Pol Espargaro memberikan swingarm serat karbon baru KTM debut grand prix yang menjanjikan dengan tampil di dekat bagian depan dalam perjalanannya ke waktu lap tercepat ketujuh (+ 0,495s) selama♎ latihan Jumat d🔴i MotoGP Prancis.

ꦜNamun ini bukan satu kali putaran terbang di mana Espargaro merasa swingarm baru menawa🌼rkan keuntungan paling besar, tetapi lebih lama berjalan dengan karet yang lebih tua.

"Kami mengujinya di Jerez pada Rabu karena kami tidak ingin terlalu banyak menunjukkannya pada hari Senin [pada tes resmi]," kata Espargaro tentang bagian yang baru. "Kami memili🃏ki perasaan yang baik dengannya, terutama dengan ban bekas dan Anda telah melihat betapa cepatnya kami dengan ban sedang."

Sement🍰ara kar🧜akter KTM tetap agresif, swingarm menawarkan 'kenyamanan' lebih pada batas dan juga lebih ringan dari versi aluminium sebelumnya.

"Karbonnya lebih ringan. Tidak terlalu banyak, tapi sulit untuk menurunkan berat badan iꦗni!" dia berkata. "Di sepeda itu membantu di tempat yang berbeda, seperti perubahan a𝔉rah, jadi lebih baik."

Komposit "tidak mengubah karakter motor dan ini bagus karena saya suka karakter motornya. Saya berkendara dengan nyaman di limit dan member𝓀i Anda sesuatu yang lain saat Anda membutuhkannya, seperti saat grip tidak Bagus sekali… seperti hari ini dengan ban medium.

"Ini menghentikan putaran lebih awal dan kemudian saat kami mengambil sepeda, itu berjalan sedikit lebih cepat di bagian belaka🤡ng lurus. Ini bukan sesuatu yang sangat berbeda tetapi detail kecil yang membantu memberi Anda perasaan bahwa Anda dapat mendorong lebih ꧒banyak.

"Ini seperti siklus di mana segalanya meningkat, seperti bobot [lebih renda𝓰h] sehingga perubahan arah [lebih mudah] dan Anda dapat memutarnya dengan cara berbeda. Ini bukan hanya swingarm tetapi karena bagian lain bekerja dengan baik dengan lengan ayun juga.

"Inilah yang kami butuhkan. Kami tahu kami biasanya tidak memiliki cengk💎eraman yang kuat di bagian belakang jadi kami mencari sesuatu untuk membantu kami pada balapan akhir pekan, terutama di cengkeraman rendah dan di akhir balapan saat berada di tempat Anda. dapat memanfaatkan waktu lebih banyak. "

Espargaro jatuh dua kali pada sore hari, tetapi mengatakan insiden kedua adalah "masalah teknis setelah kecelakaan pertama. Saya mengambil risiko dan hal seperti♏ itu bisa terjadi."

Rekan setimnya Johann Zarco juga mencoba swingarm selama pengujian di Jerez, tetapi tampak🍌nya tidak merasakan keuntungan yang jelas dan mengatakan dia tidak ingin melakukan perubahan selama grand prix kandangnya. Orang Prancis itu tercepa🔯t ke-17 (1,146s) pada hari Jumat.

Ducati dan Honda saat iniꦺ juga menggunakan swingarm serat karbon, dengan Aprilia bereksperimen dengan teknologi tersebut musim lalu.