Danilo Petrucci m🤪elewatkan tes WorldSBK dua hari baru-baru ini di Misano karena 🔯menggantikan Enea Bastianini di MotoGP Prancis.

Kembali ke balapan Grand Prix untuk pertama kalinya sejak 2021, Petrucci finis di urutan꧟ ke-11 dalam balapan utama di Le Mans, namun, fokusnya sekarang kembali ke WorldSBK untuk pembalap Barni Spark Ducati itu.

• Bautisꦑta: “Kurangi stres” di WorldSBK, “akan sulit mengatakan ya ke MotoGP"
• Aegerter Jalani Operasi Arm-P🍒ump🔯 Jelang WorldSBK Misano

Dengan peraturan yang melanggar pembalap dan tim 🎀melakukan tes di sirkuit 11 hari sebelum acara di trek yang sama, Petrucci akan mengambil sesi latihan 📖dua hari di Sirkuit Mugello yang tidak menggelar balapan WorldSBK.

Tes yang dimulai har😼i ini, telah digambarkan sebagai 'sangat, sangat penting' ol♈eh mantan runner-up MotoAmerica tersebut.

"Saya sangat senang kembali ke motor WorldSBK saya selama dua hari pengujian," kata Petrucci. "Ini benar-bena𝓀r penting karena saya tidak bisa berada di Misano dan saya tidak bisa mencoba trek di mana kami memiliki putaran berikutnya.

"Kami bisa melakukan banyak tes; kami bisa mencoba banyak hal baru dan saya harap kami bisa meny🌄elesaikan masalah kami dengan traksi. Tidak sabar untuk membalap la🥂gi di trek yang indah seperti Mugello."

Lebih nyaman dengan motor MotoGP modern

Meskipun ini merupakan awal yang solid untuk karir Superbike-nya, empat 💜putaran pembuka tahun 2023 telah menunjukkan tema yang konsisten yaitu; juara dunia bertahan Alvaro Bautista, Michael Ruben Rinaldi dan Axel Bassani semua lebih cepat dari Petrucci.

Sebagai pemenang balapan dua kali di MotoGP, Petrucci telah menetapkaꦉn ambisinya untuk menang setidaknya sekali di WorldSBK.

Dan meski tidak bisa dikes💎ampingkan, Petrucci telah menyatakan bahwa dia merasa lebih nyaman dengan motor MotoGP modern daripada Supe♏rbike.

Berbicara di Le Mans, Petrucci mengatakan tentang kedua kategori tersebut kepada GPOne.com: "Saya harus mengatakan bahwa, saat ini, saya lebih percaya diri dengan [motor] MotoGP dari🐓pada Superbike.

“Alvaro melakukan pekerjaan yang hebat di Superbikes, t🏅api🅰 jarak yang saya miliki darinya selalu sama.

“Di Super🍒bike saya kesulitan dengan bagian belakang, sementara Alvaro menghentikan motor dengan banyak sudut di bagian terakhir [pengereman].

"Saya pikir dia mendap⛦at banyak dukungan dan, dengan kemudahannya dalam berkendara, dia bisa membuat perbedaan. Itu pendapat saya. Saya juga merasa lebih baik dengan Michelin daripada Pirelli."