Joan Mir merasa dia memiliki kesempatan untuk menyelesaikan Practice MotoGP 🍸Solidaritas dalam posisi 10 besar sebelum mengalami kecelakaan di menit-menit terakhir.

Mir sempat meninggalkan putaran pertamanya saat ia mengikuti Jorge Martin ketika pembalap Pramac Duc🌜ati🍨 itu masuk pit di akhir putaran.

Mir merasa akan lebih baik jika ia masuk pit dan menggunakan ban baru agar bisa bersaing dengan Martin di p🎃utaran kedua, tetapi saat ia mengganti ban, cengkeramannya berkurang♔, dan saat berupaya mengatasinya, ia jatuh di tikungan ke-10.

"Saya terjatuh dengan ban terakhir," kata Mir. "Saya bisa sedikit lebih kompetitif. Namun, kita harus memahami apa yang terjadi, karena dengan ban pertama saya memilikℱi perasaan yang sangat baik, saya mampu menjadi cukup kuat.

“Saya mampu melaju sangat cepat di putaran saat s💟aya masuk [pita], itu adalah putaran terbaik yang bisa saya lakukan har🐲i ini.

“Saya melihat motornya berperilaku baik, saya melihat saya mencoba mengikuti kemudi [Jorge] Martin dan ketika saya melihat Martin masuk ke pitbox, saya berkata, 'Oke, saya lebih suka mencoba lagi dengan ban baru, saya punya margin, jadi mari kita coba untuk ꧋memperbaiki waktu putaran'.

“Lalu, karena beberapa alasan, grip [dengan ban kedua] tida♍k sama, tidak jauh berbeda.

"Saya mencoba mengerem sedikit lebih keras untuk mengimbangi kurangnya cengkeraman itu, dan saya 🍷terjatuh. Kami akan mencoba memahaminya besok.

“Saya pikir ♓haജri ini kita mungkin memiliki peluang untuk memasuki Q2.”

Bagian dari masalah Mir dalam skenario serangan waktu adalah gaya berkendara alaminya tidak cocok dengan RC213V dalam bentuknya saat ini, dan saat memacu untuk satu putaran cepat, lebih sulit untuk membuat keputusan sadar🃏 guna menyesuaikan tekniknya agar sesuai dengaඣn motor yang mampu ia lakukan selama balapan.

“Dengan ban bekas, semuanya berjalan lebih lambat, Anda bisa berpikir lebi🐻h jernih tentang apa yang harus dilakukan,” jelas Mir. “Dengan b🧜an baru, saya jadi bisa berkendara lebih alami, dan di situlah masalah ini muncul.

“Jadi, saya beru🧸saha, tetapi tidak mudah untuk mengubah gaya Anda dari hari ke hari, karena kemudian mereka membuat sesuatu di atas motor dan [saya] harus kembali ke gaya alami saya. Namun, inilah sedikit yang terjadi saat ini.”

Mir adalah salah satu dari banyak pembalap yang terkejut pada hari Jumat karena kurangnya grip di permukaan Sirkuit Catalunya meskipun suhunya jauh lebih dingin daripada yang biasanya dialami MotoGP, ​​yang secara tradisional menjadi tuan rumah Grand Prix Catalan di awal musim pan🗹as,

“Suhu dingin, saya harapkan grip lebih baik,” kata Mir. “Namun sangat sulit untuk membuat ban bekerja dengan baik. Dengan ban belakang yang lembut, sedikit lebih baik, tetapi tetap saja ceཧngkeramannya sangat rendah di trek ini.”

Grip yang rendah ini akan membuat pilihan ಞban untuk balapan men♕jadi sulit, menurut Mir.

"Akan sulit untuk dipahami," katanya. "Besok, kami akan mencoba menempuh lebih banyak putaran dengan ban [kompon] lunak untuk memahami penurunannya, karena semua ban di sini banyak berputar — ban mediumꩲ banyak berputar, tetapi konsumsinya juga tinggi karena banyak berputar.

“Jadi, kami harus memahami dengan yang lunak💝: ini akan menjadi kunci untuk balapan, karena di sini jika Anꦐda terjatuh, Anda akan kehilangan dua detik.”