"Terakhir kali kami berbicara adalah di Jerez pada 2019, jadi jika Anda tersingkir akhir pekan ini, Anda bisa menyalahkan saya karena membawa n෴asib buruk bagi ꧒Anda."

Kira-kira itu yang diucap oleh jurnalis maไhbx.com Ollie Barstow dalam sebuah wawancara ekslusif dengan Alvaro Bautista, yang dibalas dengan tawa yang tampak sedikit canggung.

Itu adalah satu dari banyak perbincangan mahbx.com dengan Bautista, yang saat ini𒉰 memimpin perburuan gelar WorldSBK 2022 dari Jonathan Rea dan Toprak Razgatlioglu.

Sampai saat ini dia telah menunjukkan senyumnya saat mengunjungi podiumꦕ di semua 12 balapan sejauh ini, enam di antaranya dia berada di p༺uncak podium.

Kita sudah mel♑ihat ini sebelumnya, transisi yang sangat mulus ketika ia beralih dari MotoGP ke WorldSBK dengan menyapu bersih 11 balapan pertamanya di atas Ducati Panigale V4, sebuah dominasi yang membuat pertarungan gelar 2019 sudah dimatikan olehnya.

Namun, performa Baut♉ista secara mengejutkan terjun bebas, membuat gelar melayang ke Jonathan Rea yang tampil sangat konsisten sepanjang musim dengan selisih 165 poin.

Setelah itu, ia menghadapi dua tahun yang sulit bersama HR✤C dengan Honda CBR1000RR-R yang mengecewakan, tapi itu semua masa lalu. Saat ini, Bautista tidak hanya kembali bersama Ducati, dia kemballi ke tempat yang bahagia.

“Sejujurnya, saya tidak mengharapkan apa-apa ketika saya bergabung kembali de♎ngan Ducati lagi,” katanya kepada mahbx.com dala🐲m sebuah wawancara eksklusif.

“Saya hanya ingin menikmati balapan karena dua tahun terakhir saya banyak berjuang, tidak hanya ๊untuk posisi, tetapi juga motor dan perasaan yang saya miliki bukan yang terbaik. Jadi saya hanya menantikan untuk mengendarai Ducati dඣan menikmati berkendara lagi.”

Bautista terkejut dengan performanya bersam Ducati

Jika ada ꧋yang paling terkejut dengan kebangkitan Bautista, mungkin itu adalah𒐪 dirinya sendiri.

Memang, comeback pembalap 37 tahun itu ke Ducati hadir dengan👍 sinisme dari kegagalannya meraih gelar 2019 dan juga stintnya bersama Honda yang lebih diingat untuk kecelakaan ketimbang hasil balapan.

Ternyata,𝓰 Bautista juga bertanya soal bagaimana performanya pada stint kedua bersama ꦕDucati.

Meski peraih podium MotoGP tiga kali itu selalu yakin ia meningkatkan hasilnya bersama Ducati, dua tahun yang menyak🅺itkan di Honda membuatnya bertanya apakah ia memiliki kaliber untuk masuk ke dalam pertarungan Toprak Razgatlioglu dan Jonathan Rea.

“Saya tahu dengan Ducati saya bisa kompetitif lagi tetapi berjuang untuk posisi yang baik atau berjuang untuk kemenangan di semua balapan bukanlah target saya, saya tidak memikirkannya. Saya han🦹ya tahu bahwa saya bisa menikmati diri saya sendiri lagi," ujarnya.

“Tetapi saya telah menunjukkan bahwa saya bisa berada di sana,𓆉 sebenarnya saya telah berjuang di semua balapan, podium, saya senang dengan posisi ini. Ini sangat positif dan saya berharap untuk tetap seperti ini.”

Dengan empat ronde sudah berlalu, Bautista sudah memimpin 37 poin atas Rea Kawasaki. Tentu saja kami pernah berada di sini sebel♈umnya, tetapi pemenang balapan WorldSBK 22 kali itu bersikeras tidak akan ada pengulangan efek domino yang menghancurkan kampanye 2019-nyꦯa.

“Jika saya kembali [ke 2019] saya akan mengubah banyak hal, tidak hanya untuk saya tetapi juga Ducati sebagai sebuah ti🙈m. Kami mencari mungkin lebih banyak di sisi kinerja, mungkin kami berada di batas dan kꦆami ingin menemukan lebih banyak lagi, tetapi itu lebih buruk.

“Pada akhirnya kami mengambil banyak tikungan yang salah, jadi untuk memulihkan kepercayaan diri dan perasaa🔴n itu sangat sulit. Terutama s🥃elama balapan terakhir, saya lebih berjuang daripada di awal.”

