Mobil F1 untuk musim 2026 akan memiliki mesin baru dengan pembagian hampir 50-50 antara mesin pembakaran inte🥀rnal dan motor elektrik.

Sistem hybrid mobil juga disederhanakan dengan 🐎menghapus MGU-H, menyisakan MGU-K (Motor Generator Unit - Kinetics) sebagai satu-satunya pemasok tenaga ke mobil.

Aturan baru ini dibuat untuk menenangkan produsen mesin, dengan Honda dan Audi bꦓergabung ke F1 untuk melawan kuartet Mercedes, Ferrari, Renault dan Red Bull RBPT.

Memasuki era turbo-hyb𝔍rid, Mercedes memiliki keunggulan superior atas rival yang memberi mereka tujuh gelar pembalap dan delapan konstruktor antara tahun 2014-2021.

Williams, yang juga memakai Power Unit Mercedes pada 2014, 𝔉tiba-tiba merok𒆙et dari pesaing di lini tengah menjadi peraih podium dalam waktu satu musim.

Berbicara kepada Sky Sportsꦗ pada akhir pekan Imola, Direktur Teknis James Allison mengungkapkan optimisme di dalam kamp Mercedes saat ini.

"Saya tidak berada dalam tim menjelang tahun 2014 ketika Power Unit generasi baru sedang dibuat dan dorongan besar untuk mewujudkannya sedang terjadi,” katanya. “Tetapi bagi kami yang saat itu berada di tim, mengatakan kepada saya bahwa perasaannya sangat 🎶mirip.

"Ada dorongan besar-besaran yang terjadi di HPP [Mercedes High Performance Powertrains] untuk menyukseskannya karena hal itu akan menentukan arah bagi siapa pun y⭕ang cukup beruntung untuk memilikinya di belakang mo💧bil mereka untuk beberapa musim mendatang.

"Kami beruntung bahwa kami akan menerima semua investasi baik yang mereka la🐬kukan༒ demi kepentingan bersama kami."

Tidak hanya Allison, Team Principal Toto🐈 Wolff juga tidak kalah percaya diri menuju regulasi baru, mengaku bahwa dia tidak sabar untuk itu.

"Kamiꦡ memiliki departemen mesin yang bagus dengan kepemimpinan puncak,” tambah Wolff.

"Tidak ada satupun hal di HPP yang saya harap akan berbeda dalam hal pengaturan organisasi, dalam hal orang-orang yang bekerja di saꦍna yang saya beruntung dapat berinteraksi, ini hanyalah sebuah organisasi yang sempurna.

"Mereka baru saja mengantarkan dan sudah lama mengirimka﷽nnya. Sejak tahun 2014 kami cukup banyak menjadi benchmark atau mungkin dengan mesin lain sebagai benchmark, jadi itu tidak berubah.

"Saya benar-benar tidak sabar menunggu tahun 2026 tiba dan melihat tingkat performꦇa Power Unit yang berbeda-beda.”