Meskipun tiap pembalap memiliki karakteristik masing-masing dalam ber🃏kendara, Johann Zarco ingin memadukan beberapa teknik runner-up MotoGP 2021, Fran🐼cesco Bagnaia, ke dalam gaya balapnya.

Tidak ada pembalap lain yang lebih�ꦯ� dominan sepanjang terakhir dari Bagnaia, yang memenangi empat dari enam balapan terakhir 2021, lainnya DNF saat memimpin balapan pada balapan kedua di Misano, dan P3 di COTA, serta lima pole.

Dominasi Bagnaia berlan꧅jut pada hari terakhir tes MotoGP Jerez, di mana Pecco memegang ke꧒unggulan hampir 0,5 detik atas juara dunia baru Fabio Quartararo (Yamaha).

“Selama Pecco Bagnaia secepat dia hari ini, itu berarti saya masih memiliki banyak hal unt꧂uk dipahami,” kata Zarco dari Pramac Ducati, yang berada di urutan keempat secara keseluruhan.

“Saya pikir potensi motor masih meningkat dan tugas saya adalah untuk mendapatkan lebih banyak perasaan – tidak [mengendarai] persis seperti Pecco, tetapi pergi ke arah itu dan kemudian memadukannya dengan gaya sa🍸ya.”

Memang, apa sih yang spesial dari gaya balap B𒈔agnaia?

"Cukup jelas bahwa [Bagnaia] menggunakan gaya berkendara yang berbeda dibandingkan dengan yang lain. Dia benar-benar istꦿimewa karena dia menggunakan 100% ban depan," kata general manager Ducati Corse Gigi Dall'Igna awal tahun ini.

"Satu hal yang kami tahu adalah saya mengerem lebih keras daripada yang lain, saya bisa menghentikan lebih banyak motor," kata Bagnaia sendiri. “Saat masuk tikungan saya lebih ke arah yang bagus. Saya tida♎k perlu membiarkannya berbelok dengan sliding belakang.

"🦄Saya pikir ini adalah perbedaan terbesar antara saya dan yang lain. Saya membuatnya meꦅngaktifkan pengereman dan mereka [yang lain] melakukannya di pintu keluar."

Sebagai perbandingan, inilah yang Luca Marini katakan unik 🌠tentang gaya Zarco dibandingkan dengan pebalap Ducati lainnya൲: "Dia [Zarco] sedikit berbeda. Tidak ada yang besar.

"Mungꦆkin dia tidak mengerem terlalu keras lalu membiarkan motor෴nya masuk. cepat ke tikungan, tapi dia bisa mengatur bagian tengah tikungan untuk membelokkan motor dan kemudian dia mencoba halus saat keluar dari tikungan."

Sementara dia bekerja untuk meng🅘asimilasi beberapa teknik Bagnaia, Zarco juga bergabung dengan pemenang balapan MotoGP empat kalꦕi itu dalam mengevaluasi mesin dan fairing baru pada tes Jerez yang berangin.

"Saya menguji fairing baru dan i💞tu menarik tetapi tidak mudah untuk memberikan komentar yang jelas dengan angin yang sangat kencang," kata Zarco.

“Dengan satu fairing atau fai♏ring lainnya, selalu ada pertarungan dengan motor, jadi ketika Anda benar-benar bertarung terlalu banyak, sulit untuk memberikan komentar yang jelas. Tapi ada beberapa hal positif darinya dan mungkin itu yang utama.

“Juga mesin baru, Jerez adalah trek kecil dan semuanya bekerja dengan baik, jadi setidaknya ketika tidak ada yang lebih buruk, itu adalah poin positif. Dan sulit unt﷽uk mengatakan seberapa cepat itu bisa terjadi karena kami hanya memasang gigi enam selama dua detik. dan hampir tidak menyentuh 300km/jam.

"Jadi ini bukan trek terbaik untuk menguji mesin, tapi setidaknya kami bisa menempuh jarak beberapa kilometer dan ꦫsemuanya bekerja dengan ba🔯ik."

Pengembangan lebih lanjut, terma𓃲suk modifikasi sasis, kemungkinan akan dilakukan pada tes pertama tahun 2022 di Sepang pada bulan Februari, di mana sirkuit Malaysia y🤪ang jauh lebih besar akan membiarkan mesin baru mengeluarkan potensinya.

Meski masih mencari kemenangan pertamanya di kelas premier, Zarco💜 menikmati musim MotoGP terbaiknya hingga saat ini pada 2021 dengan menempati posisi kelima sec♛ara keseluruhan, empat podium, dan memimpin awal gelar.