Setelah pendekatan datang,📖 lihat, dan menaklukkan seperꦺtiga musim 2019, kini Bautista terlihat lebih bijaksana dengan mengadopsi pendekatan yang lebih konservatif dan tidak terbawa suasana.

Jadi sementara tiga tahun lalu Bautista tidak memiliki batasan, kali ini dia tahu untuk tidak memperba꧅iki apa yang t🌠idak rusak.

“Jika saya bisa kembali, saya akan mengatakan 'jaga motor dari tiga balapan pertama' dan lakukan sepanjang musim dan jangan mencoba untuk menemukan lebih banyak lagi. Saya pikir Ducati akan memutuskan hal yang sama seไperti saya jika mereka kembali.

“[Sekarang] saya memiliki lebih banyak pengalam𓃲an dengan ban, motor, trek, kategori ini. Dengan pembalap lain saya mengenal mereka jauh lebih baik, poin kuat dan poin lemah mereka.

“Secara umum saya memiliki lebih banyak pengalaman dan itu banyak membantu saya, bukan untuk menjadi lebih cepat, tetapi untuk lebih konsisten. Ini penting jika kami ingin memperjuangkan sesuatu yang be𒀰sar.”

Kemenangan untuk mereka yang... ringan?

Banyak yang telah mengungkap keu🤪ntungan para pembalap berbadan mungil seperti yang diungkapkan oleh Danilo Petrucci, yang kerap kesulitan melawan pembalap dengan ukuran badan yang lebih kecil.

Memang, hal seperti itu tidak terlalu berpengaruh pada motor WorldSBK yang berbasis produksi dibanding motor prototype Grand Prix, namun tetap saja Bautista terlihat sangat mungil jika dibandingkan Ducati Panigale 𓆏V4-nya.

“Saya kompak, kecil dan aerodinamis,” ujarnya seolah-olah sedang mengiklankan sebuah hatchback baru. “Saya 56kg [8,8 batu] tanpa jas dan helm, semuanya 65kg [10,2 bat🦩u). Tinggi, saya 1,69m [5ft 5].

Ditambah dengan aero Ducati yan🎉g licin dan raungan mesin V4 saat berakselerasi, Bautista telah menjadi gangguan bagi para rival yang jengkel karena melakukan pekerjaan fisik untuk menyalip di tikungan, hanya untuk dibiarkan tak berdaya kℱetika fisika dasar membantunya menyalip di lintasan lurus.

Yang mengatakan, Bautista tidak yakin dengan pernyataan saingannya bahwa bobotnya yang r🌼ingan memberinya keuntungan yang berbeda, dengan benar menunjukkan bahwa ia mencapai kecepatan tertinggi yaღng lebih tinggi di Honda tahun lalu.

Namun, di mana kelemahan Fireblade di bawah pengereman dan stabilitas menikung membuat Bautista meringis di setiap belokan, dia mengatakan kepercayaannya pada Ducati kembali hampir sek♔etika.

"Itu 🥀adalah momen yang jelas," dia setuju. “Setelah dua tahun bersama Honda, saya memiliki posisi di atas motor. Sektor pertama yang saya lakukan dengan Ducati, rasanya sebaliknya. Saya merasa sangat berbeda tetapi saya tahu ꦬitu adalah posisi yang saya butuhkan untuk balapan.

“Dengan Honda saya duduk terlalu rendah dan stang terlalu tinggi, saya merasa seperti berada di dalam motor. Dengan Duca🔯ti saya naik motor dan motornya lebih rendah, jadi saya bisa bergerak lebih mudah.

“Dengan Ducati, ini lebih seperti gaya berkendara yang familiar, saya tidak perlu memaksakannya, atau berpikir… cukup berkendara dan rasakan mome✨nnya.”

Bautista: Dengan Honda saya tidak pernah merasakan kepercayaan diri

Sementara setiap pembalapඣ membutuhkan kepercayaan pada sepeda motor di bawah mereka, Bautista - yang keᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚrap memaksimalkan bagian depan motor - membutuhkan jaminan mekanis dibanding pembalap lainnya.

Kerap menekankan pentingnya 'perpaduan' antara manusia dan mesin, itu adalah sebuah kolaborasi yang gagal bersama Honda, terlihat dari statistik⛎ bahwa Fireblade CBR1000RR-R menjadi motor yang paling sering jatuh pada 2020 dan 2021 menurut Dorna.

“Pasti pasangan yang sempurna. Dengan Honda s🐭aya tidak pernah merasakan kepercayaan diri… Saya selalu merasakan batasnya. Setiap tikungan, pikiran pertama saya adalah [menarik napas tajam dan meringis] jangan crash, ok saya tidak crash," lanjutnya.

