Proses pemeriksaan pasca-balapan FIA menjadi sorotan setelah Mercedes milik 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Lewis Hamilton dan Ferrari milik 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Charles Leclerc didiskualifikasi dari Grand Prix Amerika Serikat setelah keduanya mengalami keausan𒐪 papan yang berleꦿbihan.

Hanya e꧑mpat mobil yang diperiksa keausan papannya setelah balapan Austin, dan setengahnya gagal. Hal ini membuat Hamilton berasumsi menjelang Grand Prix Mexico City akhir pekan ini bahwa lebih banyak mobil akan dianggap ilegal jika diperiksa.

Ketika ditanya apakah mereka akan keberatan jika semua mobil diperiksa setelah balapan, Head of Vehicle Performance Williams Dave Robson menjawab: “De💧ngan peraturan yang diawasi saat ini, menguji semua mobil di akhir balapan tidaklah praktis.

💎“Ini akan memakan waktu sangat lama sehingga saya pikir semua orang akan frustrasi karenanya. Pemeriksaan mendadak dan beratnya hukuman sudah cukup seh𒁏ingga menurut saya sebagian besar atau semua mobil akan legal.

“Jadi menurutku tidak apa-apa.”

Head of Trackside Engineering Alfa Romeo Xevi P🌠ujolar menambahkan: “Dari sisi saya, saya serahkanও kepada mereka [FIA] untuk memutuskan mobil mana yang perlu diuji dan saya senang jika mereka melakukan keduanya.”

Sementara itu, Tཧechnical Director Trackside Haas Ayao Komatsu berkata: “Saya tidak punya banyak hal untuk ditambahkan.

“Kami tahu peraturannya apa. Setiap tim memutuskan marg꧙in dan seberapa besar upaya yang harus dilakukan. Sprint weekend atau balapan normal akhir pekan, itu memengaruhi margin Anda. Jadi tidak apa-apa, tidak masalah.”

Menjelang latihan hari Jumat di Aಌutodromo Hermanos R𓃲odriguez, pundit F1 Sky melaporkan bahwa mobil Hamilton dan Leclerc secara khusus menjadi sasaran karena data FIA menunjukkan bahwa mobil-mobil tersebut kemungkinan besar melanggar peraturan.

“Kami memahami alasan mengapa mereka memilih kedua mobil itu pada awalnya untuk diperiksa, karena data ඣyang telah mereka lihat,” kata komentator F1 Martin Brundle dalam liputan Sky FP1.

“Jika Anda melihꦇat doku🐲men yang keluar setelah Grand Prix, ada lebih dari 50 pemeriksaan dari semua hasil akhir yang diklasifikasikan, 17 di antaranya,” lanjut Brundle.

“Ada beberapa pemeriksaan acak pada mobil lain dan itu cukup memakan waktu dan tentunya kami ingin mendap🎐atkan hasilnya lebih cepat, tapi juga harus diingat bahwa semua timꦚ, untuk kedua mobilnya, harus menyerahkan data pengaturan sebelum mereka masuk ke parc ferme.

“Jadi mereka jug🅰a mengetahui ketinggian pengendaraan statis dan kecepatan peg🌄as serta apa yang Anda lakukan di lapangan juga. Ada beberapa tim yang mengatakan 'kami menaikkan mobil mereka agar sesuai dengan peraturan ini dan kami memberikan beberapa performa'.

“Tim berusaha keras untuk tidak melakukan kesalahan, tetapi FIA tahu apa yang mereka lihat. Mereka dapat melihat mobil mana yang lebih mungkin terjadi, dari pengaturan dan osilasinya, serta apa yang Anda miliki, hing💞ga mobil mana yang mungkin melanggar aturan.”