Kepala tim Red Bull Christia♌n Horner mengatakan hubungan t▨im dengan pemasok mesin Formula 1 Renault terus menjadi "rollercoaster".

Skuad yang bermarkas di Milton Keynes itu diganggu oleh serangkaian masalah keandalan berbasis mesin sepanjang 2017 dan terus 🌱terhamb🔥at oleh masalah musim ini.

Red Bull telah didukung oleh Renault sejak 2008 dan memenangkan semua kejuaraan pembalap dan ko𒊎nstruktor antara 2010 dan 2013 den🔯gan pabrikan Prancis, meskipun tim tersebut tetap membuka opsinya dengan kesepakatan Renault yang ada akan segera berakhir setelah musim ini.

McLaren yang memisahkan diri dari Honda untuk pindah ke Renault telah membuka pintu bagi Red Bull untuk ಌmengikuti tim junior Toro Rosso dalam mengambil unit tenaga dari pabrikan mesin Jepang pada 2019 - meskipun sampai tenggat waktu pemberitahuan FIA pada 15 Mei. sebuah keputu🀅san.

"Kam𝄹i sudah berada di rollercoaster itu selama sekitar lima tahun," kata Horner. “Terkadang ada loop lengkap loop di dalamnya. Jadi rollercoaster berlanjut.

“Dia [Ricciardo] men🍰galami kegagalan penyimpanan energi di Bahrain, dia mengalami kegagalan turbo di sini, kehilangan waktu lintasan yang penting. Anda sampai pada titik di mana Anda memikirkan apa selanjutnya? ”

Daniel Ricciardo memanfaatkan pertaruhan strategi Red Bull untuk mengklaim kemenangaꦛn oportunistik di Grand Prix China akhir pekan lalu, meskipun pembala๊p Australia itu pada satu tahap menghadapi prospek untuk memulai balapan dari belakang grid Shanghai menyusul kegagalan turbo di FP3.

Masalah tersebut menyusul pemadaman listrik total pada mobil Ricciardo di Bahrain, yang memaksanya pensiun pada lap kedua saat berlari di lap keempat. Itu mendorong Red Bull untuk meng💜ubah elektronik kontrol dan elemen penyimpanan energi pada unit daya Renault-nya sebelum China.

Dan Ricciardo - yang sedang mempertimbangkan opsi masa depannya deওngan kesepakatan Red Bull saat ini🐷 yang akan berakhir pada akhir 2018 - semakin mendekati penalti grid setelah kegagalan mesinnya yang spektakuler pada latihan terakhir di China, saat ia menggunakan mesin baru, turbo, MGU-H dan MGU-K jelang kualifikasi.

“Ini bukan awal yang terbersih,” akunya. “Terutama setelah pengujian, di mana kami menꦡgalami musim dingin yang cukup baik dan berpikir kami benar-benar berada di puncak. Tapi jelas dengan Bahrain dan kemudian [FP3 di China], ini sedikit perubahan.

“Kami baru saja mencoba dan terus mengulangi pentingnya keandalan dan mencoba serta mengatasi semua penalti ini yang pada akhirny♛a akan kami hadapi di beberapa titik sekarang.”