Brembo, pemasok rem pilihan untuk kesebelas tim MotoGP , telah meluncurkan kaliper depan baru untuk digunakan padaꩵ kejuaraan dunia 2025.

Dengan hadi🔯rnya aerodinamika dan perangkat ride-height yang memberi tekanan lebih besar p♏ada rem, Brembo menawarkan pilihan untuk tetap memakai kaliper 'GP4' saat ini atau mengadopsi versi baru.

Brembo mengklaim kaliper 2025 'mewakili lompatan besar dalam teknologi pengereman' tetಌapi menambahkan bahwa keputusan untuk beralih ke desain terbaru akan 'berdasarkan kebutuhan dan preferensi spesifik setia𓄧p pengendara'.

Kaliper rem depan MotoGP Bre🔯mbo 2025 (kiriꦉ) dan 2024 (kanan).

Inovasi terpenting untuk GP4 serba aluminium pada tahun 2020 adalah sirip pendingin yang secara signifikan meningkatkan e🦋fisiensi termal seluruh sistem pengereman.

'Selain itu, hidraulik yang dioptimalkan dikombinasikan dengan amplif𒁃ikasi menjamin respons yang lebih tepat dan konstan terhadap tuas rem, menghilangkan efek spons.'

Perubahan untuk versi 2025 meliputi 'jarak pemasangan' yang lebiဣh besar, area piston, ketahanan termal, dan 'tekanan kontak yang dioptimalkan'.

'Kamparan🐷 berukuran besar, yang mampu menahan suhu yang sangat tinggi, memastikan pengereman yang konstan dan kuat bahkan dalam situasi paling kritis,' demikian bunyi pernyataan Brembo.

'Area pengereman yang ditingkatkan, dipadukan dengan tekanan kontak yang dioptimalkan, memungkinkan efisiensi pengereman yang lebih ♏besar, sehingga pengendara dapat mengendalikan sepeda den🍷gan presisi yang ekstrem.

'Sebaliknya, peningkatan permukaan pertukaran m♔endorong pembuangan panas dengan cepat, meningkatkan keausan bantalan dan memastikan kinerja yang konsisten dari waktu ke waktu.

'Jarak roda kaliper/pengunci kaki telah diperkuat untuk menawarkan kekakuan dan ketahanan yang lebih baik terhadap torsi 🥃pengereman, meningka𒊎tkan stabilitas dan presisi.

'Akhirnya, p🍬osisi bleeder telah dipelajari untuk membuat operasi pembuangan udara🌠 dan perawatan rem semudah mungkin, yang memungkinkan mekanik bekerja dengan cepat dan efisien.'

Cakram rem karbon berukuran 320 mm, 340 mm, dan 355 mm saat ini diizinkan ꦯ𓆏di MotoGP.

Namun, demi alasan keselamatan, ban berukuran 340 mm atau 355 mm wajib digunakan untuk balapan kering di lintasan pengereman keras seperti Motegi, Sp🎀ielberg, dan Buriram.