Pada peluncuran tim hari Senin, General Manager Duc♎ati Corse Gigi Dall'Igna memberi bocoran bahwa mereka mempe🦄rsiapkan aero baru yang "jauh berbeda dari versi saat ini."

Namun Ducati menyimpan rapat detꦯail aero barunya, sampai pada level di mana kedua pembalap pabrikan Francesco Bagnaia dan rekan setimnya Enea Bastianini hanya mendengar desas-desus komponen tersebut.

• FOTO: Ducati Pamer Lꩲ♍ivery MotoGP 2024 untuk Bagnaia-Bastianini
• 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Bagnaia𒐪 Makin Dekat dengan Kontrak B♕aru Ducati
• Ba𝐆stianin🃏i Menargetkan Pertarungan Gelar untuk Musim 2024

"Saya tidak meliꦦhatnya namun orang-orang di dalam tim mengat﷽akan bahwa itu bagus, namun berbeda," kata Bagnaia.

"Permintaan saya adalah memiliki handling, drafting, dan downforce [yang lebih baik]! Jadi sedikit [peningkatan] di be🎉rbagai hal! Tapi saya berpikir mereka melakukan pekerjaan baik."

“Kami belum melihat solusi ini dan saya sangat penasaran juga untuk melihat bagaimana mo𝓡tornya di Malaysia,” kata Baꩲstianini.

Lebih jauh, Bastianini mengklaim bahwa dia 🦋tidak akan terkejut jika ke⛎empat pembalap pabrikan Ducati - di Lenovo Ducati dan Pramac - akan memilih paket aero berbeda di awal musim.

"[Aero] adalah adalah bagian🌠 yang sangat penting dari motor saat ini dan itu ju﷽ga tergantung pada gaya berkendara,” jelasnya. 

“Tahun lalu saya dan Pecco memilih solusi yang berbeda 🧸dibandingkan Pramac. Danౠ hal itu mungkin bisa terjadi lagi tahun ini.”

Bagnaia merasa Ducati dirugikan konsesi

Perubahan terbesar untuk musim MotoGP 2024 adalah diperkenalkannya perubahan regulasi konsesi💎.

Honda dan Yamaha - dua pabrikan terbawah di klasemen - mendapatkan berbagai kemudahan teknis, seperti tes privat dengan pembalap reguler, dan perubahan spesifikasi mesin dan♏ aero di tengah musim. Sementara itu KTM dan Aprilia mendapatkan keuntungan dalam hal alokas🎶i ban tes dan penampilan wildcard.

Sementara itu Ducati, yang mencatat 96% dari poin maksimal konstruktor tahun lalu, bera⭕da di sisi yang dirugikan dengan berkurangnya alokasi ban tes dan tanpa jatah wild-card.

“[Yamaha dan Honda] dapat melakukan tes di mana saja. Jadi menurut saya ini akan menjadi langkah besar bagi mereka,” lanjut Bagnai🌊a.

“Memang benar mereka membutuhkannya, tapi dari sudut pandang saya, konsesi untuk Ducaܫti tidak perlu berubah. Bagi saya, Ducati haꦜrus tetap sama dan tidak dikurangi jumlah ban uji atau wild card.

“Jadi saya tidak memahaminya, karena konsesi untuk pabrikan lain sangat besar, jika kita mempertimbangkan Honda dan Yamaha. Tapi saya pikir itu bagus untuk m🍬ereka karena mereka bisa melakukan lebih banyak hal.”

Bagnaia juga menyoroti kepergian Performance Engineer Ducati Max Bartolini ke Yamahaꦓ, yang dianggapnya sebagai🌜 kehilangan besar.

“Yamaha memi🦹liki Max Bartolini yang datang kepada mereka dan yang pasti [dia] akan menjadi langkah besar bagi mereka,” katanya.

D𓂃ikenal sebagai pelopor aerodinamika di MotoGP, menarik untuk melihat apa yang akan diperkenalkan Ducati pada tes Sepang bulan depan.