Selain mengkonfirmasi cacat ban depan, Miguel Oliveira ti🐼dak memberikan banyak rincian setelah tersingkir dari MotoGP Styria pekan lalu.

Namun꧃ deng꧒an munculnya gambar yang menunjukkan dua bongkahan besar ban yang terlepas dari bagian tengah ban, ditambah keputusan Michelin untuk mengganti ban depan keras asimetris menjadi simetris untuk Grand Prix Austria akhir pekan ini, Oliveira berbicara lebih banyak soal detail.

“Saya pikir saya cukup sopan dan berhati-hati dengan apa yang sa🅰ya katak🦩an pada hari Minggu,” kata Oliveira. "Sekarang cukup jelas setelah beberapa foto diterbitkan bahwa dua potong karet keluar dari ban.

“Saya tidak tahu alasannya dan untuk saya bukan yang terbaik yang bisa menjawab mengapa ini terjadi. Hasilnya ban depan diganti dengan yang lain. Semoga ini aman dan juga performa unt🐼uk kam🐠i.

“Itu pada dasarnya. Itu bukan kegagalan yang disebabkan oleh tim, artinya suhu dan tekanan berada di dalam margin yang direkomendasikan Michelin. Itu bukan kesalahan berkendara karena terlalu banyak mendorong terlalu dini. Kesimpulan [cepat] tampakn🍌ya cacat ban. Itu menurut saya."

Performa ban depan telah menjadi masalah bagi KTM untuk sebagian besar musim ini, setelah opsi depan favorit mereka dihapus dari alokasi 2021 dan diganti dengan asimetris, yang menurut pen🀅gendara KTM terla🌱lu lunak.

“Ceritanya adalah Michelin mengganti ban depan yang keras yang berada di antara medium dan keras,” kata Oliveira. “Jadi mereka mencoba mengganti ban ini d💦engan asimetris tetapi ban ini tidak berfungsi sejak hari pertama kami mencobanya.

"Bukan hanya komentar kami, tetapi komentar ﷺpengendara dan pabrikan lain adalah bahwa ban ini terkadang sulit dipahami dan tidak memberi umpan balik yang tepat.

“Di sin𝓀i, di Spielberg, itu sudah bekerja dengan baik. Tapi, katakanlah jika kami memiliki pilihan lain, kami tidak akan balapan dengan ban ini. Ini adalah sesuatu yang telah kami peringatkan kepada Michelin sejak Portimao di mana opsi asimetris ini adalah satu-satunya.

“Apa yang terjadi pada saya juga terjadi pada Iker Lecuona di Barcelona dan dia jatuh. Sejak Barcelona tim kami juga memperingatkan Michelin bahwa di trek ini – yang merupakan salah satu yang paling menuntut suhu dan tekanan di bagian depan – itu akan menjadi batas untuk kami, tapi tetap saja mereka tidak yakin [dan percaya] bahwa alok🌟asi ini yang akan bekerja di sini dengan benar.

“Dan itu berhasil, itu berhasil untuk Brad dan Iker dan itu tidak untuk saya. Ini adalah area yang cukup tipis yang kami hadapi karena Michelin diharuskan membawa ban yang benar-benar menyelesaikan balapan dan Anda dapat membalap di atasnya dan mereka aman dan dapat digunakan untuk semua produsen. Garisnya tipis dan tidak terlalu hitam d෴an putih.

“Bagi kami, pilihan untuk menggunakan ban depan asimetris di trek tempat kami menang di masa lalu dengan ban keras [sebelumnya] adalah apa yang membuat kami sedikit sedih dan tidak benar-benar mengerti mengapa mereka menggantinya di trek di mana ka♔mi telah memenangkan balapan. musim lalu.

"Kami mer𒐪asa bahwa kami dikorbankan sedikit untuk sisa grid dan kamilah yang perlu beradaptasi, untuk meringkas💜 keseluruhan cerita, ini yang tidak terlalu bagus."

Sementara itu, Oliveira juga memiliki masalah fisik yang harus dihadapi akhir pekan ini, dengan sediki✤t waktu untuk mengistirahatkan cedera pergelangan tangannya akibat latihan Jumat lalu.

"Pergelangan tangan saya lebih baik dan saya melepas gips sejak S🃏elasa karena kami tidak punya banyak waktu untuk memasang gips dan kemudianꦆ merehabilitasi," katanya.

"Kami telah menghabiskan waktu ini mencoba melakukan fisio. Cara terbaik adalah mencoba menggerakkan jari dan melakuk𒁃an kehidupan normal saya dan semoga ini cukup."

Oliveira, yang meraih kemenangan MotoGP pertamanya untuk Tech3 di putaran ke💟dua Austria tahun lalu, memulai akhir pekan ini setelah turun ke urutan ketujuh dalam kejuaraan dunia, 87 poin dari Fabio Quartararo (Yamaha).