Michelin bertujuan untuk memangkas waktu lap Mo🌞toGP sekitar setengah d🐻etik di trek tertentu musim depan, berkat casing belakang yang baru.

Dari 19 putaran pada kalender saat ini, sembilan dari catatan putaran balapan masih berasal dari era Bridgestone pra-2016: Argenti✃na, Austin, Mugello, Assen, Brno, Aragon, Motegi, Phillip Island dan Sepang.

Namun, konstruksi ban belakang Michelin 2020 telah dirancang khusus untuk meningkatkan kinerja dan memenuhi tag♔ihan it෴u pada debutnya di tes pasca-balapan Barcelona.

"Tujuannya adalah untuk meningkatkan grip. 18 pembalap mencobanya dan semua 18 mengatakan itu lebih baik untuk grip 𝔉dan perasaan," kata Michelin Piero Taramasso.

“Pengendara merasa bannya sedikit l🅷ebih lembut sehingga Anda mendapatkan keuntun🎐gan terutama saat menyandarkan sepeda.

"Beberapa pengendara meningkatkan waktu putaran mereka 0,2 det💞ik dibandingkan dengan ban standar. 🔥Tetapi beberapa meningkat 0,8 detik.

"Saat kami membuat ra𒁏ta-rata, peningkatannya adalah 0,4-✤0,5. Jadi hampir setengah detik lebih cepat.

"Kami mencari setida♎knya 0,4 detik. Jika kurang dari itu, kami akan berhenti mengerjakan ban itu."

Casin𒀰g baru melanjutkan tren u🍒mum menuju ban MotoGP yang 'lebih lembut'.

Sampai saat ini, hal ini telah dicapai deng🥂an menggunakan 'teknologi baru' untuk mencampu🦋r senyawa, ditambah arsip data trek yang terus berkembang.

"Seca♏ra umum kami menjadi lebih lembut karena dengan teknologi baru ini kami mendapatkan konsistensi dan cengkeraman, jadi kami dapat melangkah lebih lembut dibandingkan tahun lalu," kata Taramasso.

"Kadang-kadang kami juga mem♐buat pilihan ini karena tahun lalu ban lunak mencapai akhir balapan masih dengan banyak karet, kons🗹umsi sangat sedikit, jadi kami tahu kami bisa selangkah lebih lembut [tahun ini]."

Tes resmi pasca-balapan MotoG💞P berikutnya akan diadakan setelah Grand Prix Republik Ceko, di Brno bul💯an depan.