Performa mesin kembali dicap sebagai prioritas utama Quartararo untuꦆk musim depan.

Desain saat ini, meski lebih baik dari tahun 2022, masih belum cukup kuat untuk menghadapi downforce tingkat tinggi dan menyalip motoꦡr Eropa seperti Ducati, Aprilia, dan KTM tetap menjadi tantangan besar.

Pria Prancis itu mengakui prototipe mesin🌸 2024 'terasa berbeda' tetapi kesulitan untuk men♛gatakan apakah itu lebih baik dari desain tahun ini.

“S𒁃aya tidak bisa mengatakannya sekarang. Saya perlu melakukan tes lebih banyak, tapi seperti yang saya katakan, saya mengharapkan yang lebih baik dari ini,” kata Quartararo.

“Perasaann💎ya berbeda. Tapi, seperti yang saya katakan, saya rasa saya mengharapkan tenaga yang lebih besar, tenaga yang lebih besar dan ya, agak sulit untuk mengatakan sesuatu yang benar-benar positif tentang mesinnya.

“Tetapi kami harus tetap positif dan mencoba menganalisis apa yang terjadi untuk meningkatkan te🍃s di Valencia.”

• 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Tes MotoGP M⛄isano: Hasil Akhir Sesi Sore🧔 (18:00)

Tanggapan tersebut kontras dengan tahun lalu, ketika Quartararo pertama kali mencicipi mesin tahun ini, yang d🐠irancang dengan bantuan mantan des🦂ainer F1 Luca Marmorini.

“Pada tahun 2022, ketika saya mencoba motor 2023, saya rasa ini pertama kalinya saya merasakan mesinnya sedikit lebih baik. Tapi hari ini saya tidak merasakannya,” ✃ujarnya.

Marmorini men🀅onton dari pit Monster Yamaha hari ini, apakah Quartararo sudah berbicara dengannya?

“Saya ber🐠bicara dengan Luca sebelum start, tapi tidak setelahnya. Jadi sekarang kurang lebih 2 menit lagi saya akan rapat [dengan dia]. Jadi saya lebih memilih untuk dataꦦng [ke sini] sebelum pertemuan!”

Quartararo setuju bahwa tingkat grip yang besa๊r di trek saat ini tidak membantu pengujian suku cadang baru, karena Yama🌠ha secara alami tampil lebih baik dalam kondisi seperti itu.

“Hal terbesar bagi kami adalah ketika lintasan memiliki grip yang tinggi, hal itu mengubah motor kami secara total. Saya menyelesaikan '31.4 dengan hampir 20 lap menggunakan ban. Dan ini adalah putaran kualifikasi saya dari akhir pekan,” kata Quartararo yang bꦛerada di posisi keenam pada akhir hari.

“Tent✨u saja, yang lain jauh lebih cepat dari kami, namun perbedaan performa mereka dari grip rendah ke grip tinggi jauh lebih kecil dari kami. Kecepatan kami meningkat hampir satu detik, 7-8 persepuluh. Dan bagi mereka, itu tidak seberapa.”

Quartararo juga khawatir bahwa dorongan y🌳ang diberikan oleh cengkeraman seperti itu mungkin telah menyesatkan Yamaha di masa lalu.

“Saya pikir tahun lalu kami melakukan kesalahan dalam h🌳al ini. Banyak motor yang menggunakan karet Michelin, dan ini adalah trek di mไana Anda sering berputar sehingga meninggalkan banyak ban. Kalau sekarang ke belokan 3 warnanya hitam.

“Jadi Anda membuka throttle, di balapan akhir pekan Anda harus mengontrolnya karena itu meluncur, tapi sekarang Anda bisa tetap membukan🐽ya lebar🍬-lebar dan itu palsu.”

Namun tidak semuanya merupakan kabar buruk.

Qua🅺rtararo juga mencoba beberapa aero baru di bawah swingarm, yang bisa digunakan musim ini karena berᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚada di luar zona terbatas 'aero body'.

“Salah satu hal positifnya adalah 'sendok' yang kami coba di bawah lengan ayun, jadi menurut saya ini akan kami miliki untuk balapan berikutnya. Dan selebihnya, saya pikir ♏kami akan mencoba membangun beberapa hal baru untuk tes Valencia.”

Rekan setimnya Franco Mo🥀rbidellꦛi mencoba sasis berbeda tetapi tidak menyukainya.

Quartararo: 'Saya harus tetap sopan'

Sementara itu, situasi Quartararo saat ini kerap diband🧸ingkan dengan mantan juara Marc Marquez di Honda.

Kedua juara tersebut menuntut kemajuan teknis yang besar setelah kampanye ꧑tahun 2023 yang buruk.

Quartararo hanya meraih satu podium Grand Prix musim ini, sementara itu satu-satu𒁃nya finis tiga besar yang diraih Marquez terjadi di pembukaan musim Po💯rtimao Sprint.

Saat ini, lebih dari 100 poin kini𓃲 memisahkan tiga merek Eropa – Ducati, KTM dan Aprilia – dari posisi terbawah klasemen Yamaha dan Honda di klasemen konstruktor.

Kemenangan terakhir Yamaha di MotoGP terjadi setahun lalu oleh Quartararo. Marquez t📖idak pernah menang selama dua musim, meski Alex Rins memecahkan kekeringan Honda dengan k🃏emenangan mengejutkan di COTA tahun ini.

Sementara Marquez secara terbuka mengi꧟syaratkan kemungkinan b🎉eralih dari Honda, meski terikat kontrak pada 2024, Quartararo berusaha 'tetap tenang'.

“Yamaha percaya pada saya ketika saya tiba di Moto2,” kata Quartararo. "Jadi tentu saja kami berada dalam momen yang sulit, tapi saya harus tetap sopan𝓡.

"Kami [Yamaha dan saya] sama-sama menginginkan hal yang sama dan tentu saja ini sulit, tapi saya lebih memilih untuk tetap lebih tenang dan mencoba 🐷membangu🐷n kombinasi yang lebih baik dengan semua orang.”

Morbidelli menjadi yang tercepat k𒅌edelapan dalam tes yang dipimpin oleh Luca ꦗMarini dari Ducati 2022.