Pir💜elli telah mengumumkan versi baru ban b𝔍elakang SCX untuk ajang WorldSBK pada Putaran Belanda akhir pekan ini di Assen.

Ini merupakan lanjutan dari pengembangan baru SC0 yang diperkenalkan pada putaran 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:World Superbike sebelumnya di Portimao, di mana mungkin yang paling menonjol adalah bahwa opsi pengembangan ini secara l▨angsung membuat SCX standar secara efektif tidak lagi diperl🎃ukan.

Tanpa ban SCQ di Portimao, wajar saja jika ꦜSCX menjadi pilihan di Superpole, tidak hanya saat balapan, tetapi juga di semua sesi penting – Superpole, Race 1, Race 2, dan Superpolꦚe Race.

Ban pengembangan E0125 SC0 menjadi pilihan para pebalap seperti 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Toprak Razgatlioglu dan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Nicolo Bulega yang mendominasi akhir pekan.

Ban D0640 yang dijadikan sta🌃ndar SC0 di Portimao tetap digunakan akhir pekan ini, tetapi E0125 tidak ada di Assen. Sebagai gantinya, ban SCX pengembangan baru dibawa ke Belanda🔯 oleh Pirelli.

Disebut E0126, SCX pengembangan ini menggunakan casing baru yang sama seperti E0125 dan ditujukan untuk meningkatkan cengkeraman dan umur pakai d▨ibandingkan dengan SCX standar.

Pengendara akan memiliki delapan opsi SCX, bersama empat ban SCQ standar dan lima SC0 st꧟andar.

Di bagiꦅan depan, terdapat sembilan SC1 standar yang tersedia untuk setiap pengendara, 𒆙dan delapan SC2 dengan kompon yang lebih keras.

Ada juga ban depan hujan ꦬpengembangan berkode E0158, 📖yang berada di Portimao tetapi belum diuji karena kurangnya hujan di Putaran Portugis.

"Dengan alokasi E0126, kami menyelesaikan fase pe⭕ngembangan penting yang melibatkan pengenalan struktur baru yang dirancang untuk meningkatkan cengkeraman melalui tapak yang lebih besar di tanah," kata Direktur Balap Motor Pirelli, Giorgio Barbier.

“Yang digunakan oleh E0126 sebenarnya adalah casing yang sama dengan E0125 yang lembut, yang ka🃏mi perkenalkan di𝕴 Portimao dan diterima secara luas karena merupakan kompon yang paling banyak digunakan di ketiga balapan akhir pekan itu.

“Selain casing, ꦍban supersoft baru ini juga berbeda dari SCX standar dalam hal kompon, yang telah dikembangkan untuk lebih meningkatkan konsistensi kinerja dalam jarak jauh.

"Dengan suhu dan kondisi lintasan yang tepat, kompon supersoft biasanya menjadi 🦩kompon yang paling banyak dipilih untuk Race 1 dan Race 2, jadi akan menarik untuk mengetahui feeling para pebalap dan membandingkan solusi standar dengan spek pengembangan baru, juga dengan mempertimbangkan hasil yang dicapai di Portugal oleh komp💦on lunak 'saudaranya'.

“Untuk sesi lainnya, termasuk Kualifikasi Superpole dan Superpole Race, akan ada SCQ ekstrasoft, yang sekarang merupakan spesifikasi yang mapan dan biasanya men🌺jadi favorit para pebalap untuk performa keseluruhan dan balapan pend✨ek.

“Kami tahu bahwa cuaca selalu menjadi faktor yang tidak dapat diprediksi di Assen, it🍨ulah sebabnya kami akan kembali mengembangkan ban hujan depan dengan spesifikasi E0158 yang tidak dapat kami uji di Portimao karena kurangnya hujan.”