Mercedes termasuk di antara tim terpilih yang memasang kamera di mobil mereka di tengah analisis video FIA tentang sayap depan fleksibel di F1 Grand Prix Belgia.

Badan pengatur F1, FIA, sedang melakukan pemeriksaan untuk lebih memahami bagaimana tim melenturkan sayap depan mereka. Kamera video 4k khusus telah dipasang di hidung mobil tim terpilih untuk memantau pelenturan di Spa-Franc🤪orchamps.

Mercedes telah mengonfirmasi bahwa 🌜mereka termasuk di antara tim terpilih yang menjalankan kamera akhir pekan ini.

Ditanya apakah kamera ada💯 di W15 di Belgia, direktur teknik trackside Mercedes Andrew Shovlin menjawab: “Ya.

“Kami tidak terlalu mengkhawatirkan fꦉleksibilitasnya karena, seperti bagian mobil lainnya yang menjalani uji defleksi, ia dirancang untuk lulus uji tersebut.

“Kegiatan itu sa🐻lah satu pendataan. Saya pikir mereka mencoba memahami apa yang dilakukan seluruh grid dalam hal kekakuan dan fleksibilitas di trek.

“Kami akan membantu mereka dalam hal ဣitu, kami akan mengumpulkan data, kita lihat apa selanjutnya. Tapi kami tidak peduli dengan regulasinya🥃.”

Serangkaian titik warna-warni telah ditempatkan di bagian da𝔉lam pelat ujung sayap depan untuk membantu pemeriksaan.

Red Bull, Ferrari, McLaren dan H🤡aas juga diketahui menjalankan kam☂era di mobil mereka.

Pemeriksaan ini tidak bertujuan untuk memb♓atasi apa yang🦂 sedang dilakukan tim. Sebaliknya, hal ini bertujuan untuk menentukan apakah ada perubahan yang perlu dilakukan pada tahun 2025 dan seterusnya.

“FIA telah memutuskan untuk memulai dari Belgia dan seterusnya untuk jangka waktu yang tidak terbatas untuk mengukur keseluruhan deformasi sayap depan di lintasan,” kata juru bicara FIA kepada Motorsport. “Kamera FOM yang menghadap ke depan sayangnya tidak mampu menangkap keseluruhan sayap depan karena bagian🤡 luar yang besar tജidak tercakup oleh sudutnya.

Oleh karena itu, tujuannya adalah untuk mengukur seluruh sayap depan di beberapa event dengan kamera yang disediakan oleh FIA yang 💎akan dipasang di hidung ꦚ(sebagai pengganti rumah kamera saat ini) yang menawarkan pandangan ke samping. Data yang dikumpulkan akan digunakan untuk meningkatkan keseluruhan pemahaman tentang fleksibilitas bodywork ketika menentukan peraturan masa depan.

“Ditegaskan kembali juga bahwa semua sayap depan yang diperiksa sejauh musim ini telah lulus uji defleksi yang ada dan dianggap sah. Petunjuk teknis baru ini adalah hasil dari keinginan lama untuk menangkap perila💜ku sayap depan dengan lebih baik di bawah beban aerodinamis.”