Dani Pedrosa, yang saat ini mengalami kemarau podium terlama sejak musim grand prix rookie 2001, k♉embali menjadi🐻 timesheets MotoGP saat tes resmi di Brno, Senin.

Pembalap Repsol Honda, hanya kedel💮apan dalam balapan, membuat penampilan di bagian atas layar waktu dalam perjalanannya ke posisi tercepat ketiga, hanya 0,190 detik dari rekan setim dan pemimpin gelar Marc Marquez.

Tapi Pedrosa jelas belum memuji ter𓂃obosan, khawatir k🗹ondisi lintasan menyelesaikan banyak masalah cengkeraman belakangnya.

"Pada dasarnya perubahan besar hari ini adalah kondisi lintasan sangat bagus setelah balapan kemarin, dengan hanya karඣet Michelin di lintasan perasaannya jauh lebih baik. Jadi semua yang saya coba saya membaik," katanya.

"Pastinya saya mencoba beberapa hal berbeda pada motor yang membantu saya menjadi lebih cepat dan lebih konsisten, tetapi pada saa⛄t yang sama sulit untuk mengatakan apakah ini benar-benar akan membantu pengaturan dasar pada balapan berikutnya karena saya pikir Faktor k📖uncinya adalah kondisi trek.

"Jadi pada balapan berikutnya di Austria kami memiliki ban belakang yang🤡 berbeda dari Michelin, jadi kami harus melihat apakah perubahan kami dapat membantu kami untuk lebih dekat ke depan pada b🅰alapan berikutnya."

Pedrosa - yang tidaꦛk memiliki suku cadang baru, hanya "pengaturan elektronik yang berbeda dan sedikit suspensi" - juga memberikan penjelasan paling detail hingga saat ini mengapa ia kesulitan:

"Pada dasarnya, banyak di kualifikasi. Kemudian ketika saya mulai balapan, tertinggal di grup, sangat sulit bagi saya untuk menyalip. Karena saat k🎉eluar dari tikungan, saya berp🌸utar dan sepertinya orang lain memiliki lebih banyak dorongan. di awal lomba.

“Jadi saya tidak bisa mengoper karena saya selalu keluar terlalu jauh di belakang, kemudian mengejar kembali [pada rem]. Hanya pada bagian akhir ketika cengkeraman ban kurang dapat keluar bersama dengan༺ pengendara lain dan melakukan operan pada rem. Tapi saat itu balapan sudah berakhir.

"Saya pikir jika saya memeriksa ritme saya, kemarin tanpa masalah, saya bisa ඣdekat dengan Valentino [keempat], dengan Crutchlow.

"Hari ini saya dapat melihat bahwa dengan kondisi lintasan seperti ini, jauh lebih mudah bagi saya untuk melaju dengan cepat, daripada seperti kemarin atau hari-hari yang cengkeramannya berkurang ketika lebih sulit bagi saya unt💃uk menemukan grip belakang untuk dapat melaju. cepat di tengah sudut.

"Ini alasan utamanya. Kemarin sulit, tidak ada grip di bagian belakang. Hari ini sebaliknya. Jadi agak sulit juga bagi saya atau mekanik ketika Anda mencoba bekerja 🎉atau mencoba membuat rencana, ketika Anda punya efek semacam ini pada ban atau perasaan dengan motor yang sama dan pengendara yang sama di hari ke hari.

"Sulit untuk beradaꦿptasi ketika besok mungkin mendung dan cengkeramannya berbeda lagi. Saat cengkeraman lebih stabil saat perubahan cuaca atau kondisi trek, itu adalah faktor kunci untuk selalu kencang."

Saat ini Pedrosa hanya bekerja dengan swingarm aluminium, s🐽ementara rekan setimnya Marquez sering beralih ke versi serat karbon untuk balaꦕpan.

"Saya punya satu dan itu sulit karena Anda hanya bisa memilikinya di satu motor. Ada risiko menabrak [dan merusaknya] jadi Anda hanya bisa memakainya di saat-saat terakhir dan kemudian Anda memili🐻ki satu motor yang berbeda dari yang lain, yang sedikit berisiko untuk penyiapan jika Anda memiliki cuaca yang tidak stabil misalnya.

"Jadi itulah mengapa saya mencoba untuk fokus pada aluminium. Jika pada balapan berikutnya kami dapat memiliki swingarm karbon lain, mungkin [saya akan menggunakannya la💦gi]."

Pedrosa, yang akan pensiun pada akhir musim 𓆉ini dan digantikan oleh Jorge Lorenzo, saat ini berada di urutan kedua belas dalam kejuaraan dunia dengan finis terbaik di urutan kelima.

Pada Brno terungkap bahwa KTM yang t𒅌er🀅tarik untuk memiliki Pedrosa sebagai pembalap tes musim depan , peran diꦏa juga telah dikaitkan dengan di Honda.