Hanya berada di urutan ke-16 di grid setelah mencatatkan waktu 0,449 detik lebih lambat dari musim lalu, Quartararo melaju ke urutan ked💞elapan pada lap pembuka ketika bendera merah ditunjukkan karena insiden sebelumnya di Tikungan ꦡ2.

Juara dunia 2021 itu kemudian tahu bahwa hampir tidak mungkin untuk 🌺mengulangi prestasi seperti itu saat re🧸start.

“Saya membuat salah satu start terbaik saya, dua pengereman terbaik, lalu saya menyalip Dani di Tikungan 6,” kenang Quartararo. “Saya tidak a🐟kan mengatakan itu keberuntungan, tetapi ketika Anda melakukannya satu kali, membuat hal yang sama hampir tidak mungkin.

“Orang-orang di depan membuat awal yang lebih baik [kedua kalinya] jadi saya diblokir. Jika saya start dari posisi ke-1𒐪6, saya tidak bisa menyalip, dan ini adalah ma𝕴salah terbesar.”

Quartararo menyelesaikan lap pembuka di urutan ke-14🎃 dan - meskipun terjadi k🍃ecelakaan di depan untuk Aleix Espargaro, Alex Marquez dan Takaaki Nakagami - hanya finis di urutan kedua belas, 7,5 detik di belakang pemenang balapan Brad Binder (KTM).

Pembalap Monster Yamaha itu menghabiskan hampir seluruh balapan dengan terperangkap di belakang Gresini Ducati milik Fabio di Giannantonio, hanya mencatatkan lap🐼 tercepat kesebelas.

Seperti halnya kualifikasi, putaran balapan terbaik Quartararo j🍎auh lebih lambat (+0,774 detik) daripada yang dia buat di trek roda pemenang balapan Francesco Bagnaia satu tahun lalu, pada hari ketika Dani Pedrosa hanya terpaut 0,258 detik dari rekor Bagnaia tahun 2022.

“Hari yang berat, teru𓆉tama di babak kualifikasi. Saya tidak pernah menyangka 🌺akan selambat itu,” aku Quartararo, yang tidak pernah start lebih rendah dari posisi kedua di grid dengan motor MotoGP di Jerez.

“Di pagi hari, dengan 8 atau 10 lap dengan ban, saya mencapai 1'37,3. Lalu saya memasang du💜a ban baru, dan saya [hanya] tiga persepuluh lebih cepat. Jadi ini adalah bencana yang tepat.

“Tidak normal jika Anda membuat kecepatan 1'37,3, lalu ketika Anda memasang ban baru, Anda harus mendapatkan setidaknya enam persepuluh [lebih cepat]. Tetapi dengan༺ peta [kualifikasi] yang berbeda, rem mesin yang berbeda, bahan bakar rendah, ban baru, Anda hanya meningkatkan tiga per sepuluh? Ada sesuatu yang sangat aneh.

“Empat tahun lalu, saya melakukan 1'36 di sini sebagai 💞pemula. Saya mengendar🗹ai tidak begitu baik. Dan sekarang saya merasa saya adalah pengendara yang jauh lebih baik, saya melakukan 1'37.0, pada batasnya. Jadi sangat sulit saat ini.

“Kemudian dalam balapan, segera setelah kami berada di belakang satu pembalap, kami tidak dapat bertahan dengan mereka… Saya berada di belakang Di Giannantonio, saya harus menjaga jarak setidaknya satu detik. Itu adalah masalah y❀ang telah kami alami berkali-kali.”

Sementara Quartararo berju🅺ang untuk perasaan depan, dia tidak mengira itu karena tekanan ban yang meningkat🔴 karena mengikuti motor lain.

“Ini bukan masalahnya, ini masalah grip. Ban belakang tidak terlalu buruk, tapi ban depan… di Tikungan 2 [dan] Tikungan 6, saya tidak bisa menyandar♛kan motor.

"Kami melakukan 1'38s mid to high, dan saya merasa seperti saya bisa melaju lebih cepat, tapi saya tidak bisa karena sering kali saya kehilangan bag�🍃�ian depan, dan ini adalah masalah besar."

Kesengsaraan Quartararo yang berkelanjutan berarti bahwa pemimpin gelar Je൲rez tahun lalu masuk ke balapan utama hari Minggu hanya di urutan kesembilan dalam kejuaraan (-31 🌄poin).

Rekan setimnya, Franco💯 Morbidelli, finis di urutan ke-16 di Sprint setelah terlibat dalam inꦆsiden bendera merah di awal start.