Danilo Petrucci mengeluarkan pembelaan yang kuat terha𝓰dap metode kerja Ducati sehubungan dengan protes yang agak membayangi pembukaan tirai MotoGP spektakuler hari Minggu di Qatar.

Segera setelah mengikuti balapan pertamanya untuk tim pabrika෴n Ducati, Petrucci menegaskan pabrikan Bologna sepenuhnya "menghormati aturan" yang berlaku saat ini. Produsen pesaing "selalu berusaha menghentikan kami dan mereka tidak bisa - mereka meniru," katanya.

Komentar itu muncul setelah empat pabrikan saingan - Honda, Suzuki, KTM dan Aprilia - memprotes penggunaan perangkat yang dipasang pada swingarm Petrucci, Andrea D💧ovizioso d💝an Jack Miller GP19 pada Minggu.

“Yang pasti di paddock selalu ada suara bahwa Ducati menyalip batas tersebut,” kata Pet💯rucci. “Tapi kamꦏi membaca dan menghormati aturan. Kemudian banyak solusi dari banyak tim lain, mereka telah menyalin solusi kami, dari winglet, ke kotak salad, ke semuanya.

“Mereka selalu ber🍷usaha menghentikan kami dan mereka tidak bisa - mereka meniru. Setidaknya saya senang bahwa aturan, seperti biasa, telah dihormati. Itu tidak banyak poin tapi kami menyimpan sepuluh poin ini. "

Petrucci mengacu pada sepuluh poin yang dia kumpulkan untuk tempat keenam, hasil yang membuatnya "sangat kecewa" mengingat kecepatannya pada tes pramusim di sini, serta yan꧑⛄g ditunjukkan di FP4.

Setelah lap pertama yang buruk, pembalap Italia itu tidak mampu memberikan kesan kepada Dovizioso, Marc Marquez, Cal Crutchlow dan Alex R🎉ins, yang secara konsisten tampil ke depan𒀰, di lap terakhir.

Alasannya ada dua: pertama Petrucci bertaruh dengan 🦹opsi ban depan lunak Michelin, karena ia memperkirakan suhu akan terus turun setelah pukul 19:45; kedua, Ducati-nya kekurangan kecepatan tertinggi Dovizioso, membuat sulit menyalip di lintasan lurus.

Ditanya mengapa dia tidak bis🎶a meniru kecepatan tertingginya di FP4, Petrucci berkata, “Awal yang buruk [dan] dengan pertaruhan, dengan pilihan ban. Tapi, jika Anda ingat, saya kehilangan podium tahun lalu karena saya menggunakan soft front. Saya menggunakan bagian depan yang lembut lagi. Mungkin tahun depan saya akan belajar!

“Aku tidak sebodoh itu. Kami melihat jam 7 malam, lalu jam 7:30 turun. Pukul 07.45 ka✅mi melihat suhu🌟 ban turun. Masalahnya adalah stabil. Tidak seperti kemarin, saat turun, turun, turun dan kelembaban naik. Hari ini tidak ada kelembaban.

“Saya bertaruh. Saya sangat, sangat cepat dalam simulasi balapan. Saya sangat cepat di FP4. Saya sangat cepat pagi ini. Tetapi mengendarai sendiri adalah suatu hal, ketika Anda sangat, sangat cepat. Tapi hari ini balap♍an tidak terlalu cepat karena saya mulai di lap pertama di lap kesepuluh. Setelah beberapa lap saya berada di urutan ketiga atau keempat.

“Masalahnya adalah saya tidak bisa menyalip. Terutama kami harus memeriksa mengapa sepeda saya sangat lambat di jalan lurus. Saya tidak biꦇsa melewati pengendara mana pun. Saya harus bertahan di tikungan pertama. Rins sangat cepat. Ketika 𝓀dia membuat kesalahan, dia bisa pulih dan maju ke depan.

“Tapi Dovi mampu melewatinya dan mempercepat lang🔯kahnya. Bagi saya itu tidak mungkin. Ini sulit untuk dikelola pada akhirnya. Saya harus banya♛k memulihkan akselerasi dan dalam dua lap terakhir saya kehilangan ban belakang. Tapi dengan tiga lap tersisa saya 0,9 dari puncak.

“Kamu tahu, aku bertaruh tapi itu pilihan yang tepat. Yang pasti saya sangat kecewa dengan tempat keenam ini. Saya ingin berjuang untuk lima besar. Kemudian di sisi lain saya senang karena saya bers🍒ama orang-orang top dan masih ada 18 balapan. Saya๊ ingin tetap di level ini untuk semua balapan, yang merupakan tujuan utama saya. ”

Selain perangkat kontroversial di swingarm Ducati, Petrucci menggunakan 'perangkat holeshot' yang tepat pada awalnya. Efeknya tidak begitu ter꧂lihat di sini, karena 'kesalahannya'.

“Perang💃katnya ya, tapi saya tidak memulai! Masalahnya saya langsung ingin memulihkan bebera🐽pa posisi tapi saya terlalu cepat menggunakan kopling. Kemudian perasaan sepeda sedikit berbeda di bagian itu. Tapi itu kesalahan saya, ”katanya.