Pembalap Jepang it𒁏u menghabiskan enam tahun kariernya di kelas premier Grand Prix bersama Honda di tim satelit LCR.

Itu j༺auh dari dua pembalap lain yang sudah ada di roster Honda untuk musim 2024, karena Joan Mir hanya memiliki satu tahun di atas RC213V, sementara itu rekan setim Nakagami di masa depan Johann Zarco memiliki tiga balapan bersama Honda. Sementara itu, pengganti Marc di Honda belum diumumkan.

Nakagami bergabung dengan MotoGP ketika Honda berada di puncak dunia dengan gelar 🐻untuk Marquez pada 🦩2018 dan 2019. Namun cedera lengan pembalap Spanyol di Jerez 2020 menjadi katalis penurunan HRC yang berpuncak pada tahun 2022 tanpa kemenangan.

Rekan setim Nakagami, Alex Rins, mengembalikan Honda ke podium teratas dengan kemenangan mengejutkan di COTA tahun ini, sebelum bergabung dengan Mir dan Marquez d💖alam daftar cedera awal ♌musim.

Dengan lima putaran tersisa, saat ini 🅷tidak ada pebalap Honda yang masuk 15 besar klasemen kejuaraan d🐲unia.

“Selama enam tahun, saya tahu cara kerja motor Honda dan perubahannya setiap tahun,” kat🧔a Nakagami. “Saya ingin membantu pengembangan [tahun depan] dan semoga HRC [akan] lebih menden🦋garkan komentar dari lebih banyak pembalap.

"Bukan hanya tim Pabrikan, mungkin lebih banyak tim LCR. Jika kami dapat membantu, jika kami dapat memiliki lebih banyak tanggung jawab, itu akan lebih dari meny♉enangkan!”

Ter🔜lepas dari pengalamannya, dan sementara nama Zarco termasuk di antara nama-nama yang dikaitkan dengan kemungkinan mengga🔯ntikan Marquez di Repsol, Nakagami mengesampingkan peralihan ke tim pabrikan.

“Ini hampir 0% karena saya sangat senang dengan tim ini dan sponsor utama kami adalah Idemitsu. Jadi ini semacam proyek Idemitsu dan saya sangat senang bertahan bersama tim �🐈�ini,” ujarnya.

Nakagami, satu-satunya pebalap Honda yang tidak melewatkan𒀰 balapan tahun ini karena cedera, memulai lima putaran terakhir musim ini dengan posisi ke-18 dalam kejuaraan dunia, empat poin di belakang rekan setimnya Rins.

Rins kembali beraksi di Mandalika akhir pekan lalu, di mana ia finis sebagai pembalap teratas Honda di posisi kesembilan, s⛄etelah kecelakaan yang dialami Marquez dan Mir serta pertaruhan ban lunak oleh Nakagami, yang mengambil bendera di posisi kesebelas.

Michelin telah memper💟ingatkan pengendara agar tidak menggunakan ban belakang lunak untuk Grand Prix 27 lap penuh.

“Michelin sangat menya🌌rankan untuk tidak menggunakan soft karena kemungkinan besar akan melepuh,” kataꦰ Nakagami, salah satu dari lima pembalap yang mencoba membuat Soft tersebut bertahan lama.

“Tetapi bagi kami, dengan♒ motor Honda sepertinya dari Medium ke Soft merupakan perubahan yang cukup besar. Kompon Soft bekerja 🐽dengan cukup baik dan bahkan untuk Medium kami tidak tahu seberapa jauh jaraknya.

“Jadi pada kedua kasus tersebut terlihat seperti sebuah risiko, namun tentu s🧜aja yang berisiko tinggi adalah Soft compoundnya. Tapi soft memberi kepercayaan diri lebih dan saya tahu bahwa sejak awal balapan, saya mampu menyerang.

“Saya memanfaatkan potensi tinggi itu di awal balapan [naik dari posisi 20 ke posisi 9]. Tapi saya tidak menyangka penu🎐runan sebesar itu.”

Orang Jepang itu menambahkan: “Sangat sulit untuꦬk menghentikan motor dan performa ban belakang mengalami penurunan yang sangat besar. Jadi pada ak🌞hirnya sangat sulit mengendalikan motornya.

“Tapi saya cukup senang, dari P20 dan hari ini P11 lagi, 🍷sama seperti kemarin, dan mendapat banyak posisi. Tentu saja, banyak pengendara yang terjatuh, kondisinya sangat rumit dan sangat sulit.

“Kami membuat langkah yang cukup besar dalam k൲eseimbangan motor dan saya cukup senang dengan sensasi motor, terutama di awal balapan. Di Sprint dan kemudian [GP} di lap pertama dan kedua saya bisa mendapatkan banya🌄k posisi.

“Jadi beberapa area positif, tapi kami mengambil risiko dꩵan pada akhirnya kami kalah, tapi itu adalah akhir pekan yang sedikit positif bagi kami. Jadi turunlah dan mari terus bekerja. Mudah-mudahan kami akan berusaha bertarung di sepuluh besar di Australia, ini target kami selanjutnya.”

MotoGP Australia dimulai pada hari Jumat.