ketika dia menyalip saya di tikungan pertama, bahkan jika dia tidak melebar, saya langsung masuk ke dalam dan pada saat-saat inilah Anda perlu mengambil keuntungan."