ꦑFrancesco Bagnaia meyakini kecelakaan uji coba MotoGP Sepang yang dialami Jorge Martin lebih disebabkan oleh nasib buruk, bukan karena ia mengambil risiko terlalu besar.

Juara bertahan MotoGP Jorge Martin, yang baru menjalani har🌟i keduanya mengendarai Aprilia RS-GP, mengalami kecelakaan dua kali di hari pertama tes Sep♑ang.

• Tes MotoGP Sepang: Hasil Akhir Hari Pertama (18:00)

Pada kecelakaan kedua, ia terlempar dari motornya di tikungan kedua dan mengalami patah tulang di tangan k♛iri dan k💦aki kirinya. Akibatnya, ia tidak dapat melanjutkan hari kedua dan ketiga tes🐎 di Malaysia.

"Sejujurnya tidak," kata Bagnaia setelah hari pertama di Sepang ketika ditanya apakah ia memikirkan bahaya Moto🔯GP setelah beberapa bulan tidak mengendarai motor.

“Saya tahu itu selalu bisa terjadi, tapi hari ini adalah situasi yang tidak beruntung karena ಌdia [Martin] terjatuh dan kembali ke garasi, dan di [lap waktu] pertama dia jatuh lagi, deng🅰an sangat parah.

"Mungkin ban belakangnya tidak cukup hangat, karena spesifikasinya lebih keras, dan 🌄spesifikasi yang lebih keras tidak begitu bagus. Namun, mungkin suhunya tidak maksimal dan dia mengalami kecelakaan seperti yang dialami Marc [Marquez] pada tahun 2019, dengan cara yang sama.

“Bagi saya, ini situasi yang kurang beruntung, tetapi saya hanya berharap dia 💞su💜dah kembali ke Thailand atau mungkin dia sudah siap untuk balapan pertama.

“Saya tidak berpikir dia mengambil risiko hari ini, di🌺a hanya jatuh di tikungan paling lambat, dengan cara terburuk yang mungkin, tetapi itu sesuatu yang bisa terjadi.

“Mungkin ini adalah sesuatu yang perlu diingat oleh beberapa penggemar, baꦛhwa mengendarai motoꦺr ini tidaklah mudah.”

“Pengiriman tenaga” lebih baik, pengereman lebih buruk di GP25

Adapun Bagnaia sendiri, penampilannya tidak terlalu menonjol dalam hal wak﷽tu putaran, karena Juara Dunia tiga kali itu finis di posisi ke-17, terpaut 1,392 detik dari waktu terbaik yang dicatatkan Fabio Quartararo.

Namun pembalap Italia itu mengatakan bahwa kecepatannya terbat🐼as karena kurangnya ban, dan itu juga menghalanginya untuk dapat membuat penilaian yang tepat antara Desmosedici GP25 baru ini dibandingkan dengan pendahulunya, GP24.

"Sulit untuk mengatakan sesuatu tentang motor karena kami tidak memiliki cukup ban untuk mengujinya dengan benar, dan hari i♉ni lebih merupakan hari pengorbanan," kata Bagnaia tentang hari pembukaan musimnya.

"Sejujurnya, kami melakukan itu hanya untuk mulai menyaring semuanya. Jadi, kami mulai dengan hal yang paling penting, dan kami sudah melihat dengan spesifikasi lainnya bahwa itu tidak berjalan dengan baik; hal yang bꩵerbeda, ka🅷mi sudah memahami arahnya berkat Marc [Marquez] yang melakukan serangan waktu yang baik pada GP24 di bagian akhir hari.

“Kami memiliki lebih banyak data untuk dianalisis dan saya pikir kami telah melaku♔kan pekerjaan yang sangat baik hari ini karena feeling kami kurang lebih sama dan kami percaya, kami 🌜mencoba cara yang berbeda dan kami [bersatu] di bagian terakhir hari ini.

“Jadi, kami memberikan banyak data kep�🌌�ada teknisi, insinyur, dan besok kami sudah tahu harus mulai dari mana.”

Meski tidak terlalu terbuka dalam memberikan pendapatᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚnya soal GP25 dibanding motor 2024, Bagn♕aia tetap memberikan beberapa pengamatannya soal karakter motor baru itu.

"Hal baik yang saya rasakan pada GP25 adalah penyaluran tenaganya, terlihat sangat halus, sangat presisi, sedikit lebih ba🦩ik dibandingkan GP24 yang sedikit lebih 'bergelombang' ✃di bagian exit," katanya.

"Namun, poin terbaik dari GP24 adal✃ah pengereman dan masuk lintasan, dan saat ini dengan GP25 kami belum berada pada level yang sama. Jadi, kami harus mengusahakannya, tetapi masih ada banyak waktu untuk melakukannya."

Bagnaia mengklarifikasi bahwa ia merasa mesin memiliki dampak pada kesannya terhadap karakteristik pengereman GP25 yang m💯erupakan langkah mundur dari GP24, tetapi itu bukan masalah inersia.

“Menurut saya, masalahnya lebih pada konstruksi mesinnya, bu൲kan pada inersia mesinnya,” katanya. “Mungk🦩in ini karena pengaturannya.”

Pembalap Italia itu menambahkan bahwa ia telah mengendarai sasis😼 GP24 pada hari Rabu untuk lebih fokus secara khusus pada mesin 🥃baru tersebut.

“Rangka yang dipakai hari ini adalah rangka GP24, hanya saja dengan mesin baru,” ujarnya, “kar▨ena yang penting adalah memahami mesinnya dulu, baru kemudian menambahkan rangka yang𒁃 baru.

“Diggia [Fabio Di Gia🅰nnantonio], yang su෴dah menggunakan rangka baru, senang dengan pengeremannya, jadi saya pikir hasilnya akan bagus.”

Alasan penundaan pengenalan sasis bar🍎u adalah karena waktu tes sebelum musim relatif singkat, tetapi juga karena pembeku♑an pengembangan mesin untuk tahun 2026.

"Dan j🍬uga karena kami tidak punya bany🐻ak waktu, seperti di masa lalu," kata Bagnaia saat ditanya apakah pembekuan pengembangan yang akan datang membuat mesin jadi prioritas utama di Ducati.

“Kami akan menyelesaikan lima hari pengujian ini, dan kemudian seminggu kemudian kami harus pergi ♌ke Thailand untuk balapan pertama.

“Jadi, hal terpenting dan utama adalah memah꧑ami mesinnya, karena hal itu sudah terjadi di masa lalu, di mana kami harus 𝔍sedikit mundur dan kami tidak ingin situasi yang sama terjadi lagi; karena GP24 adalah motor yang luar biasa dalam beberapa aspek, dan kami ingin meningkatkannya.

“Dari sudut pandang saya, mesinnya bekerja sangat baik saat exit tikungan, saat menyalurkan tenaga, tetapi kami harus meningkatkan pengerema🅷n, dan saya rasa kami sudah tahu apa yang harus dilakukan.”