Neuville secara keseluruhan berada di urutan kelima menuju S♔tage 14 WRC Finlandia di Patajoki, tꩲerpaut 26,1 detik di belakang Esapekka Lappi dengan Toyota Yaris WRC milik RTE-Motorsport.

Namun, baru 10,5 km memasuki Stage mereka menepi dan memarkir Hyundai i20 C๊oupe mereka di jalan akses. Sebelum itu, rekaman on-board mobil menunjukkan kecepatan mobil juga jauh lebih rendah dengan l🐽ampu sorot yang dipasang di kap mesin terlihat longgar.

Hal ini m🌠emicu dugaan bahwa kompresi yang berat di atas lompatan menyebabkan lampu mati, yang pada gilirannya mengakibatkan kerusakan pada radiator mobil.

“Semuanya ber♏jalan dengan baik dan setelah beberapa K ke atas panggung, ada tikungan kiri yang cepat dan datar keluar dari puncak dengan beberapa kompresi dan dengan komp🍬resi, lampu padam,” jelas Neuville.

“Saya segera mendapat alarm tekanan air [di dasbor] dan tiga tikungan kemudian saya melihat suhu semakin tinggi, jadi kami tahu akan sulit untuk mencapai akhir. Kami mencoba yang terbaik untuk menyelesaikan masalah ini, tetapi kebocorannya terlalu beღsar dan kami harus menghentikan mobil.

"Ini memalukan karena ini adalah hari yang baik, tetapi sayangnya tidak ada yang bisa kami lakukan,” tambah Neuville, yang pelu🐻angnya untuk memenangkan gelar pembalap untuk pertama kalinya musim ini sekarang𝕴 tampak hampir berakhir.

“Saya berbicara dengan Sebastien [Ogier] dan dia me𒊎m💎beri tahu saya bahwa dia mengalami kompresi besar di bagian yang sama. Pasti ada sesuatu [di sana, di jalan] tapi saya tidak tahu. Mungkin dia mengeluarkan batu? Saya tidak bisa melihat dan saya belum punya waktu untuk menyelidikinya.”

Tim Hyundai Motorsport sejak itu mengkonfirmasi bahwa pasangan itu tidak akan ♏bergabung kembali dalam aksi pada hari Minggu karena tingkat kerusakan mesin.

“Sampai saat itu dia melakukan jauh lebih baik dari kemarin itu pasti,” kata bos Tim, Andr🦋ea Adamo. “Dia lebih percaya diri dengan mobil; sepertinya reli ini bukan relinya.”