168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Alex Rins masih menjadi pemenang terakhir dengan mesin inlin🐻e-four di MotoGP, berkat dua kemenangan Suzuki di tiga putaran terakhir musim 2022.

Pembalap Spanyol itu mengklaim kemenangan MotoGP keenamnya pada musim yang terhambat ce🅰dera di LCR H📖onda.

Rins sekarang kembali ke pabrikan inline-four terakhir yang tersisa, Yamaha M🌼1, setelah menandatangani kontrak dengan skuad pabrikan Monster Yamaha untuk musim 2024.

• Tes MotoGP Sepang: Laptime Hari Pertama

Setelah melakukan debutnya di Valencia November lalu, status konsesi baru pabrikan memungkinkan Rins dan rekan setimnya Fabio Quartararo untuk ambil bagian dalam tes 💧Sepang Shakedown pekan lalu.

"Saya langsung merasa sangat baik, sejak ༺hari pertama saya menaiki motor saat shakedo𒅌wn,” ungkap Rins. “Saya sangat senang memiliki perasaan ini”

Menurutnya, YZR-M1 tidak hanya mengingatkannya dengan GSX-RR yang dia pakai pada enam musim pertamanya di kel𝄹as premier, tetapi juga lebih baik di beberapa area.

"Ya, 💮mengingatkan saya pada masa lalu dengan Suzuki, ”ujarnya. "Ini sangat mirip dengan Suzuki dalam hal mesin, 𝄹sasis. 

"Tapi saya merasa lebih baikꦏ dalam kestabilan pengereman dibandingkan Suzuki. Motor ini, s🐭asis ini [di Yamaha], memungkinkan saya memiliki performa lebih dalam pengereman.

"Pada akhirnya bersama Honda saya ⭕melewatkan banyak balapan dan hꦇanya mengikuti paruh pertama kejuaraan. Tapi saya merasa sangat baik dengan motor ini.”

Yamaha ꦰmenerima tudingan untuk terlalu konservatif dalam pengembangan motor MotoGP-nya, khususnya dal൲am hal aerodinamika.

Menanggapi hal tersebut, Yamaha membawa sederet aero baru untuk YZ♎R-M1 di Sepang.

“Sampai tahun lalu yang pasti kami [Yamaha]🔯 konservatif, atau kami♏ tidak akan menemukan jalannya,” kata Rins.

“Namun kami menguji beberapa say🍷ap berbeda yang sedikit membantu berkendara, menikung, dan mengurangi wheelie pada motor. Jadi cara kerja Yamaha sekarang, saya rasakan sangat berbeda dibandingkan saat tes di Valencia.

“Oℱke, tes di Valencia ini baru hari pertama saya masuk sekolah, tapi saya sudah merasakan hal yang berbeda jadi saya cukup senang, cukup diberkati karena kami𒐪 bisa bekerja dengan baik.”

• Quartararo Yakin Mesin 2024 Yamaha Lebih Baik, Tapi..

Mesin diketahui menjadi kelemahan Yamaha sejak lama, namun bos tim Lin Jarvis percaya diri bahwa iterasi kedua mesinꩲ yang dirancang oleh Luca Marmorini memiliki output tenaga yang dibutuhkan.

Masalahnya sekarang adalah untuk membuat mesin untuk lebih bisa dikendarai𒉰, atau menurut penuturan Quartararo, tidak terlalu agresif.

Rins, mungkin karena pengalaman sebelu🧜mnya dengan RC213V yang liar, menjelaskannya dengan berbeda.

"Kami banyak bekerja di sisi elektronik. Memang benar sekarang mesin [baru]… mungkin kata yang tepat adalah tidak agresif. Ini seperti… lebih cepat. Mesin baru ini lebih cepat dari yang saya coba d꧑i Valencia.

"Tapi saya tidak bisa berkata banyak karenওa saya tidak punya banyak pengalaman dengan motor [Yamaha] ini.”

Dengan kepindahannya🐭 ke Yamaha, Rins kini bergabung dengan Maverick Vinal💫es (Aprilia) dan Jack Miller (KTM) untuk menjadi pembalap pertama yang memenangi balapan dengan tiga brand berbeda.

"Ya, yan♕g pasti targetnya adalah kemenangan,” kata Rins yang satu-satunya pembalap Honda yang meraih kemenanga👍n musim lalu.

“Kami ingin membawa Yamaha kembali ke puncak dan ya, saya meraih kemenangan bersama Suzuki dan Honda, dua pabrikan berbeda, sekarang saya ﷽punya peluang [untuk menang dengan tiga pabrikan berbeda].

“Sejujurnya, [menjadi yang pertama menang dengan tiga motor] bukanlah sesuatu yang selalu ada di kepala saya. Karena masih banyak hal yang harus kita pikirk𝓰an. Tapi yang pasti saya akan memberikan yang maksimal. Saya akan menjalani balapan demi balapan dan melihat peluang apa yang꧅ kami miliki.”

Lalu, a👍pa yang diinginkan Rins dari paket baru Yamah𓆉a?

"Ya, kami masih memiliki suku cadang baru untuk diuji di sini, tapi menuru♓t saya kami memerlukan lebih banyak basis, stabilitas, dalam hal elektronik. Dan paket aero.”

Pembalap 28 tahun itu juga mengaku bahw♈a dia sudah tidak terpengaruh dengan cedera fraktur kaki tahun lalu, meski dia terus memiliki banyak baut di kakinya. 

"Kaki saya jauh lebih baik diband✅ingkan di Valencia. Mengendarai sepeda motor, saya hampir tidak merasakan sakit sama sekali, jadi saya cukup senang dengan kemajuan ini karena kami bekerja keras selama musim dingin ini,” uj💎arnya.

"Ketika saya berdiri, l🀅angkah pertama agak sulit bagi saya. Saya tidak tahu apakah ini berasal dari semua material yang saya miliki di dalam [kaki]. Tapi ya, saya punya banyak baut! Kita masih perlu menunggu sebentar untuk melepas semua baut i🔯ni. Tapi yang pasti saya yakin saya akan berada dalam kondisi 100%.”

Rins tercepat ketujuh pada Shakedown, tapi hanya terpaut 0,354 dᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚetik dari Pedro Acosta di puncak timesheet, dan 0,1 detik dari Quartararo.

Saat ini ia mel⛦anjutkan persiapannya pada tes Sepang ti🌊ga hari, yang selesai pada hari Kamis.