Pedro 𝓡Acosta langsung memberi kesan di grid MotoGP selama musim debutnya tahun 2024, saat ia mencetak total sembilan podium di Sprint Race dan Grand Prix.

Pebalap berusia 20 tahun, yang membalap untuk Tech3 musim lalu, berakh🧸ir hanya terpaut dua poin di belakang veteran KTM Brad Binder pada posisi keenam klasemen - yang menandai penempatan tertinggi rookie di kejuaraan sejak Fabio Quartararo pada 2019.

Acosta akan memba🌱lap untuk tim pabrikan KTM pada tahun 2025 bersama Binder.

Sepanjang tahun 2024, Acosta berulang kali berhasil memaksimalkan pak🍃et RC16 dibandingkan pembalap KTM lainny𒀰a, dengan Trevathan menunjuk kemampuan beradaptasinya sebagai sifat utama pembalap Spanyol itu.

• EKSKLUSIF: Mengungkap Bagaimana Acosta "Menentang Fisika"

Dalam wawancara eksklusif dengan mahbx.com, saat💦 ditanya bagaimana Acosta dibandingkan dengan pembalap KTM lainnya, Trevathan berkata: “Misalnya, orang lain bisa menaiki ඣmotornya, dengan set-up yang sama persis, tetapi mereka tidak bisa melakukan apa yang dia lakukan.

“Dan kemudian dia mungkin bisa naik sepeda dan melakukan ha💎l🌸 yang sama dengan mudah, karena dia sangat mudah beradaptasi.”

Trevathan menganggap hal ini terjadi karena Acosta melihat dirinya sebagai seorang pembalap sepeda motor dan bukan seorang atlet, dan karena itu memfokuskan program latihannya pada berbagai disiplin sepeda moto𝕴r.

"Dia banyak bersepeda, ꦑdan itu adalah hal yang saya hargai karena dia tidak melihat dirinya sebagai atlet, melainkan sebagai pengendara sepeda motor," katanya.

"Jadi, dia tidak ingin lari maraton, dia tidak ingin menjadi pesepeda profesional. Dia ingin mengendarai sepeda motor. Jadi, pelatih💮an dan pemahamannya adalah tentang cara mengendarai sepeda motor dengan c🤪epat.

"Lalu dia menempatkan dirinya dalam 🍸begitu banyak disiplin ilmu yang berbeda saat dia mengendarai sehingga dia selalu beradaptasi. Lalu adaptasi ini terjadi di lintasan balap, di mana motornya tidak harus sempurna.

"Dia tidak yakin motornya akan sempurna. Jadi, dia se💦lalu bisa menambahkan sesuatu untuk menyempurnakannya.

"Dan bagian ini fantastis. Dan sebagai teknisi, untuk memiliki ini di saku, di m🐭ana Anda hanya perlu mencapai 90% dan dia akan mengambil 10% tambahan darinya.

"Jadi, pada akhirnya, Anda hanya memastikan Anda tidak melakukan ♎kesalahan. Dan kemudian dia dapat mengurus sisanya.&❀nbsp;

"Namun mungkin untuk pengembangan atau🐲 hal-ha🌞l seperti itu Anda bisa sedikit terhambat karena, misalnya, apa yang terjadi dengan Honda dan Marc [Marquez], di mana seseorang memiliki kemampuan untuk membawanya ke tempat lain yang tidak dapat dilakukan orang lain.

"Lalu Anda kehilangan kemampuan itu dan tiba-tiba 🅠sepeda motor itu terlihat normal. Jadi, sulit bagi perusahaan untuk benar-benar memahaminya.

"Tetapi bagian dirinya ini adalah sesuatu yang benar-benar unik d🥀i dunia saat ini. Selain itu, ketenangannya di dalam pitbox, dia tidak pernah sekali pun emosional.

"Saya yakin dia sering mengumpat di dalam pitbox, karena dia orang yang sangat terbuka, tapi kalau bicara soal profesionalisme di dalam pitbox,🍬 dia luar biasa.

"Dan dia tidak pernah menyalahkan siapa pun. Ada cerita bahwa kami tidak pernah banyak mengganti motor, dan itu benar. Namun faktanya adalah saya sering berkata 'lihat kawan, saya di sꦓini'.

"Dan dia berkata 'ya, tapi ♛saat aku membutuhkanmu aku akan♚ bertanya. Tapi biarkan aku melakukan apa yang aku bisa'. 

"Dan ini adalah kurva pembelajaran bagi kami sebagai perusahaan, dan bahkan aku sebagai teknisi, untuk memahami bahwa💃 jika aku mengubah sesuatu di antara sesi dan kemudian dia menambahkan setengah detik di atasnya, maka apakah itu motornya atau aku?

"Jadi, pada akhirnya kalian hanya saling bertentangan. Jadi, lebih baik mengatakan 'oke, lakukan apa yang kau mau dan kemudian ketika kau dalam ℱmasalah, datang dan beri tahu aku'.

“Dan kami bekerja dengan cara ini dan i🐭tu sungguh, sungguh bagus.”