“Memikirkan itu setiap lap, itu tidak bagus, jadi saya tidak p♏ernah merasa percaya diri. Saya seorang pebalap yang menggunak♋an banyak kepercayaan diri yang diberikan motor kepada saya untuk melaju cepat.

“Jꦗika motor yang saya tidak yakin dapat mencapai maksimum ini [menunjukkan level dengan tangannya yang datar], maka saya tidak dapat mencapai level ini. Jika motor memberi saya kepercayaan diri maka mungkin saya bisa melewati ini secara maksimal.”

Memang, kenyataan Honda sangat kontras dengan ekspektasi tinggi tentang pembelotan profil tinggi Bautista dari Ducati ke program WorldSBK pabrik raksasa Jepang yang diremajᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚakan.

Panggilan dari Honda secara kebetulan datang pada saat hubungan yang semakin tegang antara Bautista dan Ducati, dengan masing-masing menuding tanggung jawab sat꧋u sama lain saat gelar itu hilang.

Di tengah gosip paddock tentang kesepakatan pembayaran tujuh digit - spekulasi yang dipicu oleh tuduhan CEO Ducati Claudio Domenicali bahwa dia hanya mengejar cek gaji - terlepas dari detail yang lebih baik, Bautista membayarꦯ harga dengan meremehkan tantangan Honda yang baru lahir.

“Tidak… pasti tidak,” jawabnya dengan tawa gugup ketika ditanya apakah dia mengharapkan transisi dari V4 Ducati ke Honda inline-four akan begitu sulit. “Jika saya tahu,ꦆ saya akan tetap bersama Ducati.

“HRC datang kepada saya dan menjelaskan proyek, tentang bagaimana mereka ingin bersaing dan berjuang untuk kejuaraan. Semua orang tahu kekuata👍n HRC, jadi pada saat itu [kesepakatan] terasa kuat dan saya p📖ikir saya bisa kompetitif.

“Namun, itu adalah motor yang benar-benar baru, lebih dari Ducati di tahu♛n pertamanya. Kami haru൲s memperbaiki semuanya dan itu lebih sulit dari yang saya harapkan, tetapi kami bekerja sangat keras dan pada akhirnya kami membuat langkah maju yang besar.

“Tetapi bahkan ketika kami bersaing, saya tidak pernah merasa bahwa Honda adalah “motor saya”. Keti🌺ka saya kembali ke Ducati, saya mer🎉asa seperti 'ini motor saya'.”

Dengan hubungan yang renggang itu telah diperbaiki, mungkin tergoda untuk melihatᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ tugas kedua Bautista di Ducati seolah-olah waktunya di Honda tidak pernah t♉erjadi.

Sebaliknya, Bautista merasakan dampak menghabiskan dua musim di 🅷mid-pack mengasah keahlian balapn𝐆ya seolah-olah waktunya di Honda hanya mempersiapkannya untuk terobosan besar (kedua).

"Aku belajar banyak. Terutama di saat-saat baik, Anda menikmatinya, tetapi di saat-saat b♓uruk Anda belajar. Itu adalah dua tahun yang sulit💎 tetapi saya belajar banyak tentang kategori tersebut. Saya belajar bagaimana bertarung dengan pembalap lain, ban, mencari detail kecil untuk meningkatkan setengah persepuluh.

“Saya mencoba menggunakan semua hal positif yang saya temꦇukan atau pelajari dalam dua tahun ini untuk digunakan sekarang. Saya memiliki motor yang bagus dan tim yang bagus dan saya merasa seperti saya adalah pebalap yang kuat.”

Yang pasti, Bautista secara terbuka mengakui bahwa musim dan periode🐟 2019 di Honda telah membebani mentalnya.

Ketika kesuksesan datang sekali lagi, beberapa oran𓆉g mungkin m⛎elihat utas ini sebagai risiko terulangnya sejarah. Bagi Bautista, bagaimanapun, sejarah inilah yang meyakinkan dia tidak akan membuat kesalahan yang sama lagi.

“Secara mental, itu sangat sulit sehingga setelah dua tahun ini saya tahu saya bisa lebih kuat, memiliki mentalitas yang baik. Terutama ketika saat-saat sulit datang, saya akan lebih ya🥃kin tentang diri saya sendir🉐i.

"Pasti saya akan menemukan saat-saat sulit, tetapi di masa depan saya berharap saya menggunakan semua kekuatan yang saya temukan selama dua tahun🍰 terakhir secara positif꧂."

Wawancara oleh 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Ollie Barstow