168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Luca Marini telah dua kali tes di Jerez sejak MotoGP Q🤡atar untuk m🍎elanjutkan adaptasinya dengan Honda.

ꩲJelang akhir pekan MotoGP P𝕴ortugal di Portimao, Marini tiba dengan waktu latihan tambahan berkat regulasi konsesi baru.

Regulasi - yang memungkinkan Honda mengadakan tes privat - d🍬imanfaatkan dua kali dalam waktu dua pekan, saat Marini menguji Honda-nya di Jerez.

Itu terjadi setelah debut Honda yanဣg sangat mengkhawatirkan di Qatar, dengan Marini finis ke-20.

“Sungguh menyenangkan memiliki hari untuk menikmati motor di trek yang berbeda,” katanya di Portimao. “Itu adalah tes yang sangꦚat bagus♛.

“Saya rasa kami menemukan basis untuk motor yang bekerja dengan sangat baik di Je🌊rez. Saya harap ini juga berhasil di sini.

“Akan menarik ♏untuk melihat, di trek yang berbeda, apakah semuanya baik-baik sa♔ja atau tidak.

“Kami melakukan perubahꦑan pada motornya. Setelah GP Qatar, kami menganalisis semuanya.

“Kami memahami apa yang buruk. Sekarangꦍ, kami mencoba memperbaikinya.

“Kami berada dalam kondisi yang baik sekarang.

“Saya penasaran melihat cara kerja motor di sini.

“Bagi Honda dalam sejarah, ini adalah trek yang lebih baik dari Qata꧅r. Jadi kami harus lebih dekat dengan pebalap papan atas.”

Marini menjelaskan masalah yang dia alami pada balapan pertamanya be🍸rsama Honda: "Masalahny💎a, feeling motornya kurang bagus, terutama di area tikungan, saya sangat kesulitan.

"Pengaturannඣya memiliki terlalu ban🌄yak beban di bagian depan.

𓆏"Gaya balap saya? Saya sangat tinggi, sangat panjang, jadi saat di atas motor saya memberikan banyak beban pada ban.

“Jika kita tidak berada dalam keseimbangan yang sempurna - juga, di 🌳masa lalu selalu seperti ini - maka kita punya masalah.

“Selain itu, di masa lalu saya menaruh terlalu banyak beban di bagian belakang. Saya lebih tinggi dan lebih berat dibandingkan yang lain sehingga saya terlalu mem🅘bebani ban sehingga saya mengalami masalah dalam balapan dengan suhu atau degradasi ban.

“Kita perlu menemukan dasar sepedanya.🌌 Jerez membantu dengan solusi ini.”

Pembalap baru LCR Honda Johann Zarco juga menyesuaikan diri dari Ducati tahun lalu, menunjukkan grip saat akselerasi sebagai masal🔜ah utamanya.

Marini bereaksi: “Saya pikir Johann mungkin aജdalah pem😼balap terbaik di dunia dalam menggunakan akselerasi sepeda.

“Di 𝔍Ducati dia mencatat waktu putarannya setelah keluar dari tikungan.

“Itu sungguh aneh, karena hal yang normal adalah mencari waktu🔴 di pengereman en🌜tri [tikungan].

“Namun diಌa sangat kuat saat keluar sehingga dia bisa cepat hanya dengan menggunakan kecepatannya saat eꦺxit [tikungan].

“Dia melakukan pekerjaan yang baik untuk Honda dengan menggunaka🍒n gayﷺa berkendaranya.

“Yang pasti, dia lebih sensitif𝓰 dalam bidang ini diban🧔dingkan yang lain.

"Bagi saya, ini bukanlah di mana saya kehilan꧃gan paling banyak. Bagi saya, ada lebih banyak waktu di teﷺngah tikungan dibandingkan Ducati.

“Pada akselerasi bagian pertama, KTM danꩵ Aprilia menjadi yang terkuat karena 𒈔punya grip paling besar.

“Tapi kami bisa bertahan pada saat itu.

“Pada akselerasi bagian kedua, Ducati adalah yang terkuat dan kami tidak terlalu buruk. Mungkin lebih baik dari Ap✃rilia dan Yamaha menurut saya.

“Di tengah tikun🃏gan kam𝓡i paling lambat, di pihak saya.”