Red Bull telah dihukum denda $7 jut💃a dan mendapat penalti 10% dari waktu pengujian aero mereka selama 12 bulan ke depan setelah FIA memutuskan tim melampaui $2,2 juta, atau 1,6 persen dari cost-cap $145 juta yang diteta🌱pkan s🔜elama musim 2021.

• Terungkap: 13 Poin yang Dilanggar 🅷🉐Red Bull dalam Laporan Cost-Cap

FIA memutuskan ada 13 area di mana Red Bull salah mengecualikan biaya yang berjumlah lebih dari $2,2 juta. Namun, FIA mengakui tim hanya melampaui batas sekitar $500 ribu saℱja.

Team Principal Red Bull Christian Horner menggambarkan pengurangan penelitian aero 10 persen untuk "pengeluaran berlebihan 0,37%" sebagai "kejam" tetapi mengatakan timnya 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:"dengan enggan" menerima sanksi untuk kebaikan olahraga.

Dengan saingan termasuk Ferrari dan McLaren 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:secara terbuka mengungkapkan ketidaksenangan mereka pada 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:ukuran hukuman, apakah FIA sudah mel♕akukan penegakan huk๊um yang tepat, atau hanya awal dari pelanggaran cost-cap lainnya?

Ditanya apakah hukuman itu cukup kuat untuk mencegah Mercedes dengan sengaja melakukan pelanggaran di masa depan, Toto Wolff berpendapat bahwa 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:"kerusakan reputasi" yang diderita Red Bull adalah pe🔴ncegah yang c෴ukup besar.

“Saya pikir apa yang Anda liha🐼t adalah bahwa di luar hukuman olahraga dan denda finansial, ada juga kerusakan reputasi dan di dunia transpara♛nsi dan tata kelola yang baik yang tidak lagi berlaku,” kata Wolff kepada Sky Sports.

"Dan dari segi kepatuhan, dalam tim apa pun Anda, Anda bertanggung jawab untuk mewakili merek♏, karyawan Anda, mitra Anda, dan itulah mengapa bagi kami itu tidak akan menjadi kasus bisnis."

Sementara ba🧔gi Ferrar♕i, tanda tanya masih tetap ada.

Direktur balap Ferrari Laurent Mekies skeptis tentang klaim Horne✨r dan dampak keseluruhan dari hukuman tersebut, menyarankan Perjanjian Pelanggaran yang Diterima Red Bull dengan FIA hanya mendorong uang y𓄧ang dapat dikurangi dari anggaran mereka untuk dibelanjakan di tempat lain.

“Kami di Ferrari tidak mengerti bagaimana pengurangan 10% dari ATA dapat sesuai dengan jumlah waktu putaran yang sama,” kata Mekies kepada Sky Sports Iജtalia.

“Selain itu, ada masalah lain karena tidak ada pengurangan batas anggaran dalam penalti, efek dasarnya adalah mendorong pesaing untuk membelanjakan uangnya d💫i tempat lain.

“Ini memiliki kebebasan total untuk menggunakan uang yang tidak dapat lagi dihabiskan untuk penggunaan terowongan angin dan CFD karena pengurangan 10%, untuk mengurangi bobot mobil atau siapa yang tahu apa ♋lagi.

“Kekhawatiran kami adalah bahwa kombinasi dari dua faktor ini berarti efek nyata dari penalti sa♒ngat terbatas.”

'Saatnya untuk menutup bab'

Tim lain percaya ini adalah akhir dari masalah - se꧂tidaknya untuk saat ini.

Mike Krack, yang 168澳洲幸运5♔官方开奖结果历史:timnya Aston Martin dide﷽nda $ 450.000 Karena pelanggaran prosedural dari batas biaya𝕴, menegaskan FIA harus dip🍎ercaya untuk mengatur secara adil dan benar.

“Ini unt𝄹uk FIA untukꦫ menilai,” kata Krack ketika ditanya apakah menurutnya hukuman memperkuat penegakan cost-cap. “Saya pikir sudah cukup banyak polemik di seluruh topik tentang seberapa besar denda yang harus dijatuhkan.

“Saya pikir kita sekarang harus melihat ke depan dan tidak ke belakang dan mendiskusikan siapa yang baik dan apakah itu cukup besar atau tidak. FIA bertanggung jawab untuk melaไkukan itu.

“Kita harus percಞaya bahwa mereka melakukannya dengan benar dan menghormati itu.”

Meskipun menolak klaim Red Bull bahwa penalti mereka bisa m🍎embuat mereka kehilangan waktu hingga setengah detik di laptime musim dep🍬an, kepala tim Alfa Romeo Fred Vasseur menggemakan pandangan Wolff bahwa rusaknya reputasi bisa menghentikan tim dari melakukan pelanggaran serupa.

"Hukuman terbesar bagi sebuah tim adalah ꦬmenerima bahwa mereka mengeluarkan uang terlalu banyak, dalam hal citra, dan kami tidak perlu meremehkan yang satu ini - untuk karyawan Anda, untuk sponsor Anda, dan seterusnya," Vasseur menjelaskan.

“Saya pikir sangat bagus untuk mencapai akhir diskusi, memiliki gambaran yang jelas tentang FIA, memiliki keputusan yang jelas dari FIA, memiliki kesepakatan dari tim, juga ini ak﷽an membantu untuk menutup babak.

“Lalu jika Anda berbicara tentang 💖keputusan teknis atau olahraga atau penalti, itu sedikit berbeda bagi saya karena saya tidak yakin kami membuat setengah detik dengan 10 pe🐓rsen dari alokasi Anda, atau kami sangat bodoh.”

Horner menekankan bahwa masalah ini b💦isa berlarut-larut selama "berbulan-bulan" jika Red Bull menantang FIA dan memutuskan untuk membawa masalah ini ke Pengadilan Banding Internasional FIA.

Kekhawatiran juga muncul tentang berapa lama proses audit, serta pros🦩pek F1 menghadapi kasus de🃏ja vu ketika hasil pengeluaran tim untuk 2022 terungkap.

Untuk menghindari potensi saga lain kali ini tahun depan, tim telah mendesak F1 dan FIA untuk menemukan cara memp♐ercepat proses untuk memastikan tidak ada kontroversi yang menggantung atas hasil kejuaraan musim sebelumnya.

“Saya pikir kita harus menutup bab ini sekarang untuk tahun 2021 tetapi FIA harus mengontrol tim dari awal dan seterusny🐽a, mulai Januari dan seterusnya, yang sudah saya katakan dua tahun lalu ketika kita membahas cerita pembat♚asan biaya ini,” kata Team Principal AlphaTauri Franz Tost.

"Mengapa? Karena regulasinya sangat, sangat rumit dan ada ruang untuk interpretasi yang berbeda dan oleh 💙karena itu tim membutuhkan dukungan dan FIA harus mengirim orang ke tim untuk memeriksa semua ini karena itu buruk untuk citra Formula 1, untuk tim, terserah, kಌalau setahun kemudian kita bahas overspending atau apalah.

“Ini harus dilakukan dan diselesaikan selama musim, bahwa di akhir musim semuanya sudah selesai dan regulasi teknis juga dimungkinkan; mengapa tidak mungkin dalam 🌄peraturan keuangan.

“Kami mengadakan pertemuan setiap Selasa. Saya tahu setiap Selasa berapa b♒anyak kami berada di bawah batas biaya dan bagaimana kami harus bereaksi dan saya pikir ini harus menjadi standar F1, bahwa pada akhir musim kami tahu siapa yang memenangkan kejuaraan dan bahwa tim ini berada di bawah batas biaya dan semuanya telah disel💜esaikan.”