Di Balik Layar: Sekilas Suasana Rapat Komisi Keselamatan MotoGP

Cuplikan baru dari BT Sport telah masuk ke dalam rapat komisi keselamatan MotoGP untuk melihat dengan tepat bagaimana𝐆 pengendara membahas beberapa hal.
168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Aleix Espargaro : “Saya tidꦅak tah🌱u siapa yang mencoba penalti putaran panjang tapi kami harus lebih tepat.”
Aleix Espargaro : “Saya tidak bisa melܫetakkan kaki saya di perangkat depan di awal.”
168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Jack Miller mengangkat bahu.
Aleix Espargaro : “Karena saya tidak bisa melakukan stoppie. Saya tid🧸ak bisa melakukan perangkat depan.
Jack Miller : “Itu masalahmu, kalau begitu…”
Aleix Espargaro : “Tetapi jika seseorang mengerem di depan Anda selama lap pemanasan, bodoh untuk mencobanya. Lap pemanasan adalah♔ putaran pemanasan - ini bukan putaran uji coba.”
Apa saja yang dibahas pada komisi keselamatan?
Cuplikan perbincangan di atas cukup menggambarkan bagaimana par꧑a pembalap saling mengeluarkan pendapatnya setiap 🧜kali rapat komisi keselamatan MotoGP.
168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Loris Capirossi , mantan juara yang kini menjadi Race Direction MotoGP, berkata kepada BT: “Su♈dah 20 tahun kami memiliki komisi keselamatan. Kami bekerja sama dengan setiap pembalap untuk mencoba meningkatkan setiap trekﷺ balap.
"Mungkin permꦚukaannya, mungkin area run-off, mungkin kerikilnya. Kami memiliki komunikasi yang sangat baik. Kami 𒀰mengikuti perasaan pengendara.
“Kami mencoba, di mana sa𝄹ja, untuk memiliki kerikil yang sama tetapi tidak mungkin 100 persen. Kerikil kecil lebih baik bagi kita. Perasaan para pembalap adalah ketika mereka menabrak kerikil yang salah, mereka mengeluh tentang itu.
“Kami mengusulkan dua atau tiga hal yang berbeda. Pembalap berkata: 'Bagi ka🅷mi, proposal🐼 No 2 adalah yang terbaik'. Kami bekerja dengan sirkuit untuk meningkatkan."
Ditanya apakah MotoGP bisa 100% aman, Capirossi mengakui: “Tidak, saya rasa tidak. Jangan lupa, kecepatannya banyak. 100% aman? Tꦐidak🍃."
Apakah pengendara selalu harus mengambil risiko untuk m𒊎enjadi cepat? Capirossi berkata: “Batasnya adalah 100% tetapi jika Anda ingin menang, Anda harus selalu berkendara di 99%. Jika Anda berkendara di 98%? Kamu lambat."