Menyusul pra-musim WorldSBK yang ku🔜at, indikasi sebenarnya di mana posisi Honda akan ditentukan setelah bཧalapan secara resmi dimulai.

D꧅an 𒈔sementara pabrikan Jepang itu tampil tidak lebih baik dari tahun 2021 dalam hal hasil di Aragon, berbagai faktor harus diperhitungkan.

• Apa yang perlu diubah untuk Scott Redding dan BMW setelah awal yang bur🍷uk?
• Razgatlioglu akan menggunakaꦡn R1 spek 2021 di As🧜sen menyusul masalah ban depan di Aragon
• Frustrasi mendidih untuk Scott Redding di Aragon; 'sulit d🃏iterima'

Kekhawatiran yang paling signifikan adalah Vierge dan Lecuona yang benar-benar baru dalam mesin Superbike, elektrไoniknya, ban Pirelli, rem, dan banyak lagi.

Selanjutnya, Vierge mengalami patah tulang rusuk yang parah sesaat sebelum pembuka musim yang membuat pembalap Spanyol itu khawatir apakah dia bisa menyelesaꦡikan ketiga bal🅘apan atau tidak.

Tapi apakah itu berjuang untuk lima besar (Lecuona, balapan satu) atau sepuluh besar di kedua balapan hari Minggu, Vierge dan Lecuona menunjukkan potensi besar sepanjangജ akhir pekan.

“Sebelum datang ke sini, saya bahkan tidak berharap untuk menyelesaikan ketiga balapa⛎n tetapi, pada akhirnya, kami tidak hanya menyelesaikannya tetapi kami juga secara konsisten b𓆉erjuang di sepuluh besar,” tambah Vierge.

“Saya sangat 𝓀senang akhirnya menemukan kejuaraan WSBK; ini adalah format balapan yang bagus d💟an saya sangat menikmatinya.

“Karena cedera saya baru-baru ini, saya harus meningkatkan kinerja saya selama akhir pekan. Minggu adalah hari yang baik, pertama karena kami menempati empat posisi dalam lomba sprint dan karena itu mampu mendapatkan posisi grid yang lebih baik untuk balapan. dua. Dan kemudia🍰n kami finis kedelapan di balapan kedua."

Rivalitas persahabatan di Honda!

Selama balapan kedua khuཧsusnya, Vierge dan Lecuona tidak dapat dipisahkan karena pertarungan mereka untuk posisi ketujuh, termasuk Loris Baz dan Garrett Gerloff, berlangsung selama h𒀰ampir 18 lap.

Vierge akhirnya mendapatkan y🤪ang lebih baik dari Lecuona yang malah finis di urutan kesepuluh, menj𓆏adikannya 2-1 untuk keunggulan Lecuona.

Vierge melanjutkan: “Ketika saya melihat kemungkinan🍬 melewati Iker, saya memberikan segalanya. Langkah demi langkah, saya dapat meningkatkan kecepatan saya selama akhir pekan dan saya dapat mengataka🐭n bahwa saya sangat senang dengan pekerjaan yang kami lakukan setiap hari.

“Mudah-mudahan sekarang, menjelang Assen, saya bisa pulih dan fit ✃sepenuhnya untuk putaran berikutnya sehingga saya bisa fok🌠us hanya pada aksi lintasan.

"Iker dan saya mendorong secara maksimal dan ini bagus untuk kami berdua, tetapi juga untuk tim secara keseluruhan. Kami bergaul dengan baik, dan saya p꧒ikir kami semua melakukan pekerjaan dengan baik sebagai sebuah 🌱tim."

Honda mengukuhkan diri sebagai yang terbaik keempat dalam urutan kekuasaan WorldSBK?

Meskipun m🌄enantang pembalap seperti Ducati, Kawasaki dan Yamaha - ketiga pabrikan mengunci podium di ketiga balapan - adalah tujuan Honda, ronde pertama menyarankan mereka untuk naik ke urutan kekuasaan.

Setelah akhir pekan yang membawa bencana bagi BMW (pra-musim tidak jauh lebih baik), Honda tampaknya menempatkan diri mereka di depan pabrikan Jerman💛, yang tidak terjadi pada seba⛎gian besar tahun 2021.

Lecuona, yang meninggalkan Aragon di urutan kelima dalam kejuaraan, yakin awal yang dilakukan Honda sangat positif, sꩵekaligus memberi tim sesuatu untuk dikembangkan.

Mantan pebalap MotoGP itu mengatakan: “Secara keseluruhan, saya pikir saya bisa bahagia. Meninggalkan Aragon di tempat kelima dalam kejuaraan, mengingat ini adalah putaran pertama saya dengan tim dan motor dan setelah ജjatuh dalam pengujian, tidak buruk sama sekali.

“Karena itu꧑, membuat frustrasi karena saya kehilangan kesempatan untuk melakukan lebih baik dari kedelapan dalam lomba sprint setelah membuat kesalahan kecil ketika saya pindah ke gigi ketiga di tikungan gigi kedua, kehilangan beberapa tanah yang saya tidak mampu. untuk memulihkan.

“Kemudian di balapan kedua saya banyak berjuang, pertama ketika saya berad🥂a di belakang Xavi; butuh beberapa waktu untuk melewatinya karena saya benar-benar ingin melakukannya dengan cara yang paling aman.

“Saya akhirnya naik ke urutan kedelapan tetapi kemudian saya mulai kehilanga👍n posisi terdepan di tahap akhir balapan. Sayဣa harus berhati-hati agar tidak jatuh sehingga tidak bisa mempertahankan posisi saya pada akhirnya.

"Ini sedikit balapan yang sulit, tapi itu semua pengalaman yang akan kami manfaatkan untuk melakukan yang lebih baik di masa depan. Terima kasih kepada ti𝓰m karena mereka selalu bekerja sangat keras dan 🐬sangat membantu saya."