Ferrari telah membawa tiga peningkatan ke F1 GP Arab Saudi.

Perbaikan tersebut, sebagai tambahan pada peningkatan lantai utama yang tiba seminggu lalu di Bahrain, merupakan upaya lebih lanjut untuk membantu 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Lewis Hamilton dan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Charles Leclerc.

• F1 GP Arab Saudi 2025: Hasil Free Practice 1 dari Corniche Jeddah

Di Arab Saudi akhir pekan ini, Ferrari memfokuskan perhatian mereka ke sayap belakang 🍸dan sayap balok.

🀅Pembaruan pada sayap belakang SF-25 ditujukan untuk meningkatkan pengurangan hambatan.

Yang pertama adalah ꧅elemen penutup sayap belakang bagian atas dengan tali busur yang lebih pendek dan decamber.

Ferrari menjelaskan tujuannya: “Menyesuaikan dengan ke☂khasan pers𒆙yaratan efisiensi aerodinamis sirkuit Jeddah, opsi ini menambahkan ketelitian pada opsi tingkat downforce yang tersedia di sayap belakang dasar.”

Upgrade kedua dan ketiga saling terkait. Ferrari memba♏wa sayap belakang at♌as yang tidak memiliki beban dan beam wing elemen tunggal yang tidak memiliki beban.

Mereka 🐠menguraikan: “Pilihan sayap atas dan beam wing bawah ini merupakan komponen yang dibawa dari peristiwa downforce rendah/sedang tahun lalu, dan menyediakan ﷽langkah yang lebih besar dibandingkan dengan penutup yang diuraikan di atas.

“Sayap balok bawah dapatꦕ dikombinasikan dengan rakitan sayap atas yang berbeda.”

Seming🔯gu yang lalu, Leclerc finis di posisi keempat dan Hamilton di posisi kelima di Grand Prix Bahrain.

Itu adalah hasil terbaik mereka musim ini, yang membawa optimisme bahwa peningkatan lantai Ferrari telah memberikan efek yang diharapka🍌n.

Akan tetapi, hasil tersebut masih jauh dari ekspektasi tinggi yang dibebankan padaꦆ Fer🥂rari di pra-musim setelah merekrut Hamilton.

Upgrade McLaren dan Red Bull

McLaren telah membawa diffuser yang dibentuk ulang “untuk meningkatkan pengkondisian aliran secara keseluruhan di area ini, dengan tujua🎃n mendapatkan kinerja aerodinamis”.

Mereka juga memiliki pengaturan winglet saluran rem belakang yang telah direvisi yang mereka harapkan “menghasilkan peningkatan aliran lokal di sekitar sudut belakang yang beraꦉrti peningkatan efisiensi aerodinamis”.

Red Bull telah membawa pint𒐪u keluar tengah yang diperbesar.

“Permintaan sirkuit💞 di Jeddah dengan perkiraan suhu sekitar memerlukan penggunaan bagian atas yang lebih besar untuk membuang panas yang dibutuhkan untuk pendinginan,” mereka menjelaskan.

Red Bull juga♔ me🧔miliki chord dan camber yang lebih kecil atau beam wing yang lebih rendah.

“Sebuah langkaᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚh untuk mengurangi gaya tekan pada kecepatan tertentu guna memenuhi persyaratan gaya angkat/hambatan untuk sirku🌸it ini,” kata mereka.